Dopo il successo delle aziende di auto elettriche come Tesla e il miglioramento dei sistemi di alimentazione dei veicoli elettrici (EV) negli ultimi anni, oggi negli Stati Uniti sta diventando incredibilmente comune possedere veicoli elettrici. La ricarica di livello 3, il livello di ricarica più veloce per i veicoli elettrici, ha visto un aumento dell'adozione da parte di molti utenti di auto elettriche a causa delle elevate velocità di ricarica, ma il sistema presenta ancora alcuni inconvenienti.
Non è possibile installare un caricabatterie di livello 3 a casa. In teoria, potresti, ma non è uno sforzo pratico a causa dei costi elevati, della complessità ingegneristica e dei valori nominali dell'alta tensione. Di conseguenza, il costo dell'installazione e dell'esecuzione supera di gran lunga i vantaggi.
Sebbene i caricabatterie di livello 3 siano le stazioni di ricarica più efficienti oggi sul mercato, sono principalmente impiegati nelle aree pubbliche e industriali. Continua a leggere per saperne di più sui caricabatterie di livello 3 e trova le risposte ad altre domande sui caricabatterie per veicoli elettrici.
I caricabatterie di livello 3 offrono velocità di ricarica fulminee per i veicoli elettrici e di solito sono la scelta preferita dalla maggior parte degli utenti di auto elettriche.
Pertanto, è comune per molti utenti desiderare una stazione di ricarica di livello 3 a casa. Tuttavia, se hai intenzione di installare un caricabatterie di livello 3 a casa, incontrerai alcuni inconvenienti.
L'installazione di un caricabatterie di livello 3 a casa non è fattibile a causa di problemi tecnici, legali ed economici. Questi problemi includono:
La maggior parte delle case negli Stati Uniti si trova su un sistema di rete elettrica a 240 V. Tuttavia, i caricabatterie di livello 3 richiedono sistemi di rete da almeno 400 V e apparecchiature specializzate per essere installati e funzionare.
Questa tensione nominale è dovuta alla richiesta di potenza estremamente elevata della stazione di ricarica.
Le stazioni di ricarica di livello 3 possono essere installate solo da personale altamente qualificato che lavora a stretto contatto con le amministrazioni locali.
Se vuoi scoprire perché la tua Tesla non si ricarica a casa? Ecco come risolverlo . Abbiamo scritto un articolo utile. Potrebbe essere più semplice da risolvere di quanto pensi.
In media, il caricabatterie e il relativo hardware per le stazioni di ricarica di livello 3 costano da $ 12.000 a $ 35.000. Questo prezzo può salire ancora di più a seconda dei costi di trasporto e personale.
Anche se la tua casa è su una rete a 400V, il costo di installazione del caricabatterie molto probabilmente supererà il prezzo del tuo veicolo elettrico.
Alcuni stati non consentono ai residenti privati di prelevare più di una certa quantità di elettricità per le loro case. Pertanto, questo può essere uno svantaggio per la creazione di una stazione di ricarica. Inoltre, alcuni comuni potrebbero imporre tasse significative su progetti ad alta intensità energetica.
I caricabatterie di livello 3 funzionano utilizzando grandi quantità di elettricità, aumentando il rischio di scosse elettriche mortali e gravi incendi elettrici. Un'installazione errata può mettere a rischio la tua casa e la sicurezza e le prestazioni del tuo caricabatterie.
Ci sono tre sistemi di ricarica oggi sul mercato:caricabatterie di livello 1, livello 2 e livello 3. Questi livelli sono adatti a tutti i tipi di veicoli elettrici, dagli scooter elettrici ai camion elettrici pesanti. E mentre ogni sistema di ricarica varia dall'altro in termini di applicazione, complessità, costi di installazione e potenza elettrica erogata, i caricabatterie di livello 3 offrono le velocità di ricarica più elevate per i veicoli elettrici.
I caricabatterie di livello 3 sono le stazioni di ricarica per veicoli elettrici più veloci attualmente disponibili sul mercato. Usano la corrente continua (CC) invece della corrente alternata (CA) quando sono collegati e offrono una tensione molto maggiore (fino a 350 kW) rispetto alle stazioni di ricarica di livello 1 e di livello 2.
In genere, un caricabatterie di livello 3 fornirà 300 kW di energia elettrica a un veicolo elettrico e caricherà completamente una batteria scarica in circa 40 minuti. Questo tempo di ricarica è molto più rapido rispetto alle batterie di livello 1 e 2 che richiedono rispettivamente 40 e 8 ore per caricare completamente una batteria scarica.
Questi numeri si traducono in 298 miglia (480 km) di autonomia per un'autovettura nel tempo necessario per fare una colazione veloce. rete elettrica per il loro funzionamento.
Naturalmente, a causa della quantità di energia che forniscono alle auto, i caricabatterie di livello 3 richiedono fonti di energia elettrica ad alta tensione, disponibili solo in poche aree residenziali. Pertanto, sono utilizzati principalmente nelle stazioni di ricarica pubbliche e negli ambienti industriali.
La principale differenza tra le stazioni di ricarica di livello 1, livello 2 e livello 3 per veicoli elettrici è l'energia elettrica che i caricabatterie forniscono alle automobili. I tempi di ricarica sono direttamente proporzionali alla potenza erogata e più veloce è la carica, maggiore sarà la potenza erogata.
Di conseguenza, maggiore è il livello della stazione di ricarica, maggiore è la potenza erogata.
| Livello di carica | Potenza in uscita | Tensione di esercizio | Tempo di ricarica | Autonomia di guida (per ogni ora di ricarica) | Luoghi di utilizzo |
| Livello 1 | da 1,3 a 2,4 kW | 120 V | Da 24 a 40 ore | Da 3 a 5 miglia (da 5 a 8 chilometri) | Casa, luogo di lavoro e pubblico |
| Livello 2 | Da 3 a 19 kW | Da 208 a 240 V | Da 5 a 8 ore | Da 12 a 80 miglia (da 19 a 130 chilometri) | Casa, luogo di lavoro e pubblico |
| Livello 3 | Da 24 a 350 kW | Da 400 a 900 V | Da 20 a 60 minuti | Da 200 a 300 miglia (da 322 a 483 chilometri) | Pubblico |
Con i caricabatterie di livello 1, puoi collegare il tuo veicolo elettrico a una presa CA convenzionale da 110 o 120 volt nel tuo garage. La ricarica di livello 2, che utilizza un sistema a 240 volt, riduce i tempi di ricarica del 70%. La ricarica di livello 3, nota anche come DCFC o Fast Charging, richiede griglie speciali a causa della sua elevata tensione di esercizio.
Supponiamo che tu voglia una visuale migliore dei diversi livelli delle stazioni di ricarica dei veicoli elettrici, questo video di Driving.ca spiega benissimo:
Puoi utilizzare qualsiasi stazione di ricarica per il tuo veicolo elettrico, incluso il caricabatterie di livello 3. Puoi farlo perché tutti i veicoli elettrici hanno protezioni per consentire solo la quantità di elettricità richiesta durante il processo di ricarica.
I caricabatterie di livello 3 (o "Supercharger", come li chiama Tesla) sono diventati più comuni come sistemi di ricarica pubblici a causa delle loro elevate velocità di ricarica. Attualmente ci sono tre spine di ricarica di livello 3 in uso nel settore dei veicoli elettrici.
Nissan e Mitsubishi utilizzano lo standard asiatico CHAdeMO per i loro veicoli elettrici; Tesla ha la sua presa, mentre il resto usa il Sistema di Ricarica Combinato, o la presa “Combo”.
In media, caricare un veicolo elettrico utilizzando un caricabatterie di livello 3 costa tra $ 0,40 e $ 0,60 per kWh. Ciò significa che il costo della ricarica della tua auto dipenderà dalla capacità e dalle dimensioni della batteria. Tuttavia, il prezzo può variare a seconda dell'azienda che fornisce i servizi di ricarica.
D'altra parte, caricare un veicolo elettrico utilizzando un caricabatterie di livello 2 costa in media tra $ 0,20 e $ 0,25 per kWh. Sebbene costi meno per kilowattora caricare un'auto utilizzando un caricabatterie di livello 2 rispetto a un caricabatterie di livello 3, le stazioni di ricarica di livello 3 forniscono più chilometraggio in una frazione del tempo.
Le stazioni di ricarica di livello 3 sono lo standard negli spazi pubblici e nelle aree industriali dove le aziende possono risolvere in modo efficiente i costi di ingegneria ed economici.
Tuttavia, caricare il tuo veicolo elettrico utilizzando un caricabatterie di livello 3 è più efficiente a causa delle tariffe di ricarica complessive più economiche e del tempo ridotto per la ricarica.
