Nissan ha rivelato l'Ariya, un crossover puramente elettrico con un'autonomia fino a 310 miglia con una carica. Disponibile con una scelta di due pacchi batteria, l'Ariya è il veicolo elettrico di prossima generazione di Nissan e dovrebbe essere un modello cruciale per l'azienda giapponese.
Le cifre finali sono ancora soggette a omologazione, l'autonomia di 310 miglia è prevista dalla batteria da 87 kWh dell'Ariya nella configurazione a due ruote motrici. Sono previsti cinque modelli da lanciare, in uno stile molto simile alla Mustang Mach-E di Ford, un modello che sembra essere un rivale chiave per l'Ariya.
I dettagli sono di seguito, anche se ci sarà una batteria da 63 kWh disponibile nelle due ruote motrici o nella trazione integrale e-4ORCE, più l'Ariya 87 kWh, disponibile anche nella configurazione 2WD o AWD. Il quinto modello è una versione Performance di Ariya 87 kWh e-4ORCE.
Tutti i modelli saranno classificati per trainare fino a 1.500 kg, una caratteristica insolita dei veicoli elettrici. Le capacità della batteria sopra citate sono cifre utilizzabili, con capacità lorde rispettivamente di 65 kWh e 90 kWh.
La ricarica vede un caricabatterie di bordo CA da 7,4 kW montato di serie sui modelli da 63 kWh, anche se questo è aumentato a un caricatore di bordo CA da 22 kW per consentire la ricarica trifase sulle versioni da 87 kWh. In una prima volta per Nissan, i modelli europei riceveranno un ingresso CCS e questo può supportare velocità massime di 130 kW per consentire una ricarica ultra rapida. Ciò è dovuto in parte a un sistema di gestione della temperatura della batteria raffreddato a liquido.
Sono disponibili tre modalità di guida – Standard, Sport ed Eco – con i modelli e-4ORCE a cui è stata aggiunta una modalità Snow grazie al suo sistema di trazione integrale.
Nissan ha chiaramente fiducia nella sua nuova configurazione e-4ORCE, dal momento che la presenta come la "figlia spirituale del sistema di ripartizione della coppia ATTESA E-TS della Nissan GT-R e del sistema 4×4 intelligente della Nissan Patrol".
Entrambi sono giustamente famosi rispettivamente nel mercato delle auto sportive e del fuoristrada come alcuni dei migliori in circolazione, quindi per Nissan creare una versione che sembri continuare a lavorare sui suoi veicoli elettrici la dice lunga sull'e-4ORCE sviluppo.
La tecnologia sviluppata per la Leaf si ritrova naturalmente nell'Ariya, con elementi come i sistemi di assistenza alla guida ProPILOT e ePedal che consente la guida "con un solo pedale" per la maggior parte del tempo.
L'interno è un altro passo avanti per Nissan, con un ampio quadro strumenti da 12,3 pollici e un display centrale da 12,3 pollici, entrambi notevolmente più grandi rispetto alle offerte dei modelli precedenti. Sono alloggiati in un unico pannello per un aspetto premium e disposti in una configurazione "a onda" in modo che le informazioni chiave - come velocità, autonomia, navigazione, ecc. - siano immediatamente a portata di mano, mentre un tocco porterà in primo piano ulteriori sistemi .
La cabina minimalista dovrebbe essere estremamente spaziosa considerando l'impronta di Ariya. Il packaging è stato ampliato grazie ai componenti dei veicoli elettrici, inoltre i sedili "Zero Gravity" dal profilo sottile di Nissan aiutano a massimizzare lo spazio per le gambe.
C'è un innovativo tavolo estraibile nella console centrale, oltre a un vano portaoggetti, per rendere lo spazio più pratico come spazio di lavoro mobile. Questo è particolarmente utile per i conducenti di veicoli elettrici durante la ricarica.
I comandi vocali che utilizzano comandi naturali, attivati da "Hello Nissan" o "Hey Nissan", continuano il tema premium e la connettività 4G integrata consente l'accesso ai dati cloud per un migliore apprendimento.
Gli aggiornamenti over-the-air sono possibili per la prima volta su una Nissan e un sistema a doppia banca di memoria consente persino di scaricare gli aggiornamenti in movimento. Questi vengono scaricati su un banco di memoria secondario a quello in uso, fino al completamento, quando Ariya passa al sistema aggiornato.
I sistemi per auto connesse NissanConnect consentono funzioni familiari come il controllo remoto dell'aria condizionata, il controllo della batteria e i controlli di ricarica.
L'Ariya è particolarmente importante per Nissan, poiché sebbene la Leaf rimanga un veicolo elettrico chiave sia per l'azienda che per il mercato dei veicoli elettrici, non è più il leader della classe poiché i modelli rivali hanno recuperato terreno. Con i mercati dei crossover/SUV che continuano a rafforzarsi, insieme al mercato dei veicoli elettrici, è fondamentale avere un modello presente in entrambi.
Inoltre, Nissan Qashqai è ampiamente accreditata per aver avviato il mercato dei crossover come un tipo di auto tradizionale e Nissan spera in un successo simile con l'Ariya.
I prezzi e le specifiche del Regno Unito devono ancora essere annunciati e le cifre finali sull'efficienza del WLTP devono ancora essere scolpite nella pietra. Tuttavia, tutte le informazioni di seguito saranno ampiamente accurate una volta che la Nissan Ariya sarà in vendita.
Gamma – Autonomia di 223 miglia
Potenza – 160 kW (217 CV)
Coppia – 300 Nm
0-100 km/h – 7,5 secondi
In carica – CCS:7,4 kW AC; 130 kW CC
Gamma – Autonomia di 211 miglia
Potenza – 205 kW (278 CV)
Coppia – 560 Nm
0-62 mph – 5,9 secondi
In carica – CCS:7,4 kW AC; 130 kW CC
Gamma – Autonomia di 310 miglia
Potenza – 178 kW (242 CV)
Coppia – 300 Nm
0-100 km/h – 7,6 secondi
In carica – CCS:22 kW AC; 130 kW CC
Gamma – Autonomia di 285 miglia
Potenza – 225 kW (306 CV)
Coppia – 600 Nm
0-62 mph – 5,7 secondi
In carica – CCS:22 kW AC; 130 kW CC
Gamma – Autonomia di 248 miglia
Potenza – 290 kW (394 CV)
Coppia – 600 Nm
0-62 mph – 5,1 secondi
Ricarica – CCS:22 kW AC; 130 kW CC
