Kia ha annunciato che l'autonomia omologata per il suo prossimo e-Niro è di 301 miglia con una singola carica. Si basa sul modello della batteria da 64 kWh e viene calcolato rispetto ai test WLTP.
Non sorprende che questo metta la e-Niro puramente elettrica contro la Hyundai Kona Electric, proveniente dallo stesso gruppo di produzione e condividendo una batteria da 64 kWh.
Anche l'e-Niro da 39,2 kWh ha un'autonomia di 393 miglia con una singola carica citata, anch'essa praticamente identica alla Kona Electric di dimensioni simili, utilizzando sempre la stessa batteria da 39,2 kWh.
Gli acquirenti saranno in grado di caricare l'e-Niro fino a 100 kW con un punto di ricarica CCS rapido quando saranno online e l'e-Niro includerà la frenata rigenerativa, il controllo della guida per inerzia e il controllo dell'energia predittiva per aiutare i conducenti a ottenere il massimo della carica disponibile.
La Niro si unirà alla Hyundai Ioniq come una gamma completamente elettrificata che offre tre diversi tipi di propulsori:ibrido convenzionale, ibrido plug-in e puramente elettrico.
Pertanto, insieme alle già disponibili Hyundai Kona Electric e Kia Soul EV, il gruppo avrà una delle formazioni elettriche più complete sul mercato. Sotto forma di e-Niro e Kona Electric, presenta anche quattro varianti suddivise tra due modelli che guideranno il mercato dei veicoli elettrici per le gamme non premium.
La e-Niro sarà lanciata ufficialmente al Salone di Parigi il mese prossimo, prima di essere messa in vendita entro la fine dell'anno. I prezzi e le specifiche del Regno Unito saranno annunciati più vicino alla data di vendita.
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