Con la decisione del governatore della California Gavin Newsom di vietare i nuovi veicoli a gas entro il 2035, lo stato deve far fronte a un crescente bisogno di altri veicoli infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici diffusa
Il nuovo California Electric Vehicle Infrastructure Project, o CaleVIP, sta ampliando il suo programma dedicando 17,5 milioni di dollari alle comunità rurali e alle città più piccole, di cui due terzi andranno alle comunità con risorse insufficienti nelle contee interne. Il portale per presentare domanda è stato aperto il 18 maggio 2021, con finanziamenti disponibili in base all'ordine di arrivo fino all'esaurimento.
Il nuovo programma di incentivi per le contee interne di CaleVIP offre sconti a imprenditori, gestori di proprietà, proprietari ed enti governativi della California per l'installazione di caricabatterie per veicoli elettrici in 13 contee interne. Può anche fornire assistenza tecnica gratuita e incentivi aggiuntivi per i proprietari di piccole imprese e gli investitori immobiliari multifamiliari che desiderano installare caricabatterie nelle comunità svantaggiate ea basso reddito di quelle contee.
I fondi saranno disponibili per imprenditori e investitori nelle seguenti contee:
Posizionatore
Solano
Stanislao
Sutter
Tulare
Yolo
Butte
El Dorado
Imperiale
Re
Merced
Napa
Nevada
Queste comunità della Central Valley si uniscono ad altre 10 regioni che attualmente beneficiano delle iniziative CaleVIP gestite attraverso il Center for Sustainable Energy (CSE).
La maggior parte dei programmi attualmente parte di CaleVIP si concentra sulle principali città, ma la ricerca ha dimostrato che le comunità rurali, insieme alle comunità nere e ispaniche, non hanno capacità di ricarica dei veicoli elettrici. Se la California vuole raggiungere il suo obiettivo di emissioni zero, deve incoraggiare un'adozione più diffusa dei veicoli elettrici.
"Per raggiungere gli ambiziosi obiettivi di adozione dei veicoli elettrici della California, dobbiamo incentivare e installare stazioni di ricarica in tutte le aree dello stato", ha affermato Andy Hoskinson, senior manager del CSE per le infrastrutture dei veicoli elettrici, in un comunicato stampa. “L'espansione della tariffazione pubblica di CALeVIP assicura che le nostre comunità rurali, che spesso hanno finanziamenti limitati, non vengano lasciate indietro. Avere questi punti di ricarica aiuterà le aree ad aumentare l'adozione dei veicoli elettrici da parte dei consumatori e a ridurre le emissioni dei trasporti".
Attualmente, i conducenti a basso reddito devono affrontare tre ostacoli alla proprietà di veicoli elettrici:
Il costo iniziale dei veicoli
È necessaria l'autonomia di viaggio prima della ricarica
Accesso alle stazioni di ricarica per veicoli elettrici
Poiché i veicoli elettrici diminuiscono di prezzo e diventano disponibili veicoli elettrici più utilizzati quando i conducenti consegnano i loro modelli più vecchi, è importante affrontare le altre due preoccupazioni attraverso installazioni di ricarica per veicoli elettrici nei complessi di appartamenti e nei luoghi pubblici, specialmente nelle aree rurali e nelle città più piccole.
La California Energy Commission e il CSE consentono agli investitori immobiliari commerciali e ai proprietari di imprese di richiedere sconti attraverso il programma CaleVIP. Gli imprenditori della California dovrebbero prima trovare un progetto per la loro regione sul sito web di CaleVIP. Crea un account su calevip.org/user/register. Se sei un gestore di immobili commerciali o un imprenditore con più proprietà, devi creare un account univoco per ogni applicazione.
Puoi applicare sconti a tutti i costi sostenuti dal 10 marzo 2021, fino a 15 mesi dopo la prenotazione dei fondi di sconto, sebbene tutti i costi sostenuti prima dell'approvazione della tua domanda siano a tuo rischio. I partecipanti al progetto devono raggiungere determinati traguardi durante la vita del progetto di installazione di ricarica per veicoli elettrici, inclusi la presentazione delle autorizzazioni, la progettazione e l'installazione.
Sebbene non fosse disponibile alcun grafico di finanziamento al momento del lancio del sito Web CaleVIP, dovrebbe apparire nel prossimo futuro per mostrare i fondi rimanenti, riservati ed emessi. Gli sconti non rifletteranno lo stato di una comunità svantaggiata oa basso reddito, ma verranno adeguati di conseguenza (e automaticamente, senza che sia richiesta alcuna azione da parte del richiedente) se il progetto si qualifica.
CaleVIP osserva specificamente che i candidati non possono utilizzare bot o altri processi automatizzati per presentare le domande e non possono utilizzare metodi per presentare domande che potrebbero svantaggiare altri candidati.
I candidati possono ricevere fino a $ 6.000 per connettore di livello 2 e fino a $ 80.000 per caricabatterie rapido a corrente continua (DCFC). Lo sconto di base per i caricabatterie di livello 2 è il più basso di $ 3.500 per connettore o il 75% del costo totale del progetto. Le installazioni in comunità svantaggiate oa basso reddito ricevono $ 500 aggiuntivi per caricabatterie e le installazioni in unità multi-abitazione ricevono $ 2.000 in più. I DCFC con capacità da 50 a 99,99 kW ricevono fino a $ 30.000 per unità o il 75% del costo del progetto, a seconda di quale sia inferiore, mentre quelli con capacità da 100 kW in su guadagnano $ 60.000 o il 75% del costo totale del progetto. Gli sconti salgono a $ 40.000 o 75% e $ 80.000 o 75% nelle comunità svantaggiate ea basso reddito.
Mentre la California si sforza di installare 250.000 stazioni di ricarica per veicoli elettrici per supportare 5 milioni di veicoli elettrici entro il 2030, gli imprenditori possono fare la loro parte ricevendo generosi sconti su un servizio che possono monetizzare o utilizzare per attirare inquilini nella loro proprietà.
Il CSE e la California Energy Commission hanno delineato linee guida specifiche per il posizionamento dei caricabatterie. Devono trovarsi in luoghi pubblici su siti idonei, che includono quanto segue:
Immobili commerciali
Luoghi di lavoro con parcheggi in comune
Unità plurifamiliari con posti auto in comune
marciapiede
I caricabatterie devono essere installati in aree ben illuminate, protette e conformi alle normative. I caricabatterie di livello 2 devono essere disponibili al pubblico 24 ore al giorno, 365 giorni alla settimana e non devono essere installati in un lotto recintato chiuso al pubblico fuori orario. I cantieri di nuova costruzione con alloggi a prezzi accessibili possono beneficiare di sconti per DCFC, ma non per caricabatterie di livello 2.
C'è molto da considerare se stai installando caricabatterie per veicoli elettrici come parte del programma di incentivi CaleVIP Inland Counties. In qualità di fornitore approvato, EV Connect può aiutarti a richiedere i permessi per il tuo sito, a determinare il miglior posizionamento dei tuoi caricabatterie e a scegliere l'attrezzatura giusta per offrire il miglior rapporto qualità-prezzo.
La California ha obiettivi ambiziosi per mettere in circolazione più veicoli elettrici e gli imprenditori nelle contee interne sono in una posizione unica per aiutare a incoraggiare la diffusione dell'adozione di veicoli elettrici tra i dati demografici. Il nostro software e la nostra infrastruttura per la ricarica di veicoli elettrici, forniti attraverso la nostra rete di partner, ti danno la possibilità di gestire la ricarica dei tuoi veicoli elettrici a beneficio della tua comunità insieme ai tuoi profitti. Connettiti con noi per iniziare oggi e approfitta dei fondi CaleVIP per le contee interne mentre sono ancora disponibili.
Dawn Allcot è una scrittrice freelance a tempo pieno e specialista di content marketing che scrive di sostenibilità e solare da oltre 20 anni. Si occupa spesso di Tesla ed Elon Musk per GoBankingRates e Geek Travel Guide.
