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Le notizie e le recensioni più importanti sulle auto, niente stronzate
La ricerca scrupolosa del tuo prossimo set di pneumatici ti rende... stanco? Esistono numerose opzioni disponibili in innumerevoli modelli, un sacco di categorie diverse e tantissime marchi. In effetti, ci sono più marchi che mai in questo mercato ultra competitivo.
Competizione, varietà e scelta sono aspetti positivi, soprattutto quando si tratta di uno degli elementi più cruciali dell’equipaggiamento di un’auto:il punto in cui la gomma tocca la strada. Ma ragazzo, c'è così tanto da scegliere. Fortunatamente, Goodyear è ancora in gioco ed è più forte che mai. Questo marchio esiste da molto tempo ed è un nome di fiducia nel settore dei pneumatici. Abbiamo esaminato un'enorme quantità di recensioni di professionisti e consumatori e abbiamo individuato i migliori pneumatici Goodyear per sei delle categorie di pneumatici più comuni, quindi risparmia un sacco di tempo e usalo nella tua ricerca di un nuovo set!
(Nota del redattore:Peter è stato licenziato immediatamente dopo che il redattore ha letto il gioco di parole della prima frase.)
Peter Nelson Anche se avremmo voluto mettere le mani su diverse dozzine di set di ruote e pneumatici e spingere ciascuna delle mescole Goodyear negli ambienti previsti, purtroppo questo non era nelle carte in questo giro. Invece, abbiamo letto attentamente le recensioni di professionisti e consumatori, abbiamo preso nota delle caratteristiche importanti per ciascuna categoria di pneumatici e abbiamo confrontato ciascuna mescola con i suoi fratelli Goodyear. Il prezzo è stato in qualche modo un fattore, ma serve più per confrontare i marchi di pneumatici piuttosto che modelli con la stessa marca. Leggi questo per saperne di più sulla nostra metodologia.
Guardalo Il battistrada 220 Goodyear Eagle F1 Supercar 3 è un popolare pneumatico pronto per la pista, ed è stato persino montato in fabbrica su Chevy Camaros equipaggiati con 1LE, un'auto popolare che è pronta per la pista a pieno titolo. Anche l'Eagle ha tutti i minerali giusti per questo servizio, poiché si stacca progressivamente, è molto comunicativo, ha un'ottima presa e, per giunta, sterza bene.
Gli utenti hanno notato che ci è voluto del tempo per riscaldarsi e che era notevolmente più scivoloso al di sotto dei 70 gradi Fahrenheit, ambientali. Almeno finché non si sarà riscaldato. La gente ha notato anche una rapida usura dei pneumatici. Ma poi, è solo un battistrada 220, quindi non puoi aspettarti molto utilizzo se vede sia l'uso in pista che quello su strada. I revisori hanno notato che veniva facilmente turbato anche dai dossi in pista. Nel complesso, questa è un'opzione solida per chiunque abbia un grip ottimale nelle giuste condizioni.
Il caporedattore Jonathon Klein ha trascorso molto tempo utilizzando gli pneumatici Eagle F1 Supercar 3 durante i suoi viaggi, recensioni e persino sulla sua vecchia Golf R. Afferma:"Sono pneumatici solidi che funzioneranno bene per tutta la loro durata".
Guardalo Anche se il 240 treadwear Eagle F1 Asymmetric 2 non è troppo lontano dalla Supercar 3 nella valutazione del battistrada, sia i recensori che i consumatori hanno elogiato le sue buone maniere da strada a tutto tondo (gioco di parole intenzionale). Si guida più comodamente e ha molta più aderenza sul bagnato. La sua aderenza complessiva è comunque molto buona:sarebbe un buon composto sia per uso stradale che per quello in pista per gli appassionati occasionali.
Tuttavia, i revisori hanno notato che aveva una risposta dello sterzo più opaca rispetto alle mescole concorrenti di altri marchi. E non era nemmeno così prevedibile.
Guardalo L’Eagle Exhilarate di Goodyear sembra avere molti vantaggi e, francamente, svantaggi trascurabili. I revisori lo hanno apprezzato più dell'amato Michelin Pilot Sport 4 All Season:un elogio di per sé. Presenta un'impressionante trazione sul bagnato, un'ottima aderenza in frenata, nonché una sterzata rapida e una buona risposta quando si guida con vigore.
Il lato negativo è che è un po’ rigida per tutte le stagioni e non è buona sulla neve leggera come alcuni dei suoi concorrenti. Considerando l'elevato indice di usura del battistrada di 500 e la solida aderenza complessiva, si tratta di difetti minori.
Guardalo L'Assurance WeatherReady è uno pneumatico battistrada 700 di Goodyear che promette una lunga durata ed è disponibile in un'enorme varietà di dimensioni. I revisori hanno apprezzato la sua trazione in condizioni di luce, prestazioni sull'asciutto e guida sicura. Tuttavia, non eravamo così entusiasti della sua qualità di guida e abbiamo riscontrato che mancava di trazione su strada bagnata. È anche un po' rumoroso. Tuttavia, nel complesso è un buon contendente che darà sicurezza per molte, molte miglia.
Guardalo Per coloro che desiderano investire in un set dedicato di pneumatici invernali, è difficile battere il Goodyear WinterCommand Ultra. Questi taglieranno e taglieranno cose molto più profonde di qualsiasi altra stagione e offriranno anche la massima presa possibile sul ghiaccio. Come qualsiasi pneumatico invernale, evita di guidare su strada quando il clima è asciutto e la temperatura supera i 40 gradi Fahrenheit.
I revisori hanno apprezzato la sua aderenza complessiva sulla neve e hanno riscontrato che ha un'ottima sterzata e qualità di guida. Tuttavia, non erano eccezionali sul bagnato ed erano un po’ rumorosi. Anche se quest'ultimo è solitamente comune per gli pneumatici da neve.
Guardalo I revisori non hanno avuto altro che elogi da dire sul battistrada 640 Wrangler All-Terrain Adventure con Kevlar. Ha la tranquillità aggiuntiva della protezione in Kevlar contro i sentieri rocciosi, ma si guida comunque abbastanza comodamente. Ha anche una presa solida e una potenza frenante su tutte le superfici, anche nella neve ragionevolmente profonda.
Alcuni hanno notato che sono un po' rumorosi in curva ad alta velocità, ma quale pneumatico fuoristrada non lo è?
Per la massima aderenza in pista, è difficile battere la Goodyear Eagle F1 Supercar 3. Per una sicurezza più completa e aderente, la Goodyear Eagle Exhilarate indossa bene molti cappelli. Allora, chi può negare il buon comportamento di guida su neve e ghiaccio del Goodyear WinterCommand Ultra?
Hai delle domande. Il viaggio abbiamo le risposte!
D:Che tipo di aspettativa di vita dovrei aspettarmi dai pneumatici Goodyear?
R: I pneumatici dovrebbero essere rimossi dal servizio dopo dieci anni, indipendentemente dalla profondità rimanente del battistrada. Oppure vai sul sicuro e gestiscili per un massimo di cinque anni. Puoi capire le date di produzione leggendo i fianchi, in particolare le ultime quattro cifre del numero di identificazione del pneumatico. Gli ultimi due numeri indicano l'anno di produzione, i primi la settimana di quell'anno. Per ulteriori informazioni sulla durata degli pneumatici, dai un'occhiata qui.
D:Vedo una serie di numeri e lettere sui fianchi dei miei pneumatici Goodyear, cosa significano?
R: Dai un'occhiata a questa guida approfondita!
D:So che la rotazione dei pneumatici è una cosa importante, quanto spesso dovrebbero essere ruotati i pneumatici Goodyear?
R: Ancora una volta, abbiamo un'ottima guida che tratta tutto questo.
