Stiamo incoraggiando le domande dei lettori sui veicoli elettrici a batteria, sulla ricarica e su qualsiasi altra cosa tu voglia imparare. Quindi per favore inviali e faremo in modo che i nostri esperti rispondano e inviteremo altre persone a contribuire attraverso la sezione commenti.
Domanda del lettore di oggi:
La mia domanda riguarda i caricatori domestici per veicoli elettrici.
Immagino che non facciano parte del prezzo di acquisto delle auto?
Le case automobilistiche hanno opzioni di ricarica o devi cercare un'opzione di terze parti?
Ad ogni modo, quale prezzo dovrò aggiungere al prezzo di acquisto del veicolo elettrico per poterlo ricaricare a casa?
Grazie
Brett
Ciao Brett – sì, un caricabatteria per auto (denominato propriamente EVSE – abbreviazione di Electric Vehicle Supply Equipment) è importante per il veicolo elettrico a batteria (BEV) quanto la pompa del carburante lo è per il veicolo con motore a combustione interna (ICE) – ma non non dobbiamo installare quest'ultimo quando acquistiamo quello ICE!
La prima cosa da considerare è che i veicoli elettrici rappresentano un cambio di paradigma quando si tratta di "rifornimento". Invece del modello "addetto alla pompa del carburante" a cui ci siamo abituati, cambia in qualcosa che conosciamo in un altro contesto:il telefono cellulare.
E, proprio come il telefono cellulare, può caricarsi più velocemente o più lentamente a seconda del caricabatterie utilizzato. Nel linguaggio dei veicoli elettrici, la velocità di ricarica si riferisce alla "Modalità" di ricarica che utilizzi.
Puoi utilizzare qualsiasi presa di corrente (Modalità 2), utilizzando il cavo che di solito viene fornito con qualsiasi EV. È il più lento di tutti, ma non importa se stai dormendo o sei impegnato a fare qualcos'altro.
La modalità 3 è abbastanza veloce e viene eseguita tramite EVSE a parete fissa che dovrai installare e la modalità 4 è la ricarica rapida CC che troverai nei luoghi pubblici (centri commerciali, vicino alle autostrade e, sempre più spesso, nei luoghi turistici o in città.
(Tieni presente che all'interno di ciascuna modalità sono disponibili velocità diverse a seconda della dimensione del cavo che alimenta l'EVSE e delle velocità di ricarica di cui è capace il tuo particolare veicolo elettrico).
Vedere la tabella 1 per una rappresentazione schematica delle modalità e dei tempi di ricarica per una selezione di BEV.
La risposta breve è sia "sì" che "forse". Il "sì" si riferisce al fatto che tutti i nuovi BEV e PHEV venduti qui sono dotati di un portatile (Modalità 2) EVSE come parte del prezzo 1 . Gli EVSE portatili si collegano a una presa di corrente per caricare il tuo EV (anche se a una velocità ridotta, vedi la prima riga della tabella 1).
Sono estremamente utili se bloccati, o per quelle persone che non fanno molti chilometri in un giorno. Tuttavia, proprio come una ruota di scorta, sono qualcosa da usare con parsimonia e non dovrebbero mai essere lasciati a casa!
(Purtroppo, è facile lasciarsi alle spalle se lo usi come opzione di ricarica principale, cosa che tra l'altro non consiglio. Vedi qui perché dico che gli EVSE portatili con spine a 3 pin non dovrebbero essere usati come principale Opzione di ricarica per veicoli elettrici).
Come noto in quell'articolo, l'installazione di un EVSE dedicato ti consente di lasciare quello di emergenza fornito con l'auto al suo posto (nel bagagliaio) e goderti i vantaggi di ottenere una ricarica più rapida e/o completa quando ne hai bisogno o quando la tariffa dell'elettricità è la più bassa. (Vedi tabella 1).
Il "forse" riguarda il problema che gli EVSE in modalità 3 a volte vengono forniti con un EV. Tesla, ad esempio, fornisce un EVSE a marchio Tesla con ogni nuova Tesla venduta, ma il costo di installazione è a carico del proprietario. Altri produttori di veicoli offrono EVSE di fornitori selezionati come accessori OEM.
Come l'oscuramento dei vetri, la protezione della vernice e i ganci di traino, è anche ben noto che i servizi e gli accessori forniti dal rivenditore sono generalmente più costosi degli articoli aftermarket. Lo stesso vale per gli EVSE. Inoltre, la gamma limitata di EVSE offerta dai rivenditori potrebbe non avere il tipo di funzionalità che preferiresti.
Anche in Australia, la tua scelta di EVSE per montaggio a parete Modalità 3 è piuttosto ampia e le funzionalità che possono offrire sono, in una certa misura, sbalorditive. Nella loro forma più semplice:gli EVSE monofase montati a parete che caricano fino a 7 kW con un anticipo di 5 metri partono da circa $ 900 per l'unità.
Quelli in grado di monitorare la tua produzione solare e regolare la ricarica dei veicoli elettrici per adattarli partono da circa $ 1350. Uno che canta e balla che offre connettività e controllo Bluetooth, touchscreen, personalizzazione del veicolo e simili potrebbe farti guadagnare $ 2500 - $ 3000 o più.
Inoltre, se sei pronto ad aspettare, nel futuro a medio termine (da 2 a 5 anni con un'ipotesi molto gommosa) arriverà un nuovo raccolto di EVSE "intelligenti" che possono funzionare con tempi e velocità di ricarica flessibili a seconda della rete desideri e come imposti le tue preferenze. Alcuni di questi includeranno anche la capacità Vehicle to Grid (V2G). Per quanto riguarda il costo di questi, dovremo aspettare e vedere.
A proposito, non dimenticare che oltre al prezzo EVSE devi aggiungere il costo di installazione. Per una semplice installazione, questo parte da circa $ 700.
Ovviamente, distanze maggiori dal quadro (e/o un accesso più complicato tra EVSE e quadro elettrico) richiedono più tempo e materiale per l'installazione, quindi impostare un limite massimo per i costi di installazione è un po' complicato, ma è improbabile che si superino i $ 1500-2000.
Il problema da considerare qui è come orientarsi nel mondo della scelta EVSE e dei venditori che potrebbero/potrebbero non avere l'EVSE giusto per le tue esigenze (o capire come abbinare un EVSE alle tue esigenze, o se è per questo, sapere come individuarlo nella posizione migliore). Questo è il risultato della comprensione da parte del pubblico di EV ed EVSE che è ancora piuttosto bassa in Australia. (Compresi elettricisti e venditori di auto!)
Questo è qualcosa che personalmente lavoro sodo per migliorare attraverso le mie presentazioni e scritti pubblici e aziendali (oltre che attraverso la mia consulenza EVChoice), ma sono assolutamente necessari alcuni sforzi e finanziamenti (e del resto, politiche) a livello statale e federale per fornire il pubblico, affari e vari livelli di governo con informazioni affidabili e autorevoli sulla ricarica dei veicoli elettrici e informazioni sull'EVSE.
Ciò aumenterà solo con l'introduzione di EVSE intelligenti e capacità V2G. È interessante notare che questo è ben riconosciuto come importante in altri paesi. Gli esempi includono Electrify America (https://www.electrifyamerica.com/) e GenLess in Nuova Zelanda (https://genless.govt.nz/for-everyone/on-the-move/consider-electric-vehicles/why- compra-un-ev/).
Poiché i veicoli elettrici (portatili) Modalità 2 vengono forniti con l'acquisto di un veicolo elettrico, puoi caricare il tuo veicolo elettrico dal primo giorno.
Tuttavia, a lungo termine sarà necessario installare un EVSE in modalità 3, che potrebbe essere fornito con l'EV o offerto come accessorio OEM. Se acquisti aftermarket, un EVSE di base con installazione inclusa parte da circa $ 1600.
EVSE di fascia alta e/o installazioni complesse possono aggiungere $ 1000 – $ 4000 a quel prezzo. L'ostacolo nel trovare l'EVSE giusto per te è trovare o accedere a una consulenza indipendente e autorevole sulla scelta di EVSE.
Ciò include la ricerca di installatori elettricisti che abbiano familiarità con i veicoli elettrici e gli EVSE. Il tuo installatore deve essere in grado di offrire consigli utili sulla scelta e l'ubicazione del tuo EVSE proposto, nonché su come ottenere il massimo dal tuo EVSE, sia in relazione alle sue caratteristiche CHE a come ridurre al minimo i costi di ricarica selezionando il giusto piano elettrico .
Note:
