La Mercedes-Benz VISION EQXX, con un'autonomia di guida elettrica di 1000 km, è una vetrina tecnologica per le future auto elettriche del marchio.
La VISION EQXX non raggiunge questa gamma semplicemente disponendo di una batteria enorme e pesante, invece l'auto elettrica Mercedes è dotata di una gamma di tecnologie innovative. Aerodinamica e alleggerimento sono due aree chiave di interesse.
Quando un'auto elettrica viene guidata a velocità autostradale, due terzi della sua energia vengono utilizzati solo per tagliare l'aria. Pertanto, Mercedes ha ottimizzato il design della VISION EQXX per ottenere un coefficiente di resistenza aerodinamica di appena 0,17, che è molto più basso della maggior parte delle auto di serie. Una riduzione di appena 0,01 aggiunge circa il 2,5% all'intervallo.
La VISION EQXX ha anche un'efficienza del 95%, in altre parole fino al 95% dell'energia della batteria finisce alle ruote, rispetto a solo il 30% anche della trasmissione ICE più efficiente.
Ciò si traduce nella VISION EQXX che raggiunge un'efficienza equivalente a un'auto con un motore a benzina o diesel con una media di 282 mpg. In termini elettrici, ciò significa che VISION EQXX utilizza meno di 10 kWh di energia elettrica per percorrere 100 km, oppure può percorrere 6 miglia con 1 kWh di energia elettrica.
Un'area frontale molto piccola è un elemento importante per ottenere un'aerodinamica efficiente. Ci sono anche pneumatici con fianchi ottimizzati dal punto di vista aerodinamico e ruote da 20 pollici, leggere, in magnesio forgiato.
In termini di alleggerimento, il pacco batterie della VISION EQXX contiene quasi 100 kWh di energia, ma ha il 50% di volume in meno ed è più leggero del 30% rispetto al pacco batterie del Mercedes-Benz EQS. Il peso lordo del veicolo della VISION EQXX è di circa 1.750 kg. I dischi dei freni sono realizzati in lega di alluminio e il telaio ha un telaio ausiliario leggero da F1.
Il gruppo propulsore elettrico genera solo un minimo di calore residuo e una piastra di raffreddamento è installata nel pianale del veicolo, consentendogli di sfruttare l'aria che scorre lungo la parte inferiore del VISION EQXX. Questo è il modo più aerodinamicamente efficiente per mantenere fresca l'unità di trasmissione elettrica, consentendo al veicolo di guadagnare fino a 14 miglia di autonomia. C'è anche una pompa di calore per garantire che l'interno sia riscaldato con una perdita minima di capacità della batteria.
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