Il SUV elettrico di punta Kia EV9 debutterà l'11 novembre

Il SUV elettrico di punta Kia EV9 debutterà l'11 novembre

Kia ha ufficialmente preso in giro lo schizzo dell'EV9, un SUV completamente elettrico che debutterà l'11 novembre sotto forma di concept. L'EV9 completamente elettrico diventerà il SUV elettrico di punta di Kia. Kia nel suo post su Instagram rivela l'EV9 in una silhouette squadrata.

Con lo schizzo del teaser, l'EV9 dovrebbe essere simile a significativamente più grande dell'esistente Kia EV6. Sembra simile al grande SUV Kia Telluride che è in vendita negli Stati Uniti da 2 anni. La Kia EV9 presenta un frontale alto e verticale e una lunga linea del tetto sopra le 3 file di sedili. L'EV9 sarà basato sulla piattaforma EV dedicata E-GMP.

Kia nel 2020 aveva presentato i suoi sette modelli BEV dedicati entro il 2027. Ha presentato per la prima volta la sua berlina EV6 sulla sua piattaforma E-GMP. Come tutti sappiamo, Kia lancerà un totale di sette veicoli elettrici entro il 2027. I loro nomi andranno da EV1 a EV9 e tutti saranno SUV crossover, incluso l'attuale EV6.

Hyundai, che è un marchio fratello, sta anche preparando un nuovo SUV elettrico e ha confermato che farà la sua apparizione a Los Angeles. La nuova architettura E-GMP presenta un layout in stile skateboard, è orientata attorno a un layout a trazione posteriore ed è progettata sia per la modularità che per la scala di produzione. L'architettura E-GMP sarà la base per i futuri veicoli elettrici per i marchi Hyundai, Kia e Genesis. Il Gruppo prevede di vendere 1 milione di veicoli elettrici entro il 2025, quando avrà 11 modelli di veicoli elettrici dedicati.

L'architettura E-GMP entra nel mercato nel 2021 con lo Ioniq 5 di Hyundai, seguito da un crossover Kia e "una serie di altri modelli". L'E-GMP di Hyundai sfrutta le dimensioni generalmente più ridotte dei motori elettrici per creare una piattaforma con una configurazione di base RWD. Le dimensioni compatte del motore e l'assenza di requisiti per un albero di trasmissione longitudinale convenzionale consentono una facile configurazione per applicazioni a trazione integrale.

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