1. Sensori: L'ECU riceve informazioni da vari sensori, come il sensore di posizione dell'acceleratore, il misuratore di flusso dell'aria e il sensore di posizione dell'albero a gomiti.
2. Calcoli: Sulla base di queste informazioni, l'ECU calcola la quantità richiesta di carburante per la combustione ottimale.
3. Signal impulso: L'ECU invia quindi un impulso elettrico specifico agli iniettori di carburante .
4. Attivazione dell'iniettore: L'iniettore di carburante, che è essenzialmente una valvola controllata elettronicamente, si apre per una durata precisa in base al segnale di impulso della ECU.
5. Disposizione di carburante: Il carburante viene iniettato nella varietà di aspirazione durante questo breve periodo di apertura.
Note importanti:
* La logica della ECU e la durata dell'impulso dell'iniettore sono determinate dall'anno modello specifico e dalla configurazione del motore.
* Ci sono anche driver dedicati iniettore Ciò può essere presente in alcuni modelli, che fungono da intermediari tra la ECU e gli iniettori, amplificando il segnale per un funzionamento affidabile.
per diagnosticare un problema di impulso dell'iniettore:
* Ispezionare il cablaggio: Assicurarsi che il cablaggio agli iniettori e la ECU sia intatto e libero dalla corrosione.
* Controlla la continuità: Prova il cablaggio per confermare che esiste un circuito elettrico completo dalla ECU a ciascun iniettore.
* Usa un multimetro: Misurare la tensione e la larghezza dell'impulso sui connettori dell'iniettore. Questo può aiutare a individuare se il segnale sta raggiungendo gli iniettori e se è la durata dell'impulso corretta.
* Consultare un manuale di riparazione: Fare riferimento a un manuale di riparazione specifico per il modello di raccolta Toyota del 1988 per informazioni dettagliate sui test e nella diagnosi di problemi di iniettore di carburante.
Ricorda, la diagnosi di problemi elettrici in un'automobile può essere complessa. Se non ti senti a tuo agio a lavorare su sistemi elettrici, è meglio consultare un meccanico qualificato.
