Con il cambio manuale, accanto alla leva del cambio è presente lo schema del cambio, che spiega come spostare correttamente la leva. La frizione è azionata da un meccanismo idraulico individuale. Con un sistema adeguatamente bilanciato, la frizione funziona senza sforzo ed è facilmente modulabile. Se il pedale della frizione diventa spugnoso o il punto di rilascio cambia, potrebbe essere necessario spurgare il sistema idraulico.
Con un cambio automatico, devi solo preoccuparti di Park (P), Reverse (R), Neutral (N), Drive (D3) e 1a marcia, 2a marcia e Drive Overdrive (D4). Visualizza inoltre la posizione selezionata utilizzando un indicatore visivo sul quadro strumenti.
