Hai bisogno della doppia frizione in un dumper ad asse tandem con cambio sincronizzato?
La doppia frizione non è necessaria in un autocarro con cassone ribaltabile ad asse tandem con cambio sincronizzato. I cambi sincronizzati sono progettati per allineare automaticamente le velocità degli alberi di ingresso e di uscita, rendendo superfluo l'abbinamento dei giri del motore e del cambio prima di cambiare marcia.
