Sei interessato a un'auto elettrica? Forse, se l'amministrazione riesce a tentare di ispirare l'India a diventare completamente elettrica entro il 2030. In mostra, ci sono solo due auto elettriche accessibili nel mercato indiano, entrambe prodotte da Mahindra, la E20 Plus e la E-Verito.
Nei prossimi due anni ciò dovrebbe cambiare con le organizzazioni, ad esempio Tata, Hyundai e Tesla che si occupano di auto elettriche. Non con la reputazione, una domanda che gli acquirenti di auto elettriche devono considerare è se l'acquisto e l'utilizzo di un'auto elettrica risulterebbe davvero meno costoso di un petrolio o di un diesel uguali.
Per ragioni di questa stima, che ne dici di dare un'occhiata alla berlina elettrica Mahindra E20 Plus e confrontarla e anche valutare le berline a olio e diesel, ad esempio la Maruti Ignis. Che ne dici di dare un'occhiata alla responsabilità per anni.
Il Mahindra E20 Plus è incredibilmente costoso da acquistare, nonostante alcuni stati come Delhi offrano dotazioni. Funziona in costo da Rs. 6,3 lakh a Rs. 10 lakh. Per le motivazioni alla base di questa stima, prendiamo la variante P4, che è valutata in modo comparabile alla Maruti Ignis. Abbiamo preso le variazioni programmate dell'olio e del diesel Ignis, poiché l'E2O è anche una trasmissione programmata (o meglio una trasmissione immediata). Che ne dici di vedere come includono i costi di gestione.
Non diamo un'occhiata alle spese, alle spese di arruolamento e alla protezione, che sarebbero paragonabili per ognuna delle tre auto. Dovremmo dare un'occhiata ai costi del carburante per chilometro (accettare i costi del carburante continuano come prima per le motivazioni alla base di questa stima per molto tempo) e ai costi di supporto più di cinque anni.
Il Mahindra E20 è modesto da tenere al passo in quanto non ha quasi parti mobili, nessun olio motore da soppiantare e di conseguenza può essere revisionato a casa per una carica apparente. Un normale costo di amministrazione di Maruti Ignis è di circa Rs. Da 8000 a 10.000 Rs ogni anno e, nonostante il fatto che le spese di amministrazione aumenteranno possibilmente in cinque anni, l'abbiamo mantenuto stabile per questo calcolo.
Il Mahindra E2O ha chiaramente i suoi vantaggi dal giorno in cui arriva nel tuo garage. Con una spesa di gestione assurdamente bassa di Rs. 0,45 per ogni chilometro, accettando cariche elettriche di Rs. 5 per ogni unità (e l'auto ha bisogno di 10 unità per una carica completa).
