1. Preparazione:
- Assicurarsi che il motore sia freddo. Avviare il test su un motore caldo può provocare letture errate.
- Se le candelette sono difficili da raggiungere, potrebbe essere necessario rimuovere alcune coperture del motore per avere un migliore accesso.
2. Scollegare la batteria:
- Si consiglia di scollegare la batteria del veicolo per motivi di sicurezza. Ciò impedirà eventuali sbalzi di tensione improvvisi durante l'esecuzione del test.
3. Individuare le candelette:
- Le candelette si trovano solitamente nella testata, vicino alle porte degli iniettori. Sono componenti di forma cilindrica con connettori elettrici.
4. Prova con il multimetro:
- Prendi un multimetro e impostalo sull'impostazione ohm (Ω).
- Rimuovere uno dei connettori elettrici della candeletta dalla sua presa.
- Collegare le sonde del multimetro al terminale della candeletta e ad un buon punto di massa del motore (es. testata).
5. Verificare la continuità:
- Se la candeletta è in buone condizioni, il multimetro dovrebbe indicare una lettura prossima allo zero ohm (0Ω). Ciò significa che c'è continuità elettrica.
- Se il multimetro visualizza una resistenza molto elevata (resistenza infinita, OL) o nessuna lettura, significa che la candeletta non fornisce un collegamento.
6. Testare tutte le candelette:
- Ripetere la procedura per tutte le candelette del motore per determinare se qualcuna di esse è guasta.
7. Reinstallazione:
- Se alcune candelette sono guaste, sostituirle se necessario e ricollegare i connettori elettrici.
- Reinstallare eventuali coperture o componenti rimossi durante il test.
- Ricollegare la batteria del veicolo.
Ricorda, se non sei sicuro di eseguire questo test o di sostituire tu stesso le candelette, è meglio consultare un professionista o un meccanico qualificato.
