* Denti della piastra flessibile piegati o danneggiati: Se i denti della piastra flessibile sono danneggiati in modo significativo (magari a causa di un problema precedente o di un convertitore di coppia guasto), *potrebbero* interferire con la corona dentata del motorino di avviamento, impedendone il disinnesto agevole. L'ingranaggio bendix di avviamento potrebbe impigliarsi o incastrarsi contro i denti danneggiati.
* Vibrazioni e disallineamento: Una piastra flessibile gravemente danneggiata può causare vibrazioni eccessive nel motore. Questa vibrazione potrebbe esercitare uno stress aggiuntivo sul solenoide del motorino di avviamento e sui suoi componenti, causando potenzialmente un guasto che porta il motorino di avviamento a rimanere innestato. Non è una causa diretta del mancato disinnesto, ma un fattore che contribuisce a un guasto secondario nel sistema di avviamento.
* Problemi al convertitore di coppia (relativi alla piastra flessibile): Problemi all'interno del convertitore di coppia (come un pacco frizione guasto) *potrebbero* manifestarsi indirettamente come resistenza eccessiva sull'albero motore, rendendo più difficile il disinnesto del motorino di avviamento. Una piastra flessibile gravemente deformata o danneggiata potrebbe esacerbare questo problema preesistente.
In breve:il flexplate stesso non controlla direttamente l'innesto/disinnesto del motorino di avviamento. Ma se è danneggiato in modo significativo, le vibrazioni, il disallineamento o l'interferenza risultanti con la corona dentata del motorino di avviamento potrebbero contribuire al mancato disinnesto corretto del motorino di avviamento. Il vero problema che causa l'inceppamento del motorino di avviamento potrebbe essere all'interno del motorino di avviamento (solenoide, ingranaggio bendix, ecc.) o nel cablaggio. Una piastra flessibile difettosa non fa altro che aggiungere un altro potenziale livello al problema.
