Potremmo iniziare a vedere una seconda generazione di auto elettriche che sono potenti, meglio equipaggiate e con una gamma più ampia, insieme a un'ondata di nuovi modelli, ma la tecnologia delle batterie è ancora agli albori che purtroppo si traduce in un sovrapprezzo per il consumatore. Tuttavia, i maggiori costi di acquisto possono essere compensati da costi di gestione inferiori rispetto alle auto convenzionali? Ecco la nostra guida completa ai costi di gestione di un'auto elettrica.
È una domanda importante per gli acquirenti privati e di flotte, ma fino al 2017 non erano stati condotti studi ufficiali sul costo totale di proprietà nei due mercati dei veicoli. Per colmare questa lacuna, Applied Energy ha pubblicato una rivista contenente le sue scoperte, che copriva il Regno Unito, gli Stati Uniti (usando California e Texas come casi di studio) e il Giappone, dal 1997 al 2015.
In tutte le regioni si è ridotto il costo totale di proprietà incrementale dei veicoli ibridi ed elettrici rispetto ai veicoli convenzionali. È vero che la tecnologia della batteria, la frenata rigenerativa e i sistemi di trasmissione su misura contribuiscono tutti a un costo di produzione più elevato rispetto ai veicoli convenzionali, ma al contrario i costi di gestione sono inferiori a causa dei costi annuali del carburante, delle tasse e della manutenzione più bassi.
Mentre il chilometraggio medio annuo e altri fattori come lo stile di guida e la velocità, il tempo e il carico dell'auto influiscono tutti sui costi di gestione, lo studio ha rilevato che i costi di manutenzione annuali medi erano molto più bassi per i veicoli elettrici a causa della minore usura sul freni e meno parti mobili. Ne parleremo più avanti.
Dato che i risultati sono stati tratti da studi che hanno ormai quattro anni, nel corso del tempo la produzione di veicoli elettrici e ibridi è aumentata, il che ha senza dubbio ridotto i costi. E con più marchi, come SEAT, che stanno democratizzando la mobilità sostenibile sviluppando una piccola piattaforma elettrica che può essere utilizzata da marchi di tutto il mondo, i prezzi entry level potrebbero scendere a £ 17.000 in pochi anni.
Il costo della ricarica di un'auto varia ampiamente proprio come fa l'MPG delle auto a benzina e diesel. Ogni auto elettrica è dotata di una batteria di diverse dimensioni e la capacità è misurata in kWh, quindi per calcolare quanto costa caricare la tua auto, guarda il costo dell'elettricità (sia la tua fornitura domestica che presso un punto di ricarica pubblico) e fai le somme. Prendiamo come esempio una Jaguar I-PACE da 90 kWh. Un tipico punto di ricarica rapida addebita circa 35 pence per kWh, quindi il costo è di 90 x 35 pence =£ 31,50 se dovessi caricare da completamente vuoto a pieno. Vale la pena ricordare che può essere più conveniente sottoscrivere un abbonamento mensile a una rete di ricarica (come POLAR), piuttosto che pagare al punto di ricarica con carta di debito/credito o app.
Caricalo tramite una fornitura domestica più economica e potrebbe costare da circa 14 pence per kWh su una tariffa notturna di buon valore che ammonta a £ 10,80. Si tratta di un notevole risparmio rispetto al costo di un pieno di benzina o diesel per una Jaguar con le stesse prestazioni:non sorprende che il 90% di tutte le ricariche avvenga a casa (secondo le stime del governo).
Non dimenticare che dovrai aggiungere a questi prezzi il costo di un punto di ricarica domestico e il costo tipico per un punto di ricarica domestico e l'installazione è di circa £ 1000. Diversi produttori li forniscono come parte del pacchetto di vendita, ma in caso contrario, OLEV offrirà ai candidati £ 500 per questo costo come parte del suo schema di tariffazione domestica per veicoli elettrici. Assicurati solo che il programma di installazione sia autorizzato OLEV; quindi richiedono lo sconto, quindi non devi fare altro che acquistare un'auto elettrica di categoria 1 o categoria 2 entro quattro mesi dalla ricezione del punto di ricarica.
Ovviamente potresti caricarlo tramite un alimentatore domestico da 13 A a casa, ma potrebbe richiedere dal 30 al 60% in più, a seconda dell'auto, e quindi costare di più. Ovviamente si aggiungerà alle bollette dell'elettricità, quindi è necessario ottenere la tariffa più economica possibile. Per vedere se vale la pena cambiare fornitore, dai un'occhiata allo strumento rapido di loveMONEY.
Ci sono fornitori specializzati che offrono tariffe per i possessori di auto elettriche, come OVO, Good Energy ed Ecotricity, che offrono elettricità da fonti rinnovabili, e ci sono altri vantaggi come sconti sulle reti di ricarica pubbliche e sui punti di ricarica. In alternativa, E.ON offre una tariffa fissa "verde" per veicoli elettrici di un anno, oppure puoi semplicemente utilizzare un normale fornitore di energia e prendere in considerazione una tariffa Economy 7, che ti premia per caricare la tua auto nelle ore non di punta. Alcuni conti bancari ti danno un rimborso sulle bollette dell'elettricità, quindi vale la pena considerare anche questo se stai cercando altri modi per risparmiare.
SUGGERIMENTO RAPIDO: Pod Point ha una guida a tutti i veicoli elettrici disponibili nel Regno Unito che elenca le dimensioni della batteria, l'autonomia e quanto costa per miglio (tramite il caricabatterie da casa dedicato) per ogni modello.
Qui nel Regno Unito, ad esempio, se acquisti un veicolo con emissioni di CO₂ inferiori a 50 g/km e un'autonomia a zero emissioni di almeno 70 miglia, il governo ti concederà una sovvenzione per veicoli plug-in di £ 3500. Le auto elettriche pure (immatricolate dopo il 31 marzo 2017) che costano non più di £ 40.000 sono esenti dal pagamento dell'accisa sui veicoli (VED), mentre tutte le auto che emettono meno di 75 g/km di CO2 pagheranno £ 15 di tassa di circolazione nel primo anno.
Questi veicoli hanno anche diritto a uno sconto del 100% dalla London Congestion Charge, quindi se vivi in City o devi entrarci ogni giorno per lavoro, potresti risparmiare poco più di £ 3000 all'anno. In molti casi puoi anche usufruire di parcheggi gratuiti o scontati.
Quando si parla di tasse automobilistiche, le norme sono pensate per favorire l'adozione di veicoli a bassissime emissioni, e le imprese e gli automobilisti aziendali in particolare potrebbero risparmiare migliaia di sterline passando a un veicolo elettrico. Quindi, ad esempio, per il 2019/20 un automobilista aziendale con tariffa più bassa pagherebbe £ 480 in meno di tassa BIK guidando il veicolo elettrico, mentre un contribuente con tariffa più alta pagherebbe £ 960 in meno.
Inoltre, sulla base di un valore di £ 30.000 P11D è possibile risparmiare £ 331 sterline scegliendo il veicolo elettrico, su una flotta di dieci modelli che equivale a £ 3310. Le modifiche rispetto all'anno fiscale 2020/21 sono pensate per incentivare ancora di più la scelta dei veicoli elettrici.
SUGGERIMENTO RAPIDO: Per indicazioni su tutti i vantaggi fiscali dei veicoli a bassissime emissioni clicca qui.
Sulla base dei risultati di Thatcham Research e KeeResources, nonché dei dati del produttore, una BMW i3 costerà 3,7 pence per miglio (dovrai aggiungere un caricatore domestico da £ 354) rispetto alle miglia 14,2 penne di una 318i a benzina. Le cifre si basano su tre anni di proprietà e coprono 12.000 miglia all'anno e hanno anche considerato tasse, perdita di valore, assicurazioni, manutenzione e pneumatici, e nel complesso l'i3 ha costato 7 pence per miglio in meno da correre.
La campagna Go Ultra Low del governo stima che i veicoli elettrici possano costare fino al 70% in meno da riparare e mantenere. Questo perché un veicolo elettrico ha meno parti mobili rispetto a un modello convenzionale a benzina o diesel, quindi la manutenzione dovrebbe costare meno. Non ci sono candele, filtri olio o cinghie di distribuzione di cui preoccuparsi, ad esempio, e un motore elettrico e le relative batterie richiedono pochissima manutenzione ordinaria. Le auto elettriche utilizzano anche un sistema di frenata rigenerativa, quindi ciò dovrebbe significare che pastiglie e dischi durano molto più a lungo.
La differenza è immediatamente evidente quando si guardano i pacchetti di manutenzione del produttore e si confronta un veicolo elettrico con un benzina o un diesel. Il Service Inclusive di BMW, che è un pagamento una tantum progettato per "darti tranquillità" per tre anni (o 36.000 miglia) costa £ 399 per una Serie 3 o £ 239 per un i3.
Un altro importante vantaggio della proprietà di veicoli elettrici è che, poiché sono più ecologici, il governo offre incentivi per incoraggiare l'adozione. Oltre alla summenzionata sovvenzione per veicoli plug-in e al regime di tariffazione domestica per veicoli elettrici, esiste anche un regime di ricarica sul posto di lavoro, progettato per fornire ai richiedenti idonei supporto per i costi iniziali di acquisto e installazione di punti di ricarica per veicoli elettrici e un servizio su strada Regime per punti di ricarica residenziali, che consente alle autorità locali di richiedere finanziamenti per sostenere i costi di approvvigionamento e installazione di punti di ricarica su strada per i residenti.
Il valore delle auto elettriche scendeva a ritmi allarmanti, ma il deprezzamento è il singolo costo più grande per far funzionare un'auto. Fortunatamente, grazie ai prezzi più bassi e ai miglioramenti nella loro tecnologia e prestazioni, combinati con il calo dell'attrattiva delle auto diesel, il deprezzamento dei veicoli elettrici non è così forte. Dopo che la sovvenzione plug-in del governo è stata contabilizzata e detratta dal prezzo di listino, un'auto elettrica perde meno denaro dell'equivalente auto a benzina.
Una fonte dell'industria automobilistica ha affermato che "dopo tre anni e 30.000 miglia, un'auto elettrica ora vale il 50 per cento del suo nuovo prezzo, un'auto a benzina il 48 per cento e una diesel il 45 per cento". Inoltre, secondo un recente rapporto della società di dati automobilistici cap hpi, alcuni modelli – tra cui Nissan LEAF, Renault ZOE e Mitsubishi I-MIEV – stanno aumentando di valore del 20%, quindi in teoria potresti usare un veicolo elettrico di seconda mano per 12 mesi e poi realizza un profitto quando lo vendi.
SUGGERIMENTO RAPIDO: L'Energy Saving Trust ha creato un calcolatore che consente ai conducenti di confrontare i costi del carburante e delle tasse di circolazione dell'auto attuale con il veicolo elettrico usato di loro scelta, e puoi cercare in base alle dimensioni dell'auto o a una marca e modello particolare.
Sfortunatamente le auto elettriche e ibride tendono a essere collocate in un gruppo assicurativo relativamente alto, quindi in media sono più costose da assicurare. Tuttavia, i prezzi sono diminuiti negli ultimi anni con i dati ricavati dal costo delle riparazioni e la consapevolezza che ci sono meno parti mobili complesse che possono essere danneggiate rispetto a un motore tradizionale, quindi questa è un'area che probabilmente migliorerà. Per maggiori informazioni leggi la nostra guida completa all'assicurazione del veicolo elettrico.
È anche emerso che le batterie sono ragionevolmente ben protette in caso di incidente, riducendo il rischio di costose sostituzioni. Anche i veicoli elettrici hanno meno probabilità di essere rubati e hanno maggiori probabilità di essere recuperati a causa della loro portata limitata, che ha aiutato la loro causa quando si tratta di citare per l'assicurazione.
Con la tecnologia da veicolo a rete, la tua auto potrebbe effettivamente agire come una centrale elettrica. Funziona utilizzando batterie per auto inattive come fonte di energia che può essere utilizzata per i servizi di rete, come la risposta alla domanda o la regolazione della frequenza. Secondo la società di accumulo di energia Moixa Energy, dieci nuove Nissan LEAF possono immagazzinare la stessa quantità di energia che un migliaio di case consuma normalmente in un'ora.
OVO Energy ha presentato il primo progetto V2G (Vehicle to grid) domestico su larga scala al mondo. Il suo caricabatterie V2G immagazzina elettricità nella batteria della tua Nissan LEAF quando è più economica e ha maggiori probabilità di essere stata prodotta da fonti rinnovabili, quindi vende l'energia alla rete quando è richiesta, il che potrebbe persino far risparmiare ai proprietari abbastanza da caricare la propria auto per niente. La prova è completamente gratuita per i clienti OVO.
Quindi, il gioco è fatto, un veicolo elettrico costerà potenzialmente molto meno di un diesel o equivalente a benzina a parità di utilizzo, per non parlare del fatto che ottieni punti critici ambientali con modelli completamente (e parzialmente) elettrici che non emettono (o livelli inferiori) di anidride carbonica e inquinanti atmosferici. Con una combinazione di sovvenzioni e acquisti esperti, potresti risparmiare migliaia di euro evitando le auto con motore a combustione interna e, con l'aumento dell'autonomia e la diminuzione dei prezzi, l'utilizzo di un veicolo elettrico diventerà un'opzione sempre più interessante per molti conducenti.
L'anno scorso è stato un record per le vendite di auto plug-in nel Regno Unito:sono state vendute 44.437 PHEV (+25% su base annua), mentre i veicoli elettrici sono aumentati del 14% con 15.474 nuove immatricolazioni, e mentre altre persone si rendono conto che i risparmi che possono essere utilizzati non faranno che aumentare.
