Sintomi più comuni del tirante usurato:
Ti è mai capitato di guidare e di sentire tremare il volante? Forse stavi girando lentamente e hai sentito degli strani rumori provenire dalla tua macchina? Se ce l'hai, di solito significa che hai un tirante usurato.
Quando un tirante si deteriora, può anche causare un'usura irregolare dei pneumatici. Se un lato del pneumatico è usurato fino al tallone e l'altro lato supera il test del centesimo, potresti avere un tirante allentato e necessita di riparazione.
Avere un tirante usurato o danneggiato può causare un disallineamento nella parte anteriore che in genere può provocare una sensazione di trazione a sinistra o a destra del volante. La prima cosa che fa è rendere lo sterzo sciatto. È il collegamento diretto tra lo sterzo e il volante stesso e, quando si usura, il volante può sterzare leggermente a sinistra e a destra rispetto alla direzione in cui lo stai puntando. Fa sì che il tuo pneumatico si consumi molto velocemente e, sfortunatamente, molte persone non scoprono l'esistenza dei loro tiranti finché non chiedono un preventivo sugli pneumatici.
tirante interno vs esterno – salvataggio da Chris Fix:video Il tirante interno è collegato alla cremagliera dello sterzo o al gruppo scatola dello sterzo e le estremità del tirante esterno sono collegate a ciascun perno della ruota anteriore. Il compito del tirante è essenzialmente quello di muovere le ruote del veicolo.
I "tiranti esterni" si collegano ai bracci dello sterzo mentre quelli "interni" si collegano alla cremagliera dello sterzo.
I tiranti sono collegati alle ruote anteriori del veicolo e SI un tirante danneggiato può assolutamente provocare oscillazioni e scossoni avvertiti soprattutto nel volante. Insieme al giunto sferico, queste sono alcune delle parti più importanti del tuo sistema di sterzo e sospensione.
In genere, quanto più velocemente si accelera, tanto più potenti diventeranno le vibrazioni o le oscillazioni che potrebbero comportare la perdita del controllo del veicolo, nel peggiore dei casi. In genere, durante la frenata, può causare vibrazioni, il che significa che è necessario far esaminare il veicolo il prima possibile.
Giunti sferici difettosi, tiranti allentati, ammortizzatori allentati, pinze difettose, cuscinetti difettosi, rotori difettosi ecc. possono causare vibrazioni durante la frenata. La regola pratica è ispezionare attentamente ogni parte mobile per individuare il problema e risolverlo/sostituirlo.
Estremità dei tiranti allentate o usurate
I tiranti hanno giunti su entrambe le estremità, noti come estremità dei tiranti. Questi giunti possono usurarsi nel tempo a causa dell'uso regolare e dell'esposizione alle condizioni stradali. Se le estremità dei tiranti si allentano o si usurano, potrebbero consentire un movimento eccessivo delle ruote, provocando una sensazione di oscillazione, soprattutto a velocità più elevate.
Usura irregolare degli pneumatici
I tiranti difettosi possono causare un'usura irregolare dei pneumatici, che può provocare una sensazione sbilanciata e traballante durante la guida. Se i tiranti non mantengono il corretto allineamento, i pneumatici potrebbero usurarsi in modo non uniforme, compromettendo la stabilità del veicolo.
Gioco dello sterzo
I tiranti usurati possono introdurre gioco o allentamento nel sistema di sterzo. Quando giri il volante, potrebbe verificarsi un ritardo o una mancanza di reattività, con conseguente sensazione di traballamento poiché le ruote potrebbero non rispondere come previsto.
Vibrazioni e scuotimenti
Man mano che i tiranti si usurano, potrebbero non fornire il supporto e il controllo necessari alle ruote. Ciò può causare vibrazioni e scosse, soprattutto quando si guida a velocità elevate o si incontrano superfici stradali irregolari.
Consulta la guida per verificare la presenza di giunti sferici difettosi.
Anche se può sembrare che tu possa semplicemente stringerli e tutto andrà bene, non è il caso dei tiranti. Se un tirante è stato danneggiato o usurato è sempre meglio sostituirlo.
Con questo dirò che non devi sempre cambiare sia i legami interni che quelli esterni. A volte puoi semplicemente sostituire il tirante interno difettoso se quello esterno funziona bene.
Nota: I tiranti sono regolabili per mantenere l'allineamento sul veicolo.
I tiranti possono durare finché possiedi il veicolo. Tutto dipende da dove porti il veicolo e da come lo guidi. Potrebbe non essere necessario cambiare mai i tiranti; tutto dipende dall'usura che tu o un altro proprietario del veicolo avete indotto sul veicolo. La maggior parte dei veicoli moderni utilizza un sistema di sterzo chiamato pignone e cremagliera, che incorpora tiranti per aiutare a spostare le ruote. I tiranti sono fissati su entrambe le estremità della cremagliera dello sterzo e quando il pignone rotola sulla cremagliera scanalata, aiutano a spingere e tirare le ruote anteriori mentre si gira il volante. I tiranti svolgono una funzione importante per lo sterzo di un veicolo e quindi per la sicurezza complessiva dell'auto.
La sostituzione dei tiranti usurati del tuo veicolo può cambiare completamente la geometria del sistema di sterzo del tuo veicolo. Quindi ti suggeriamo di eseguire un allineamento dopo aver riparato un tirante difettoso.
La causa principale dei problemi ai tiranti sono solitamente le difficili condizioni stradali. Una delle cause principali del deterioramento dei tiranti è la mancanza di lubrificazione, che va di pari passo con le difficili condizioni stradali. Una combinazione di cose può far sì che il tirante si guasti, ma di solito è un errore dell'utente che colpisce un cordolo o una buca con troppa forza o causa altri traumi al sistema di sterzo. La gomma sul tirante può marcire a secco nel tempo se non adeguatamente curata. Tienilo a mente se vai ad acquistare un veicolo più vecchio controlla i tiranti e assicurati che sia sicuro da guidare o se devi trainarlo.
Anche la perdita di grasso o l'infiltrazione di acqua nel giunto portano ad un'usura accelerata.
Controllare i tiranti è semplice. Esistono diversi modi:
Metti alla prova l'integrità afferrando e scuotendo... senti ogni movimento. Se noti movimenti o giochi, è probabile che tu abbia un'asta esterna usurata e debba sostituirla.
Se vedi uno squarcio nel bagagliaio, di solito ci saranno anche sabbia e sporco. Questo è un buon segno che è ora di riparare.
Cerca sporco e strappi nel bagagliaio - foto di Ben Der su Flickr Se hai usurato le estremità dei tiranti, ti consigliamo di ripararle il prima possibile altrimenti riscontrerai un'eccessiva usura dei pneumatici. E nessuno vuole sborsare soldi per un nuovo set di battistrada!
Se hai sintomi di tremore o traballamento con il tuo veicolo, è sempre meglio portare il tuo veicolo da un meccanico e fargli dare un'occhiata alla tua situazione. Un evento catastrofico come la perdita del controllo del veicolo a causa del guasto del tirante può causare danni a te o ad altri conducenti sulla strada.
Fai controllare la sospensione anteriore, la maggior parte delle persone direbbe che una ruota è sbilanciata, ma c'è una reale possibilità che le boccole dei tiranti stiano andando male, causando un'oscillazione, un po' come un carrello della spesa. Nel corso del tempo, a causa degli urti e della normale usura, sia la sfera che l'alloggiamento si consumano. Quando ciò accade, la palla è in grado di muoversi senza pieno contatto con la presa, praticamente fluttuando all'interno. La capacità di muoversi nell'articolazione porta a un feedback positivo sull'usura, una volta che c'è movimento libero il movimento provoca più usura che provoca ancora più movimento che crea ancora più usura.
Ulteriori informazioni sui giunti sferici e sui tiranti
