1. Preparazione dell'auto:
- Assicurarsi che l'auto sia in folle.
- Inserire il freno di stazionamento.
2. Fonte di carburante:
- Le prime auto funzionavano generalmente a benzina o altri combustibili alternativi come vapore o elettricità.
- Le auto a benzina richiedevano una pompa del carburante azionata manualmente per pressurizzare il tubo del carburante.
3. Sistema di accensione:
- Prima dell'adozione diffusa dell'avviamento elettrico, le auto facevano affidamento su una manovella per avviare il motore.
- La manovella era fissata alla parte anteriore dell'albero motore.
4. Avvio del motore:
- Per avviare l'auto, il conducente doveva girare vigorosamente a mano la manovella. Ciò richiedeva una forza fisica significativa.
- Quando la manovella veniva girata, si innestava il volano del motore, provocando il movimento del pistone e avviando il processo di combustione.
5. Tempi:
- Il conducente doveva avviare il motore al momento giusto in relazione alla posizione del pistone nel cilindro per garantire una corretta accensione.
- Questo processo ha richiesto pratica e coordinamento per ottenere un inizio di successo.
6. Controllo dell'acceleratore:
- Le prime auto avevano spesso leve dell'acceleratore manuali che controllavano la miscela aria-carburante.
- Il conducente doveva regolare la leva dell'acceleratore per fornire la giusta quantità di aria e carburante per un funzionamento efficiente del motore.
7. Scintilla Anticipo:
- I primi motori utilizzavano una leva di fasatura della scintilla per regolare la fasatura dell'accensione.
- Il conducente doveva regolare questa leva in base alla velocità del motore per ottimizzare le prestazioni.
8. Soffocare:
- Per facilitare l'avviamento di un motore freddo, veniva utilizzato uno starter per arricchire temporaneamente la miscela aria-carburante.
- Il conducente tirerebbe fuori la leva dell'aria prima di avviare e la rilascerebbe una volta che il motore si sarà riscaldato.
Avviare un’auto agli inizi del 1900 richiedeva una combinazione di conoscenze meccaniche, forza fisica e pratica. Si è trattato di un processo più complesso e pratico rispetto alla comodità dei veicoli moderni con avviamento elettrico e sistemi di accensione elettronica.
