1. Controllare il livello del fluido del servosterzo: Assicurarsi che il serbatoio del liquido del servosterzo sia pieno e privo di detriti. Se il livello del fluido è basso, aggiungere il tipo consigliato di fluido del servosterzo al serbatoio.
2. Ispezionare le linee del servosterzo: Cerca eventuali perdite, attorcigliamenti o restrizioni nelle linee del servosterzo. Le linee danneggiate possono compromettere la corretta circolazione del fluido del servosterzo, rendendo il volante duro.
3. Controlla la cinghia del servosterzo: Ispezionare la cinghia del servosterzo per eventuali crepe o segni di usura. Una cinghia allentata o usurata può scivolare e impedire il corretto funzionamento della pompa del servosterzo. Regolare o sostituire la cinghia secondo necessità.
4. Ispezionare il collegamento dello sterzo: Controllare i componenti della tiranteria dello sterzo, inclusi tiranti, giunti sferici e cremagliera dello sterzo, per eventuali segni di usura o danni. Componenti dello sterzo allentati o usurati possono rendere difficile lo sterzo.
5. Eseguire un test di pressione del servosterzo: Utilizzare un manometro per controllare la pressione del sistema del servosterzo. Confronta la pressione misurata con le specifiche fornite nel manuale di assistenza del tuo veicolo. La bassa pressione può indicare un problema con la pompa, le linee o altri componenti.
6. Controllare la scatola dello sterzo: Se la pompa del servosterzo e gli altri componenti funzionano correttamente, il problema potrebbe riguardare la scatola dello sterzo. Ispezionare la scatola del cambio per eventuali danni o perdite. In alcuni casi, potrebbe essere necessario sostituire il cambio.
Se hai controllato tutti questi elementi e il volante fa ancora fatica a girare, si consiglia di chiedere assistenza a un meccanico qualificato o a un tecnico automobilistico in grado di diagnosticare e riparare ulteriormente il problema.
