Dai SUV che sappiamo si stanno avvicinando rapidamente al lancio, alle auto sportive a due porte che sono solo sul tavolo da disegno, ecco una selezione di alcune delle auto più emozionanti che usciranno nelle strade nei prossimi cinque anni.
Il SUV Audi e-tron sta già facendo scalpore nel segmento dei veicoli elettrici premium e gli abbiamo dato cinque su cinque quando lo abbiamo testato ad aprile. Il prossimo passo per l'Audi è la e-tron GT, una "coupé altamente dinamica" (sebbene a quattro porte) che utilizza la stessa piattaforma J1 di base della Porsche Taycan e sarà una diretta rivale. Da quanto è stato rilasciato finora, stiamo guardando a circa 580 CV, un'autonomia di 250 miglia e una ricarica ultraveloce fino a 350 kW. Quando l'auto sarà lanciata entro la fine del prossimo anno, probabilmente avrà un prezzo di oltre £ 100.000.
La BMW sta progettando 25 modelli elettrificati all'interno della sua gamma entro il 2023. A colpire per primo il mercato, entro il 2021, sarà il SUV iX3 che utilizzerà l'unità di propulsione elettrica di quinta generazione di BMW. Promette un'autonomia di 248 miglia, sarà prodotta in Cina attraverso la Brilliance Automotive Joint Venture di BMW e dovrebbe costare circa £ 55k.
La prossima è la BMW i4, una coupé a quattro porte che affronterà modelli del calibro della Tesla Model 3. Utilizzando una tecnologia simile alla iX3, le sue dimensioni più piccole e presumibilmente il peso inferiore le daranno un'autonomia compresa tra 340 e 435 miglia. La produzione inizierà a Monaco nel 2021.
La BMW iNEXT è l'EV di nuova generazione "ammiraglia tecnologica" del marchio. Di dimensioni simili alla iX3, ma basata sulla piattaforma i4, presenterà non solo il propulsore di quinta generazione della BMW, ma anche la guida autonoma di livello tre. Con un'autonomia di 372 miglia, BMW ha affermato che l'auto fornirà gli elementi costitutivi per i futuri veicoli del BMW Group. Un riepilogo più dettagliato può essere trovato qui.
Come se non ci fossero abbastanza SUV elettrici all'orizzonte, CUPRA, il marchio gemello "sportivo" di SEAT, ha sfoggiato il suo SUV completamente elettrico Tavascan. Farà parte dell'obiettivo di Seat di avere sei veicoli elettrici e PHEV sul mercato entro il 2021, e quindi possiamo aspettarci che arrivi sul mercato nei prossimi due anni. Il Tavascan si basa sulla piattaforma MEB di VW, ha due motori per un totale di 302 CV, una batteria da 77 kWh e un'autonomia WLTP di 280 miglia.
Ford è molto timida con i dettagli più fini e soprattutto l'aspetto visivo del suo cosiddetto SUV ispirato alla Mustang, ma ciò non impedisce al marchio di fustigarlo a morte come arma di pubbliche relazioni. Non conosciamo nemmeno il suo nome, anche se alcuni hanno propagandato "Mach-e", ma il SUV EV ispirato alla Mustang formerà la spina dorsale del graduale passaggio di Ford ai veicoli elettrici. Tra le poche cose che sappiamo c'è l'autonomia di 370 miglia (che richiederebbe una batteria da circa 100 kWh) e la data di rilascio del 2021.
Lo stesso giorno in cui l'ultima Jaguar XJ è uscita dalla linea di produzione quest'anno, Jag ha annunciato enormi investimenti nei suoi impianti di produzione nel Regno Unito, assicurando 2700 posti di lavoro nello stabilimento di Castle Bromwich. Non si sa molto della XJ 2021, ma sappiamo che sarà disponibile con un propulsore EV e il team responsabile dell'I-PACE ha intrapreso il progetto. JLR ha unito le forze con BMW sulle sue unità di trasmissione elettronica di quinta generazione, quindi possiamo presumere che, come le BMW sopra indicate, la XJ utilizzerà questa tecnologia condivisa.
Ne sapremo di più una volta che il Motor Show di Tokyo prenderà il via, ma Lexus ha già confermato che essa e Toyota avranno dieci veicoli elettrici nella sua gamma combinata entro il 2025. Il concept mostrato a Tokyo sarà apparentemente nella stessa vena della LF 2015 -SA concept, che significa una piccola city car verticale che evolve dolcemente il linguaggio di design Lexus. Questo è tutto ciò che sappiamo finora, ma tieni d'occhio la nostra copertura del Motor Show di Tokyo.
Al Salone di Francoforte, Mercedes-Benz ha mostrato il suo concept Vision EQS, un'auto che dimostra come potrebbe essere una futura Classe S e come potrebbe essere alimentata. Potrebbe essere solo un concetto, ma con le rivali Jaguar e BMW che passeranno alle berline elettriche nei prossimi due anni, puoi scommettere che Mercedes seguirà. Il Vision EQS ha una batteria da 100 kWh, due motori per 470 CV e un'autonomia di 435 miglia con una ricarica di 350 kW. Anche se lo stile potrebbe essere ridotto, non scommettere su qualcosa di non dissimile dal Vision EQS che entrerà in produzione prima del 2025.
La Polestar 2 sarà la prima auto completamente elettrica del marchio Scando-cinese e sarà in vendita nel 2020. Polestar si scontrerà testa a testa con la Tesla Model 3 e infine la BMW i4 con la 2, con le sue statistiche tecniche che mettono saldamente l'auto nello stesso campo di gioco delle sue rivali. Per circa £ 50.000 per l'edizione di lancio, gli acquirenti riceveranno la trazione integrale tramite due motori elettrici, 402 CV, 0-100 km/h in circa 4,7 secondi e un'autonomia di 310 miglia grazie a una batteria da 78 kWh.
Un'altra corda per l'arco di Tesla sarà la Model Y del 2021. Con sette posti, prestazioni da supercar da 0 a 100 km/h in appena 3,5 secondi e un prezzo iniziale per la versione della gamma standard inferiore a £ 30.000, puoi scommettere il tuo mutuo che Tesla non avrà problemi a spostarli. L'auto con autonomia standard dovrebbe essere in grado di percorrere circa 230 miglia, mentre una versione a lungo raggio (£ 35.489) dovrebbe spingersi per 300 miglia con una carica rapida di 350 kW.
È stato lento nell'adozione di veicoli elettrici puri, ma all'inizio dell'estate Toyota ha annunciato che stava accelerando il suo programma di elettrificazione, con l'obiettivo di ottenere il 50% delle sue vendite come veicoli elettrici entro il 2025. Una parte fondamentale di questo è stata la partnership con Subaru per sviluppare un SUV elettrico del segmento C. Conosciamo pochissimi dettagli tecnici, ma la cosiddetta piattaforma e-TNGA è scalabile e consentirà a Toyota e Subaru di costruire su di essa auto in altri segmenti.
Oltre a quella che sarà un'auto per il mercato di massa e adatta alle famiglie, si mormora che Toyota resusciterà la MR2 utilizzando un propulsore elettrico per il 2024. La "MK3" W30 è uscita di produzione nel 2007, lasciando un buco nella formazione Toyota che molti fan del marchio mancano terribilmente, inclusi molti di noi a Discover EV! Avanti Toyota...
Cavalcando l'onda dell'entusiasmo attorno alla Volkswagen ID.3, il marchio tedesco non si ferma e nel 2020 il portello di famiglia sarà seguito dall'ID del segmento C. SUV Crozz. Basato sulla piattaforma MEB, il Crozz a quattro ruote motrici sarà un veicolo completamente più complesso e conterrà anche ulteriore tecnologia di nuova generazione. I prezzi partiranno da circa £ 40.000.
