Di recente ho fatto una mossa di cross country che, come forse saprai, è stata piuttosto un'impresa. Abbiamo imballato tutto ciò che possedevamo in una roulotte e ci siamo diretti sull'autostrada aperta, sperando che tutta la manutenzione che avevo fatto di recente sui nostri veicoli sarebbe stata ripagata. Si scopre che la manutenzione preventiva ci ha effettivamente impedito di abbattere lungo il percorso. La maggior parte della manutenzione preventiva che abbiamo fatto includeva la rotazione delle gomme e il cambio dei fluidi, ma includeva anche l'aggiunta di prodotti BlueDevil ad alcuni dei nostri fluidi per aiutare a fermare alcune perdite sui nostri veicoli più vecchi. Dopo essere arrivato in sicurezza, sono felice di riferire che BlueDevil è stato all'altezza della sua reputazione di "#1 nel Paese" e ha sigillato le fughe di notizie!
L'unica cosa che non avevamo pianificato era avere alcune leggi sui veicoli a motore diverse da affrontare durante la registrazione delle nostre auto al nostro nuovo indirizzo. Ci siamo trasferiti da un'area in cui i test sulle emissioni non erano richiesti a un'area più metropolitana in cui lo smog era un problema e le ispezioni annuali delle emissioni sono obbligatorie su tutti i veicoli prodotti dopo il 1975. I nostri veicoli sono vecchi, ma sfortunatamente non abbastanza per esentarci dalle emissioni test, quindi ho iniziato a cercare cosa sarebbe stato necessario per superare il test.
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l componente principale del tuo veicolo responsabile del controllo delle emissioni del motore è il convertitore catalitico, comunemente chiamato "gatto". Introdotti dopo che le auto erano obbligate a far funzionare carburante senza piombo, i convertitori catalitici sono diventati un'attrezzatura standard negli anni '70 e ora sono illegali da rimuovere dal tuo veicolo. I convertitori catalitici prendono il nome dai metalli rari al loro interno attraverso i quali scorre il gas di scarico. Questi metalli rari sono un catalizzatore per convertire alcuni inquinanti nei gas di scarico come il monossido di carbonio e il biossido di azoto in gas meno nocivi. Questo catalizzatore nel convertitore catalitico può consumarsi nel tempo aumentando le emissioni del tuo veicolo e facendoti fallire il test delle emissioni.
La maggior parte dei test sulle emissioni dei veicoli richiede un'ispezione visiva di questi componenti per assicurarsi che siano ancora installati e funzionanti correttamente, oppure un test del computer per assicurarsi che i sensori funzionino correttamente. Molti stati inoltre richiedono ancora la raccolta e l'analisi di un campione delle emissioni dei tuoi veicoli, a volte chiamato test "sniffer".
La procedura di test può essere costosa e richiedere molto tempo, quindi assicurati che il tuo veicolo superi il test prima di recarti in una stazione di prova. Il nostro veicolo aveva 250.000 miglia sul convertitore catalitico originale ed era rimasto senza test per quasi 7 anni, quindi eravamo nervosi che potesse aver bisogno di una sostituzione. Abbiamo scoperto che uno dei modi migliori per garantire il passaggio del tuo veicolo è aggiungere BlueDevil Fuel MD al tuo gas prima di andare alla stazione di prova. BlueDevil FuelMD è una speciale miscela di additivi progettata per aumentare l'efficienza del tuo motore e ridurre le emissioni. Una bottiglia tratta fino a 15 galloni di gas, è sicura per tutti i componenti e i sensori del motore ed è garantita per far superare al tuo veicolo il test delle emissioni.
Non sprecare tempo e denaro non superando i test sulle emissioni o sostituendo un convertitore catalitico che ha ancora un po' di vita. BlueDevil FuelMD è il modo migliore e più semplice per garantire che il tuo veicolo superi il prossimo test delle emissioni. FuelMD ha anche molti altri vantaggi per il tuo motore. Torna sul nostro blog nelle prossime settimane per conoscere gli altri vantaggi che BlueDevil FuelMD ha da offrire!
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