Dal momento che la mossa del governo ha deciso di limitare la sovvenzione per auto plug-in (PiCG) a £ 35.000 e di risparmiare £ 500 per l'avvio, diversi produttori hanno modificato i prezzi di alcuni dei loro veicoli elettrici per assicurarsi che siano ancora idonei. Di seguito le auto in questione.
La i3 della BMW potrebbe essere un po' lunga nel dente, ma è comunque una piccola macchina avvincente che regge il confronto con l'ultimo raccolto di piccoli veicoli elettrici. Sia l'i3 che l'i3 sono stati adeguati al prezzo per continuare a qualificarsi per il PiCG con l'i3 a partire da £ 31.305 dopo la concessione e l'i3 £ 32.305. Entrambi sono dotati della batteria da 120 Ah (42,4 kWh), che offre all'i3 un'autonomia WLTP fino a 190 miglia e all'i3 fino a 173 miglia.
Citroën ha riallineato il prezzo della sua ë-C4, togliendo £ 550 dalla sua auto con specifiche "Shine Plus" più venduta per mantenerla qualificata per la borsa di studio. In realtà ha limitato la gamma di modelli ë-C4 a £ 34.995, assicurando che tutte le versioni dell'auto traggano vantaggio dalla strategia di prezzo equo del marchio. Utilizzando la stessa batteria da 50 kWh e la stessa catena cinematica degli altri veicoli elettrici del Gruppo Stellantis, abbiamo assegnato all'auto quattro stelle su cinque, elogiandola per il suo comfort e i buoni livelli di specifiche.
Precedentemente al prezzo di un'ombra di oltre £ 35.000 prima del PiCG, Hyundai ha anche nascosto la sua berlina elettrica sotto il limite di prezzo. La batteria da 38,3 kWh offre un'autonomia di circa 180 miglia e nelle specifiche Premium SE ha molto da offrire in kit, qualcosa per cui l'abbiamo elogiato nella nostra recensione.
Hyundai ha tagliato il prezzo dei suoi modelli Kona Electric su tutta la linea, inclusa la versione da 39 kWh. Tuttavia, è la Kona Electric 64kWh con allestimento Premium ad essere la prospettiva più interessante, che ora scende sotto i £ 35k e costa £ 32.495 una volta applicato il PiCG. Diventa il veicolo elettrico con la più lunga autonomia disponibile entro i confini della concessione, capace di oltre 300 miglia con una carica.
La Kia e-Niro 2 Long Range è la versione entry-level del sempre popolare SUV di segmento C di Kia con la più grande delle due opzioni di batteria. Viene fornito con una discreta quantità di kit e, soprattutto, la batteria da 64 kWh si combina con un propulsore molto efficiente per una facile guida di 280 miglia nel mondo reale. Più di 300 miglia sono assolutamente possibili con un leggero piede destro o guidando in città. Prima della modifica del PiCG, l'e-Niro 2 Long Range ti avrebbe riportato poco meno di £ 36k, ma ora può essere acquistato per £ 34.945.
Nissan si è assicurata che tutti i suoi modelli LEAF siano idonei per il PiCG riducendo il prezzo su strada delle due auto con le specifiche più elevate. La LEAF e+ N-Connecta può essere acquistata per £ 30.445 (un calo di £ 5250) e l'e+ Tekna di fascia alta per £ 32.445 (un calo di £ 5265). Entrambe le auto ottengono il pacco batteria più grande da 62 kWh per un'autonomia WLTP di 238 miglia, oltre a una tonnellata di kit. L'e+ N-Connecta può essere acquistato per soli £ 299 al mese in finanza.
Sia la Mokka-e SE Premium che la Launch Edition mantengono la loro idoneità per la sovvenzione con la prima che arriva a £ 30.540 dopo la sovvenzione, e la seconda che si intrufola sotto il limite di £ 35k di un cinque, al dettaglio a £ 32.495 dopo l'applicazione della sovvenzione .
Vauxhall ha effettivamente ridotto di duemila dollari il prezzo di listino del suo monovolume completamente elettrico per garantire che gli acquirenti potessero ancora beneficiare della sovvenzione per l'auto plug-in. Ora raschia sotto il tappo con una croccante banconota da cinque sterline e quindi costa da £ 32.495 una volta applicata la sovvenzione.
Mentre le auto elencate sopra hanno subito una modifica delle strutture dei prezzi per garantire che ora costino meno di £ 35.000, c'è ancora un grande – e in continua crescita – pool di nuovi veicoli elettrici che si qualificano per la sovvenzione, ovviamente. Non devi nemmeno sacrificare troppo in termini di spazio e specifiche in alcuni casi, con auto come la MG ZS EV che costano ben meno di £ 30.000 e persino versioni ben specifiche della VW ID.3 a partire da circa il segno di £ 30k.
Un'altra cosa da tenere a mente è il numero crescente di veicoli elettrici usati sul mercato. La maggior parte avrà ancora una garanzia del gruppo propulsore del produttore e farà un ingresso convincente nel mondo dei veicoli elettrici.
