La Porsche Taycan è stata lanciata, segnando l'inizio di una nuova era per l'azienda di auto sportive.
Dotate di un sistema di denominazione familiare per Porsche, Taycan Turbo e Taycan Turbo S saranno i primi modelli disponibili al lancio, con una versione meno potente della berlina sportiva puramente elettrica che seguirà entro la fine dell'anno. La tenuta del crossover Taycan Cross Turismo arriverà alla fine del 2020.
L'ammiraglia Porsche Taycan Turbo S produrrà fino a 560 kW (761 CV) in overboost e la potenza della Taycan Turbo è valutata a 500 kW (680 CV). I tempi da 0 a 100 km/h sono indicati a soli 2,8 secondi per il primo e 3,2 secondi per il Turbo.
Una batteria da 93,4 kWh consente percorrenze stimate a 257 miglia con una carica per il Turbo S, mentre il Turbo a potenza inferiore lo estende a 279 miglia. La velocità massima per entrambi i modelli è di 161 mph.
Oltre ai lunghi campi pratica, la Taycan è destinata a essere il primo modello sul mercato in grado di caricarsi a 800 volt. Ciò consente una potenza di ricarica massima di 270 kW dai caricabatterie ultrarapidi CCS e un tempo di ricarica per una carica del 5-80% di soli 22,5 minuti. La ricarica a casa e in pubblico è possibile fino a 11 kW e la ricarica rapida ripetuta ad altissima potenza è stata accuratamente testata, esemplificato dal recente record di distanza di Porsche.
Porsche ritiene che le celle della batteria abbiano la densità di potenza più alta di qualsiasi altro propulsore elettrico sul mercato e che i due motori siano eccezionali per le loro dimensioni grazie all'avvolgimento a "tornante" delle bobine dello statore. Ciò consente di montare più rame, aumentando la potenza e la coppia.
Una trasmissione a due velocità è stata installata sull'asse posteriore, offrendo una migliore accelerazione da fermo, mentre il secondo rapporto migliora l'efficienza alle velocità più elevate. È montato un efficiente sistema di recupero dell'energia frenante, che ancora una volta Porsche considera il migliore sul mercato. I test hanno indicato che circa il 90% della frenata quotidiana è coperto dai soli motori.
La Taycan è il primo modello Porsche a offrire interni completamente privi di pelle. Al contrario, vengono utilizzati materiali riciclati innovativi per evidenziare la sostenibilità della quattro posti elettrica. Gli occupanti posteriori sono stati provvisti di "garage ai piedi" - rientranze nel design della batteria - installati nel pavimento dell'auto - per massimizzare lo spazio per le gambe. Sono disponibili due vani di carico, con un bagagliaio convenzionale da 366 litri completato da un vano da 81 litri sotto il cofano.
L'interno è incentrato sul guidatore e presenta uno schermo di infotainment da 10,9 pollici e un display per il passeggero opzionale. Questi si combinano per creare una fascia di vetro sul cruscotto e tutte le interfacce utente sono state riprogettate per i nuovi sistemi Taycan. Per gli utenti sono disponibili comandi vocali intuitivi, iniziati con "Hey Porsche".
I prezzi partono da £ 115.850 per la Taycan Turbo e £ 138.826 per la Taycan Turbo S. I libri degli ordini sono aperti, con consegne previste da gennaio 2020, e i prezzi escludono il Plug-in Car Grant poiché la Taycan deve ancora ricevere l'approvazione. Essendo un modello puramente elettrico, è sicuro ottenere lo sconto di £ 3.500 secondo le normative vigenti.
Gli acquirenti riceveranno per tre anni l'accesso alla rete paneuropea ultrarapida Ionity e al servizio di ricarica Porsche, che consentirà l'accesso in roaming a una serie di reti diverse. I costi verranno quindi fatturati tramite un'unica fattura sull'account My Porsche del proprietario.
