Manutenzione approfondita degli pneumatici:controlla la pressione e mantieni i tuoi pneumatici sicuri ed efficienti

7 giugno 2019

Una buona manutenzione degli pneumatici è assolutamente fondamentale per la salute generale del tuo veicolo. I tuoi pneumatici sostengono l'intero peso della tua auto, ti tengono attaccato alla strada e influiscono su aspetti come il comfort, la sicurezza e la manovrabilità. In questo articolo esamineremo alcuni suggerimenti di base per la manutenzione degli pneumatici e ti forniremo gli strumenti e le conoscenze necessarie per ottenere il massimo dai tuoi pneumatici.

Utilizza i collegamenti seguenti per trovare le informazioni di cui hai bisogno.

• Perché è così importante controllare la pressione dei pneumatici?
• Cose importanti da ricordare quando si controlla la pressione dei pneumatici
• Come individuare una foratura e cosa fare
• Con quale frequenza devo sostituire i miei pneumatici?
• Cos'altro posso fare per mantenere i miei pneumatici?

Perché è così importante controllare la pressione dei pneumatici?

Sia che siano sgonfi o gonfiati eccessivamente, una pressione errata dei pneumatici può avere un grande impatto sulla tua esperienza di guida, influenzando la manovrabilità, aumentando il rischio di incidenti e riducendo drasticamente la durata dei tuoi pneumatici. Ecco alcuni motivi principali per cui è necessario controllare regolarmente la pressione dei pneumatici:

• Efficienza del carburante. Quando i pneumatici sono sgonfi, la loro resistenza al rotolamento aumenta. Ciò significa che il tuo motore deve lavorare di più per farli girare, bruciando carburante extra nel processo. Un recente sondaggio ha concluso che guidare un'auto con gli pneumatici sgonfi di soli 7 psi può aumentare il consumo complessivo di carburante di un enorme 8%.
• Cose come la curva, l'aderenza, l'accelerazione e la frenata vengono tutti influenzati negativamente quando i pneumatici non sono gonfiati alla pressione corretta. In casi estremi, i pneumatici sgonfi possono addirittura provocare uno scoppio.
• Maneggevolezza:con poca aria negli pneumatici, la tua auto sembrerà lenta e insensibile, gli spazi di arresto aumenteranno e il tuo veicolo avrà scarse prestazioni in condizioni di bagnato o ghiaccio. Con gli pneumatici troppo gonfiati avvertirai ogni dosso e avvallamento della strada, sperimenterai una perdita di trazione e sarai più incline a girare e a perdere il controllo.
• Quando uno pneumatico è sgonfio, la pressione viene distribuita verso i bordi esterni del battistrada, provocando un'usura prematura delle spalle. Anche i pneumatici troppo gonfiati si usureranno in modo non uniforme, in questo caso lungo il centro del battistrada. In entrambi i casi, la durata del pneumatico sarà notevolmente ridotta.

Cose importanti da ricordare quando si controlla la pressione dei pneumatici

Per evitare un'usura inutile e risparmiare qualche soldo in più, è necessario controllare la pressione dei pneumatici almeno una volta al mese. Controllare la pressione dei pneumatici è una procedura semplice che può essere eseguita facilmente sul vialetto, ma prima di impegnarsi, vale la pena rivedere alcune nozioni di base. Ecco alcune cose importanti da ricordare:

• Utilizzare sempre un manometro affidabile e ben mantenuto. I manometri manuali diventano meno precisi nel tempo, quindi se il tuo ha visto giorni migliori potrebbe essere il momento di investire in uno nuovo.
• Se controlli i tuoi pneumatici presso una stazione di servizio, ricorda che le macchine self-service non sono sempre calibrate correttamente, quindi potrebbero non fornire i risultati più accurati. In caso di dubbi, chiedere a un addetto quando è stata calibrata l'ultima volta la macchina.
• Controlla sempre la pressione dei pneumatici quando sono freddi. Quando i pneumatici si surriscaldano, si espandono, aumentando la pressione dell'aria e spesso fornendo una lettura errata. Per ottenere risultati più accurati, attendere almeno tre ore dopo la guida prima di eseguire i controlli.
• Assicurati di conoscere la pressione nominale corretta per la tua marca e modello specifici. È reperibile nel manuale dell'utente, all'interno del tappo del serbatoio o sulla sporgenza interna della portiera del conducente.
• Controlla sempre la pressione dei pneumatici prima di intraprendere un lungo viaggio. I valori di pressione variano a seconda del peso del carico, quindi se trasporti passeggeri aggiuntivi o bagagli in eccesso dovresti regolare di conseguenza la pressione dei pneumatici.
• Se hai cerchi in lega devi essere molto vigile. Le leghe tendono a influenzare la pressione dell'aria più delle ruote standard, quindi dovresti controllare la pressione dei pneumatici con maggiore regolarità, almeno una volta alla settimana.

Molte auto moderne sono dotate di un sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS), progettato per avvisare il conducente quando gli pneumatici raggiungono una determinata soglia. Ma non essere compiacente. Anche il minimo calo di pressione può causare un'usura inutile, quindi è comunque importante eseguire controlli manuali regolari.

Come individuare una foratura e cosa fare

Col passare del tempo l'aria fuoriuscirà naturalmente dai tuoi pneumatici, fuoriuscendo attraverso il fianco in gomma e, come regola generale, perderai tra 1 e 3 psi al mese. Se i tuoi pneumatici perdono aria più rapidamente, potrebbe esserci un problema di fondo più serio. Se sospetti che il tuo pneumatico perda aria, puoi eseguire alcuni semplici passaggi.

Innanzitutto, rimuovi il pneumatico ed esegui un controllo visivo approfondito:

• Cerca evidenti segni di danno, come tagli, squarci o rigonfiamenti oppure un chiodo o una vite incastonati.
• Controllare lo stelo della valvola del pneumatico per eventuali crepe o danni superficiali, in particolare vicino alla base. Lo stelo della valvola può deteriorarsi nel tempo, causando inutili perdite d'aria.
• Ispeziona la ruota. Le ruote potrebbero deformarsi a causa dell'età, della corrosione o in seguito a un forte impatto con una buca o un marciapiede. Una ruota piegata o danneggiata non manterrà il pneumatico a livello della sua superficie e l'aria potrebbe iniziare a fuoriuscire dall'area del tallone, provocando lo sgonfiaggio del pneumatico.

Se non vedi alcun problema evidente, è probabile che la perdita d'aria sia causata da un foro stenopeico nel battistrada o nel fianco. Per individuare il punto della foratura, mescola un po' di acqua e sapone in un flacone spray e spruzza ogni centimetro del pneumatico:battistrada, fianchi, stelo della valvola e cerchioni. In alternativa, se disponi di un contenitore abbastanza grande, potresti immergere lo pneumatico nell'acqua. In ogni caso, l'area danneggiata si rivelerà presto quando inizieranno a formarsi bolle intorno al punto della perdita.

Fori di spillo e piccole forature nel battistrada a volte possono essere tappati o rattoppati; qualcosa di più grave, come una foratura estesa o danni ai fianchi o alle spalle, e il pneumatico dovrà essere sostituito.

Quanto spesso dovrei sostituire i miei pneumatici?

Secondo i grandi produttori, un pneumatico dura mediamente circa 25.000 miglia; ma tale stima potrebbe essere un po’ conservativa. In generale, se percorri circa 10.000-15.000 miglia all'anno, il tuo battistrada probabilmente si consumerà in circa tre o quattro anni. Qualunque sia la durata effettiva di uno pneumatico medio, esistono una serie di semplici test che puoi eseguire per garantire che i tuoi pneumatici siano idonei alla circolazione:

• Controlla la profondità del battistrada:il minimo legale è 1,6 mm, ma se è inferiore a 3 mm è probabile che si verifichi una perdita di prestazioni. I produttori di solito modellano le barre del battistrada nei loro pneumatici a 1,6 mm, quindi se riesci a vedere le barre del battistrada è ora di cambiare. In caso di dubbio, c’è sempre la fidata moneta da 20 pence. Inserisci la moneta nelle scanalature principali del battistrada del tuo pneumatico; se la fascia esterna della moneta è oscurata, sei entro il limite legale.
• Ispeziona il pneumatico:quando esegui i regolari test della pressione dei pneumatici, ricordati di ispezionare i pneumatici per eventuali segni evidenti di danni:tagli, rigonfiamenti, usura, ecc.
• Tieni l'orecchio a terra:quando guidi la tua auto, ascolta eventuali rumori o vibrazioni insoliti. Questi sono entrambi indicatori chiave di danni agli pneumatici.
• Monitora le prestazioni della tua auto:manovrabilità, frenata, comfort e manovrabilità compromesse sono tutti segnali sicuri che i tuoi pneumatici hanno raggiunto la fine della loro durata.
• Se i tuoi pneumatici hanno più di cinque anni, devi essere particolarmente vigile. Anche se non percorri chilometri (se possiedi un'auto d'epoca, ad esempio) gli pneumatici si deteriorano naturalmente nel tempo. Fai attenzione alle piccole crepe sul fianco:un segno sicuro che i tuoi pneumatici hanno visto giorni migliori.

Cos'altro posso fare per mantenere i miei pneumatici?

Se desideri prolungare la vita dei tuoi pneumatici e mantenerli in buone condizioni, ci sono diverse cose che puoi fare oltre al semplice controllo della pressione dell'aria:

• Mantienili puliti. La polvere dei freni, il sale stradale e i detriti in generale possono accelerare il deterioramento dei pneumatici. Un rapido lavaggio con un'idropulitrice rimuoverà tutto lo sporco indesiderato e un prodotto per la pulizia dei pneumatici di buona qualità manterrà i tuoi pneumatici più giovani più a lungo.
• Controlla i freni. Freni o ammortizzatori difettosi possono causare appiattimenti e un'inutile usura del battistrada. Una manutenzione regolare aiuterà a mantenere i freni e gli ammortizzatori in buone condizioni.
• Assicurati che le ruote siano correttamente allineate. Un allineamento errato delle ruote provocherà un'usura prematura lungo i bordi interni o esterni dei pneumatici anteriori. Come regola generale, dovresti riallineare le ruote anteriori ogni 6.000 miglia.
• Assicurati che le ruote siano adeguatamente bilanciate. Se le tue ruote sono fuori controllo, i tuoi pneumatici ne risentiranno. Se noti che gli pneumatici oscillano a 40 o 50 miglia all'ora, è probabile che le ruote abbiano bisogno di essere riequilibrate.

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