Il sogno delle auto a guida autonoma è sempre più vicino e gli esperti di incidenti di tutto il mondo ritengono che probabilmente l'uso diffuso di auto a guida autonoma completamente autonome ridurrà al minimo il numero di incidenti stradali e di decessi.
Ma quali sono esattamente le varie tipologie di automazione per i veicoli?
Molti veicoli già in circolazione sono in parte automatizzati e collegati in rete e la tendenza è quella di aumentare il livello di automazione.
Walter Niewoehner dell'agenzia tedesca di controllo per la sicurezza Dekra afferma che questa classificazione specifica quali compiti svolge il veicolo con i suoi sistemi di assistenza e quali richieste vengono poste al conducente.
Livello 0 :Ciò è correlato alla guida continua senza che alcun metodo di ricerca interferisca attivamente. Il conducente ha il controllo direzionale assoluto sull'auto.
Livello 1 :Qui il conducente è supportato da sistemi attivi che assumono la guida longitudinale o laterale del veicolo. Un esempio di ciò potrebbe essere un sistema di controllo della velocità di prossimità che regola la velocità e la distanza dal veicolo che precede, mentre il conducente ha ancora il controllo della funzione di sterzo nel traffico normale. Tuttavia, in caso di emergenza, il conducente può escludere i comandi automatici, ad esempio effettuando una frenata di emergenza.
Livello 2 :Ciò significa che l'auto è parzialmente automatizzata. In alcuni casi, il conducente lascia la guida longitudinale e laterale completamente alla vettura e ai suoi sistemi di assistenza. Tuttavia, hai ancora la responsabilità generale di tutto.
"Ciò significa che è necessario monitorare costantemente l'intero sistema e intervenire immediatamente se le circostanze lo richiedono", afferma Niewoehner.
Livello 3 :Un sistema altamente automatizzato che assume in modo permanente il controllo longitudinale e laterale e riconosce automaticamente quando le condizioni ambientali richieste o altri prerequisiti non si applicano più.
Quindi chiede al conducente di assumere la guida. L'autista non ha più bisogno di monitorare costantemente tale sistema e può dedicare la propria attenzione ad attività secondarie più impegnative.
"Questi richiedono che il sistema avvisi il conducente in tempo sufficiente affinché possa prendere il comando in sicurezza", afferma l'esperto Dekra.
Livello 4 :Qui, in qualsiasi scenario di traffico immaginabile, l'auto si guida praticamente da sola. L'autista può anche dormire durante il viaggio, ma quando richiesto deve essere in grado di prendere in consegna l'auto.
Livello 5 :Il massimo livello di guida autonoma:in ogni caso l'auto viaggia in modo del tutto indipendente da qualsiasi influenza umana e può essere equipaggiata anche senza volante. DPA—dpa
Sono uno scrittore tecnico esperto in possesso di un Master in informatica presso la BZU Multan, Università del Pakistan. Con un background che spazia in vari settori, in particolare nell'automazione domestica e nell'ingegneria, ho affinato le mie capacità nella creazione di contenuti chiari e concisi. Esperto nell'utilizzo di infografiche e diagrammi, mi sforzo di semplificare concetti complessi per i lettori. La mia forza sta nella ricerca approfondita e nella presentazione delle informazioni in un formato strutturato e logico.
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