A gennaio stavamo solo per far decollare Discover EV. Abbiamo iniziato in modo relativo con una recensione della BMW i8 originale del 2014 e siamo andati direttamente con le cinque stelle complete, citando le prestazioni dell'auto e i costi di gestione relativamente economici come una vera visione delle future supercar. Abbiamo anche fatto una rassegna delle migliori auto ibride aziendali allora disponibili, offrendo un'analisi dettagliata dei pro e dei contro di ciascuna. Con il governo che ha ridotto la BIK per tali auto nel corso dell'anno, tutte le auto che abbiamo esaminato fanno ancora una scelta convincente.
L'impegno di Volvo per un futuro elettrico ha visto alcuni solidi progressi quando ha lanciato i suoi modelli ibridi leggeri con badge "B" per fornire un ingresso nel trasporto personale elettrificato. Un altro ingresso nell'alimentazione elettrificata di diverso tipo è stato reso disponibile da Swind, che ha lanciato una Mini originale convertita in veicoli elettrici in una produzione limitata di 100 esemplari. Più avanti nell'anno, conversioni sempre più classiche di veicoli elettrici hanno fatto notizia.
Gli esperti di ingegneria britannica, GKN Automotive, hanno inserito il primo cambio EV a due velocità su una Jeep Renegade per testarne le capacità, promettendo sia una migliore efficienza complessiva che una velocità massima. Guidando solo le ruote anteriori, è stato un banco di prova per ulteriori sviluppi. In termini di test su strada, abbiamo provato le varianti BMW i3 e i3s 120Ah, assegnando loro quattro stelle su cinque lungo il percorso. La Model 3 di Tesla è stata lanciata in Europa con grande entusiasmo, tuttavia non avremmo saputo quanto fosse andata bene fino ad aprile.
Abbiamo davvero iniziato ad aumentare il nostro carico di lavoro a marzo e l'anno si stava sicuramente scaldando in termini di grandi novità sui veicoli elettrici. Il Salone di Ginevra ha visto la presentazione di Peugeot e-208, Honda e e Fiat Concept Centoventi, stabilendo un precedente pesante per i veicoli elettrici che ha definito il resto dei saloni dell'anno. Alla fiera, Mitsubishi ha presentato il suo ecosistema energetico domestico costruito attorno ai veicoli elettrici.
Sempre a marzo, Nissan ha annunciato che la sua LEAF ha superato le 400.000 vendite in tutto il mondo, il primo veicolo elettrico a raggiungere una cifra così esaltante. La Jaguar I-PACE ha vinto l'Auto dell'anno nel Regno Unito, aggiungendosi alla sua lunga lista di 54 importanti premi globali. Quando lo abbiamo successivamente testato, abbiamo assegnato l'I-Pace 4,5/5 stelle. Sempre a marzo, MG ha rivelato per la prima volta che avrebbe lanciato una versione elettrica del suo SUV ZS.
Siamo andati al lancio dell'Audi e-tron, un'auto che ha impressionato su tutta la linea, tanto che le abbiamo assegnato le cinque stelle piene con la nostra unica vera critica che è un po' costosa. Mentre eravamo lì, abbiamo parlato con Chris Batty, Product Manager dell'auto, in un video che vale la pena guardare.
Le statistiche di registrazione di JATO Dynamics hanno mostrato ciò che avevamo praticamente previsto:il modello 3 di Tesla ha assolutamente volato nel suo primo mese intero di vendite, deponendo i sostenitori dei veicoli elettrici come Nissan LEAF e Renault ZOE per rivendicare la corona di best seller. SEAT ha annunciato che stava entrando nel gioco dei veicoli elettrici, oltre ad espandere la sua offerta PHEV su entrambi i marchi SEAT e CUPRA con sei previsti entro il 2021. In altre novità sulle auto del mese, Lotus ha confermato che avrebbe costruito un veicolo elettrico hypercar, in quel momento designato Type 130.
Per i proprietari di veicoli elettrici che cercano un'infrastruttura di ricarica, Google ha aggiunto la disponibilità di caricabatterie in tempo reale a Maps che copre alcuni dei maggiori fornitori, consentendo ai conducenti di veicoli elettrici di sapere se un punto di ricarica era in uso prima di raggiungerlo. Abbiamo anche presentato l'argomento economico per passare a un veicolo elettrico, dando uno sguardo dettagliato a quanto costano per correre rispetto a benzina o diesel. Come ci aspettavamo, il caso dei veicoli elettrici è stato molto convincente...
Come con tutti i saloni automobilistici di quest'anno, hanno mostrato una netta mossa verso la presentazione di veicoli elettrici attuali e futuri. Auto Shanghai non è stata diversa e l'enorme appetito della Cina per i veicoli elettrici e il flusso apparentemente costante di start-up è stato mostrato con NIO e Karma:Fisker è risorto con denaro cinese e nuovi proprietari.
Non sapevamo nemmeno esattamente come sarebbe stato a maggio, ma ciò non ha impedito a 15.000 persone di scrivere il proprio nome per una Volkswagen ID.3 entro 24 ore. Allo stesso tempo, VW ha dimostrato la scalabilità e la versatilità della sua piattaforma MEB presentando in anteprima la sua ID.ROOMZZ al Motor Show di Shanghai.
Nel Regno Unito ci sono stati progressi per lo sviluppo della tecnologia delle batterie domestiche poiché il governo e il centro di industrializzazione delle batterie del Regno Unito, sostenuto dall'industria, hanno aperto le porte al business.
A metà anno è sembrato un po' come il raggiungimento della maggiore età non solo per noi, poiché Discover EV ha continuato a guadagnare terreno, ma anche nel settore in generale per alcuni aspetti. C'erano diverse ragioni per questo; in primo luogo, i siti di ricarica per veicoli elettrici sono diventati più numerosi delle stazioni di servizio con la rete di ricarica ultrarapida del Regno Unito che ha iniziato a decollare. In secondo luogo, il governo si è impegnato a ridurre le emissioni a zero entro il 2050, i cui impatti e ripercussioni non sono da sottovalutare.
Mentre tutto ciò stava accadendo, alcune auto di grande volume sono state rivelate che avevano ricevuto il trattamento EV. Questi includevano la Vauxhall Corsa-e, l'equivalente di Peugeot - l'e-208 così come il suo fratello sollevato, l'e-2008. Allo stesso tempo, Renault ha presentato la sua nuova ZOE.
Lontano dalle rivelazioni di nuove auto, la Volkswagen ha dimostrato che i veicoli elettrici possono essere molto, molto veloci stabilendo un record sul giro in veicoli elettrici alla Nü rburgring in uno sbalorditivo 6:05.336 con il suo ID.R. Siamo anche andati in Israele per gentile concessione di StoreDot e BP per ottenere una dimostrazione di alcune tecnologie per batterie francamente sbalorditive. Dimostrando che c'è il potenziale, nel tempo, per tempi di ricarica incredibili, hanno dimostrato una carica completa del 15% in soli cinque minuti.
Abbiamo iniziato luglio con il lancio sui media della MG ZS EV, un'auto che è stata messa in vendita a un'ombra di oltre 21.000 sterline, il che l'ha resa una delle auto elettriche per famiglie più convenienti in circolazione. È stata anche una delle nostre storie più lette dell'anno! Abbiamo anche testato la Tesla Model X Long Range che ha avuto prestazioni sorprendenti, ma alcuni problemi di qualità costruttiva. Ha comunque accumulato quattro stelle.
La MINI ha finalmente rotto la copertura con la variante elettrica della tanto amata berlina. La sua batteria da 32,6kWh potrebbe conferirgli solo 145 miglia di autonomia, ma il prezzo iniziale inferiore a £ 25k e il fatto che sia una MINI dovrebbero avere successo. Saremo uno dei primi giornalisti a guidarlo, quindi tieni gli occhi aperti per un rapporto completo al più presto. Lotus ha anche presentato la sua hypercar Evija da 1973 CV, il nome della Type 130 con cui ci avevano preso in giro all'inizio dell'anno. I veicoli elettrici hanno avuto un grande successo al Goodwood Festival of Speed, inclusa la Porsche Taycan che a quel punto era ancora in mimetica per impedirci di sapere che aspetto aveva davvero.
Ti abbiamo portato una serie di buone notizie in generale per quanto riguarda la ricarica di veicoli elettrici in pubblico ea casa. Un'impennata di colonnine di ricarica pubbliche attive (oltre 1000 in meno di due mesi) ha portato il totale disponibile molto vicino a 10.000 e allo stesso tempo il governo ha raddoppiato l'ammontare dei finanziamenti a disposizione delle amministrazioni locali per installare punti di ricarica nelle loro aree.
Porsche si è lasciato sfuggire che le prenotazioni per la sua futura Taycan avevano superato le 30.000, il che è molto quando 36.000 911 sono state vendute a livello globale nel 2018 e la linea di produzione Taycan è stata impostata solo per un massimo di 40.000 all'anno. Tuttavia, ha dimostrato quanta attesa ci fosse per il primo EV di Porsche.
Negli Stati Uniti, le batterie a stato solido hanno fatto un altro passo avanti verso l'alimentazione dei veicoli elettrici con gli specialisti della Silicon Valley, TeraWatt annunciando di aver raggiunto una densità di energia di 432 Wh/kg con la sua batteria Tera3.0, circa il doppio della densità di energia di una agli ioni di litio batteria. Sfortunatamente, la batteria specifica per veicoli elettrici di TeraWatt non sarà pronta prima di qualche anno.
Gran parte delle grandi novità di settembre sono nate dal Salone di Francoforte, tra cui la VW ID.3. Altri grandi lanci includevano la Honda e e la SEAT/CUPRA che annunciavano che stava andando avanti con le prestazioni EV e PHEV. Ma anche prima che Francoforte potesse iniziare, Porsche aveva rubato le luci della ribalta lanciando ufficialmente la sua Taycan, rivelando dettagli su prestazioni e gruppo propulsore, tecnologia e disponibilità.
A settembre è uscito un eccesso di ricerca che ha esaminato la percezione dei veicoli elettrici da parte dei britannici e l'idea di diventare "verdi". Abbiamo riferito del fatto che i britannici sono generalmente molto consapevoli dei problemi legati al clima e desiderosi di fare la loro parte, ma la loro conoscenza - o la loro mancanza - su veicoli elettrici, PHEV e ibridi è una grande barriera quando si tratta di fare il salto da un auto convenzionale. Go Ultra Low ha anche evidenziato il fatto che le persone fanno ancora la distinzione tra "automobili" e "veicoli elettrici", sottolineando che è necessaria la normalizzazione dei veicoli elettrici nella mente dei consumatori. Per aiutare a chiarire il punto, il pilota di Formula E, Alexander Sims, è diventato un blogger ospite regolare di Discover EV, dando il via ad alcuni dei miti sui veicoli elettrici.
Volvo ha rilasciato la sua XC40 Twin Engine a settembre, completando così l'obiettivo del marchio di avere un'opzione PHEV per ogni modello della sua gamma. Tesla, d'altra parte, potrebbe aver creato una "batteria da un milione di miglia". La ricerca affiliata con l'azienda automobilistica e condotta presso la Dalhouse University in Canada sembrava suggerire che avessero risolto i problemi relativi alla longevità delle batterie agli ioni di litio.
Una delle nostre grandi storie di ottobre è stata il fatto che sembrerebbe che il governo stia già valutando quando staccare la spina dalla sovvenzione per le auto elettriche. Nonostante organismi del settore come l'SMMT abbiano già chiesto al governo di sbarazzarsi prematuramente della sovvenzione per i PHEV, i commenti di Grant Shapps al Times che ..."non se ne frega. Vogliamo rimuovere l'intero sussidio", sono preoccupanti.
Mentre il governo è inciampato nei propri lacci delle scarpe, Volvo ha lanciato il suo primo veicolo elettrico a forma di XC40 Recharge. Utilizzando lo stesso propulsore della Polestar 2, la XC40 Recharge promette oltre 400 CV e un'autonomia di 250 miglia. Oltre all'auto, Volvo ha anche annunciato una serie di misure per migliorare le sue prestazioni ambientali complessive. In Giappone, il Motor Show di Tokyo ha portato il suo sapore unico di ciò che può essere descritto solo come giapponese. Anche in questo caso, i veicoli elettrici sono state alcune delle maggiori attrazioni.
Abbiamo messo le mani su una varietà di PHEV e ibridi, incluso un taxi londinese, durante l'SMMT Test Day e ti abbiamo portato i nostri pensieri su di loro. Sui social media, Lunaz ha suscitato molto scalpore con le sue conversioni elettriche di alcune delle auto classiche più iconiche là fuori, suscitando forti opinioni su entrambi i lati del dibattito amore/odio.
Novembre è stato un mese molto intenso! Ha visto il numero di punti di ricarica in tutto il Regno Unito superare la soglia di 10.000 con oltre 3500 aggiunti nei 12 mesi prima del raggiungimento di quel numero. Tuttavia, nonostante l'enorme numero ora disponibile, non tutte le regioni del Regno Unito stanno ottenendo una visione equa, come hanno mostrato i dati DfT.
L'impatto del ciclo di vita dei veicoli elettrici e il riciclaggio della batteria sono stati un tema importante per tutto il mese. Il nostro corrispondente Tech, Rob Marshall, ha esaminato se i veicoli elettrici sono davvero ecologici mentre la Renault ha rivelato il suo schema per utilizzare batterie di veicoli elettrici di "seconda vita" (ovvero esaurite) negli incrociatori fluviali parigini. Inoltre, nel Regno Unito una ricerca condotta dall'Università di Birmingham ha scoperto che il Regno Unito ha un disperato bisogno di infrastrutture per il riciclaggio delle batterie se vogliamo evitare una "montagna di rifiuti" di batterie agli ioni di litio esaurite. Sfortunatamente, il Regno Unito probabilmente non produrrà molte di queste batterie poiché Tesla ha pubblicizzato i suoi piani finali per localizzare una gigafactory europea in Germania. Per buona misura abbiamo esaminato in dettaglio ciò che i vari produttori stanno facendo per ripulire i loro processi di produzione.
Ci sono stati tre lanci degni di nota durante il mese. Chi può dimenticare Tesla che ci inganna tutti con il suo Cybertruck? Più precisamente, chi può dimenticare l'"incidente" della finestra in una conferenza stampa altrettanto confusa?! Ci stiamo ancora chiedendo quando Musk uscirà e dirà "Gotcha!". Il lancio da parte di Ford della sua sfidante Mustang Mach-E è stato molto più convenzionale. Ancora a 10 mesi dall'uscita in strada, è il primo veicolo elettrico Ford appositamente costruito. Lexus si è unita al divertimento del lancio dell'auto con il suo primo veicolo elettrico, l'UX 300e, un'auto progettata principalmente per il mercato cinese.
Come se tutte le altre cose in corso a novembre non fossero abbastanza, il Salone dell'auto di Los Angeles e il SEMA hanno entrambi avuto un'interessante azione sui veicoli elettrici.
Dicembre è iniziato con l'annuncio di una nuova sede per il tanto atteso ritorno del British Motor Show. Previsto per agosto 2020 presso il Farnborough International Exhibition and Conference Centre, si concentrerà fortemente sui veicoli elettrici.
Sono emerse altre notizie sulla ricarica, con la società britannica Connected Kerb, che cerca di implementare la ricarica wireless pubblica nelle stazioni di ricarica per veicoli elettrici esistenti. Sia che tu stia caricando in modalità wireless o tramite un normale caricabatterie, una ricerca di CarWow ha scoperto che un cinquecento di elettricità ti porterà in genere il doppio della benzina o del diesel. Abbiamo anche esaminato in dettaglio le tariffe energetiche domestiche progettate per i proprietari di veicoli elettrici, come funzionano e come possono avvantaggiarsi per i proprietari di veicoli elettrici. Uno sviluppo interessante è arrivato sotto forma di un caricabatterie elettrico off-grid basato su celle a combustibile a idrogeno sviluppato da AFC. Abbiamo parlato con loro della loro innovazione e di come potrebbe essere implementata in futuro.
L'assistenza e la manutenzione dei veicoli elettrici non sono ampiamente comprese dalla maggior parte delle persone, come abbiamo riscontrato quando abbiamo parlato con Pro-Moto sull'argomento. A quanto pare, il mantenimento di un veicolo elettrico potrebbe finire per essere estremamente economico a lungo termine. In un'altra spiegazione che potrebbe tranquillizzare alcuni detrattori, dagli Stati Uniti sono emersi dati che mostrano che, contrariamente all'opinione popolare, le batterie dei veicoli elettrici mantengono la loro capacità per un periodo di tempo rassicurante.
Abbiamo un sacco di cose interessanti in programma per il 2020 e all'interno del settore ci sono numerose auto e iniziative entusiasmanti in fase di lancio. Ti forniremo una carrellata di quelli a tempo debito! Quindi resta sintonizzato e unisciti a noi nel nostro secondo anno per la corsa!
