Le Camaro di prima generazione furono costruite sulla piattaforma GM F-body, condivisa con la Pontiac Firebird. La carrozzeria di queste vetture era in acciaio, con fibra di vetro utilizzata per i paraurti anteriore e posteriore e per il cofano.
Camaro Z28 del 1967
Camaro di seconda generazione (1970-1981)
Anche le Camaro di seconda generazione furono costruite sulla piattaforma GM F-body, ma erano più grandi e più pesanti dei loro predecessori. Anche le carrozzerie di queste auto erano in acciaio, ma incorporavano più fibra di vetro rispetto alle Camaro di prima generazione. I paraurti anteriore e posteriore, il cofano e i parafanghi erano tutti realizzati in fibra di vetro.
Camaro di terza generazione (1982-1992)
Le Camaro di terza generazione rappresentavano un importante allontanamento dalle generazioni precedenti. Sono stati costruiti su una nuova piattaforma condivisa con la Pontiac Firebird. La carrozzeria di queste auto era realizzata con una combinazione di acciaio e fibra di vetro. I paraurti anteriore e posteriore, il cofano e i parafanghi erano tutti realizzati in fibra di vetro.
Camaro di quarta generazione (1993-2002)
Le Camaro di quarta generazione furono costruite sulla piattaforma GM F-body, condivisa con la Pontiac Firebird. La carrozzeria di queste auto era realizzata con una combinazione di acciaio e fibra di vetro. I paraurti anteriore e posteriore, il cofano e i parafanghi erano tutti realizzati in fibra di vetro.
Camaro di quinta generazione (2010-oggi)
Le Camaro di quinta generazione sono costruite sulla piattaforma GM Alpha, utilizzata anche dalle Cadillac ATS e CTS. Le carrozzerie di queste auto sono realizzate con una combinazione di acciaio, alluminio e magnesio. I paraurti anteriore e posteriore, il cofano e i parafanghi sono tutti realizzati in materiali compositi.
