Squilibrio elettrico: In genere, un motore da 220 volt è progettato per ricevere 110 volt su ciascuno dei suoi due terminali, creando un totale di 220 volt tra i terminali. Collegando entrambi i cavi da 110 volt a un lato del motore, si bypassa essenzialmente uno dei terminali, interrompendo l'equilibrio elettrico previsto.
Sovraccarico e potenziale danno: Quando entrambi i cavi sono collegati a un lato del motore, l'intera tensione di alimentazione da 220 volt viene applicata solo a un avvolgimento interno o bobina del motore. Ciò potrebbe causare un sovraccarico elettrico e un flusso eccessivo di corrente attraverso quel particolare avvolgimento, con conseguente surriscaldamento e danni al motore.
Prestazioni ed efficienza ridotte: Con solo la metà degli avvolgimenti energizzati, il motore non funzionerà con la potenza e l'efficienza previste. Potrebbe presentare coppia, velocità e prestazioni complessive ridotte rispetto al normale funzionamento.
Rischio di guasto del motore: Il funzionamento prolungato del motore in questa configurazione sbilanciata può portare al guasto dei componenti, alla rottura dell'isolamento e infine al guasto completo del motore.
Per garantire un funzionamento sicuro ed efficiente di un motore elettrico da 220 volt, è fondamentale collegare i cavi da 110 volt ai rispettivi terminali, mantenendo il corretto equilibrio elettrico e la distribuzione della tensione su entrambi gli avvolgimenti.
