1. Energia chimica in energia termica:il carburante diesel immagazzinato nel serbatoio del carburante contiene energia chimica. Quando il carburante viene iniettato nei cilindri del motore, si mescola con l'aria compressa e si accende a causa dell'elevata temperatura e pressione create dalla fase di compressione del motore. Questo processo di combustione converte l'energia chimica del carburante in energia termica, determinando un rapido aumento della temperatura e della pressione all'interno dei cilindri.
2. Energia termica in energia meccanica:i gas ad alta temperatura e pressione prodotti durante la combustione spingono i pistoni verso il basso, generando energia meccanica. I pistoni sono collegati ad un albero motore tramite bielle, convertendo il movimento lineare dei pistoni in movimento rotatorio.
3. Energia meccanica per il movimento rotatorio:il movimento rotatorio dell'albero motore viene quindi trasferito alla trasmissione. La trasmissione dispone di ingranaggi con rapporti diversi, consentendo al conducente di selezionare la marcia appropriata per la velocità e le condizioni di carico desiderate. La trasmissione invia la potenza del motore alle ruote, che ruotano e spingono l'auto in avanti.
4. Energia meccanica in energia elettrica:nelle moderne auto diesel, parte dell'energia meccanica del motore viene utilizzata anche per generare energia elettrica. Ciò avviene collegando il motore a un alternatore, che converte l'energia meccanica in energia elettrica a corrente alternata (CA). L'alternatore fornisce elettricità al sistema elettrico dell'auto, comprese le luci, l'accensione, il sistema di iniezione del carburante e altri componenti elettronici.
Nel complesso, il flusso di energia in un'auto diesel comporta la conversione dell'energia chimica immagazzinata nel carburante in energia termica, che viene poi convertita in energia meccanica per alimentare il movimento dell'auto ed energia elettrica per supportare i vari sistemi elettrici dell'auto.
