Le batterie per auto elettriche con un'autonomia simile ai motori a combustione interna e che possono caricarsi in appena 12 minuti sono tra i progetti che hanno ricevuto oltre 91 milioni di sterline di finanziamenti governativi e industriali per sviluppare la più recente tecnologia automobilistica ecologica.
Attraverso il concorso Advanced Propulsion Centre Collaborative Research and Development, che sostiene lo sviluppo di tecnologie automobilistiche innovative a basse emissioni di carbonio, quattro progetti hanno ricevuto finanziamenti. Insieme, i quattro progetti potrebbero risparmiare quasi 32 milioni di tonnellate di emissioni di carbonio, equivalenti alle emissioni di 1,3 milioni di automobili, e garantire oltre 2.700 posti di lavoro in tutto il paese. Le innovazioni contribuiranno anche a rendere i veicoli elettrici più convenienti, efficienti e convenienti.
I quattro progetti che hanno ricevuto il finanziamento sono BMW-UK-BEV, Project CELERITAS, il progetto BRUNEL e REEcorner.
Sul fronte della batteria, BMW-UK-BEV, a Oxford, ha ricevuto 26,2 milioni di sterline per sviluppare una batteria elettrica che rivaleggia con l'autonomia dei motori a combustione interna. Il progetto CELERITAS, con sede a Birmingham, ha anche ricevuto 9,7 milioni di sterline per creare batterie a ricarica ultra rapida per veicoli elettrici e ibridi a celle a combustibile che possono ricaricarsi in soli 12 minuti.
I progetti hanno anche ricevuto finanziamenti per lavori sui motori e sui veicoli stessi.
Più a nord, a Darlington, il progetto BRUNEL ha ricevuto 14,6 milioni di sterline per sviluppare un nuovo motore a idrogeno a emissioni zero per aiutare a decarbonizzare i veicoli pesanti. REEcorner, a Nuneaton, ha ricevuto 41,2 milioni di sterline per riprogettare radicalmente veicoli elettrici commerciali leggeri e medi spostando lo sterzo, i freni, le sospensioni e il gruppo propulsore nel passaruota, consentendo una maggiore capacità autonoma, spazio di stivaggio e flessibilità di progettazione.
“Questi progetti affrontano alcune sfide davvero importanti nel viaggio verso il trasporto su strada a zero emissioni. Affrontano l'ansia da autonomia e i costi, che possono essere un ostacolo per le persone che passano ai veicoli elettrici e forniscono anche potenziali soluzioni alla sfida di decarbonizzare il trasporto pubblico e la circolazione delle merci", ha affermato Ian Constance, CEO di Advanced Centro Propulsione.
"Investendo in questa innovazione, stiamo avvicinando queste tecnologie al punto in cui sono commercialmente valide, il che rafforzerà la catena di fornitura automobilistica del Regno Unito, salvaguarderà o creerà posti di lavoro e ridurrà le emissioni nocive a effetto serra".
Il governo ha già annunciato la fine della vendita di nuove auto a benzina e diesel nel Regno Unito entro il 2030 e sta attualmente consultando la graduale eliminazione della vendita di nuovi veicoli diesel e a benzina per merci pesanti (HGV) entro il 2040, come stabilito nel piano di decarbonizzazione dei trasporti del governo.
Questo è il 18° round di finanziamento coordinato dall'Advanced Propulsion Centre, che sostiene lo sviluppo di tecnologie a basse emissioni di carbonio per automobili, autobus, veicoli commerciali pesanti e furgoni. Questi progetti contribuiranno a promuovere gli sforzi in corso nel Regno Unito per sviluppare una catena di approvvigionamento sostenibile per la produzione di veicoli elettrici entro il 2026.
L'annuncio arriva dopo che Zap-Map e la società di scienza dei dati sul carbonio Advanced Infrastructure hanno vinto £ 540.000, finanziate da OZEV in collaborazione con InnovateUK, per la loro proposta congiunta di creare un nuovo pianificatore di percorsi a basse emissioni di carbonio per i conducenti di veicoli elettrici, chiamato Zap-Zero.
