Se possiedi un veicolo, è importante che ti prendi il tempo necessario per tenerlo sotto controllo. Che si tratti di cambiare regolarmente l'olio o di invertire gli pneumatici, molto è importante per mantenere il tuo veicolo perfettamente funzionante.
Cambiare l'olio è una delle cose più salutari che puoi fare per il tuo veicolo. L'olio serve a fornire lubrificazione a tutto il veicolo. Le condizioni del tuo olio fanno la differenza nel modo in cui le cose funzionano.
L'olio motore può naturalmente acquisire detriti, ma uno dei peggiori contaminanti che possono entrare nell'olio sono i trucioli metallici. Questi piccoli pezzi fastidiosi possono far funzionare male il tuo veicolo, ma possono essere una chiara indicazione che c'è qualcosa di molto peggio sotto il cofano.
Se non controllati, i trucioli metallici possono causare danni catastrofici al tuo veicolo. Possono rovinare il motore e far bloccare il veicolo come una roccia. Puoi evitare questo potenziale mal di testa sapendo cosa cercare nel caso in cui l'olio motore contenga trucioli metallici.
Trucioli metallici nell'olio Come saperlo Una delle cose peggiori che puoi sperimentare dai trucioli di metallo. Se senti dei colpi provenire dal motore, è probabile che tu non abbia affrontato altri segnali che indicano la presenza di un problema.
Il tuo motore inizierà a emettere questo suono quando i trucioli si saranno accumulati nell'olio. Dopo che l'olio è stato lasciato andare per un lungo periodo di tempo senza essere cambiato, iniziano a succedere cose brutte. Le parti del motore non ricevono la giusta lubrificazione e l'attrito diventa più intenso.
Prima che tu te ne accorga, le parti interne del tuo motore iniziano a guastarsi, costringendoli a faticare a svolgere il lavoro per cui sono stati progettati. Questo è il momento in cui lavorano di più e iniziano a emettere forti colpi durante la loro funzione.
Un veicolo con olio fresco e pulito funziona come una capote. Il cambio è fluido e senza sforzo sul motore. Il tuo veicolo emette un ronzio silenzioso mentre sei inattivo. Ma quando lo stesso olio si accumula, il tuo veicolo inizierà a mostrare segni di difficoltà a funzionare.
Sarai sicuramente in grado di sentire la differenza nel modo in cui gira al minimo. Non funzionerà più correttamente. Inizierà con vibrazioni minori che non hai mai sentito. Il motore inizierà a funzionare più del solito, facendolo tremare sempre più forte.
Se lo lasci andare troppo a lungo, lo scuotimento diventerà più violento, facendo sobbalzare in modo incontrollabile l'intero veicolo. Se ciò si verifica, il livello dell'olio potrebbe essere troppo basso e deve essere rabboccato. Oppure, i trucioli metallici potrebbero causare il funzionamento straordinario di tutto.
Se ciò accade, non ritardare il lavaggio dell'olio e il rabbocco con un lotto nuovo. Il tuo motore si livellerà rapidamente e i violenti sussulti cesseranno.
Assicurati sempre che tu o la persona che cambia l'olio controlliate il vecchio olio. Trovare trucioli metallici può avvisarti di problemi più seri in gioco.
Nella maggior parte dei casi, tuttavia, i trucioli metallici sono normali. Con il passare del tempo, il motore può iniziare a deteriorarsi all'interno e lasciare questi piccoli pezzi nell'olio. Ecco perché è della massima importanza cambiare l'olio motore in tempo, ogni volta.
Qualsiasi ritardo può comportare più lavoro per il motore, con conseguente rottura pezzo per pezzo e scheggiatura del metallo dopo l'altra.
Con l’avvento di Internet, ora è più facile identificare da dove provengono esattamente i trucioli di metallo. Puoi inviare un piccolo campione ad un laboratorio specializzato in questo servizio per determinarne l'origine.
È un passo drastico, certo. Ma se trovi trucioli nell'olio il problema persiste, potresti prenderlo in considerazione.
Con tutti i suoni emessi dal tuo veicolo, può essere difficile tenerne traccia tutti. Ma il solletico del motore è un suono insolito che generalmente noterai provenire dal nulla. Non accade spesso e può essere un chiaro indicatore che il tuo olio è pieno di detriti e accumuli.
Si tratta più di un leggero tocco o clic, piuttosto che di un forte battito del motore. Lo sentirai di più ogni volta che ti siedi al minimo o accendi il motore. Quando ciò accade, può essere il risultato di una serie di cose.
Uno è costituito da componenti alternativi difettosi. Parti come valvole, aste o pistoni possono causare suoni di solletico quando non funzionano come dovrebbero. Quando sono usurati, devono essere sostituiti immediatamente.
Più a lungo li lasci soli, peggiore diventa il suono. Alla fine si trasformerà in un suono lamentoso o sordo.
Il basso livello di olio motore è un altro colpevole che può portare a questo rumore. Questo perché il treno di valvole non viene sufficientemente lubrificato. Se il livello dell'olio è improvvisamente basso, potrebbe significare che c'è una perdita che deve essere risolta.
Anche guarnizioni e tenute difettose possono causare solletico. Questo problema diventerà evidente dal surriscaldamento del motore. Tutto ciò porta a suoni di solletico provenienti da sotto il cofano. Procedi immediatamente per evitare problemi ancora più grandi.
Anche un brutto battito dell'asta può far solleticare il motore. Questo perché il cuscinetto fissato all'asta è difettoso. L'asta inizierà quindi a muoversi quando dovrebbe essere ferma. Questo può essere facilmente identificato, poiché i tuoi RPM saranno influenzati.
Il tuo indicatore della temperatura non aumenterà, quindi non fare affidamento su quello. Controlla il tuo livello RPM se senti un solletico. Questo sarà un segno sicuro che l'asta è danneggiata e il suo cuscinetto deve essere sostituito.
Pratica un'ottima cura del veicolo. Probabilmente eviterai che i trucioli di metallo diventino un problema. Potresti notare piccole quantità nel tempo, ma non dovrebbero accumularsi al punto da causare danni al veicolo.
Se cambi regolarmente l'olio come suggerito, avrai meno problemi di cui preoccuparti. E avrai un veicolo perfettamente funzionante per gli anni a venire.
Mike Croce
La vita è troppo breve per guidare con l'audio di serie
