Ecco perché:
* Dimensioni e posizionamento: Il 455 è un motore significativamente più grande rispetto alle opzioni originariamente offerte nella Lemans del ’69. Le sue dimensioni e gli accessori associati (alternatore, pompa del servosterzo, ecc.) probabilmente interferiranno con la posizione dei componenti A/C originali e con i relativi impianti idraulici/condutture. Il compressore A/C di serie potrebbe non avere spazio sufficiente.
* Posizione della scatola dell'aria condizionata: La scatola dell'evaporatore dell'aria condizionata si trova generalmente in uno spazio ristretto entro i confini del firewall e del cruscotto. Il motore più grande e i suoi accessori potrebbero invadere questo spazio, rendendo impossibile il montaggio di tutto.
* Collettori di scarico e testate: I collettori o le testate di scarico del 455 potrebbero anche interferire con il posizionamento dei componenti dell'aria condizionata o con il loro percorso.
* Fabbricazione personalizzata: Sebbene alcune creazioni creative *potrebbero* consentirlo, richiederebbe un lavoro personalizzato significativo, inclusa potenzialmente la modifica dei componenti A/C stessi, staffe personalizzate e potenzialmente anche alcune piccole modifiche al firewall (che vuoi esplicitamente evitare). Si tratta di un'impresa importante, che va ben oltre il semplice cambio di motore.
In breve, anche se non del tutto impossibile con una vasta produzione personalizzata, mantenere il sistema A/C *di fabbrica* senza *alcuna* modifica alla carrozzeria è altamente improbabile. Probabilmente faresti meglio a cercare un diverso sistema di climatizzazione o ad accettare alcune piccole modifiche. Anche in questo caso, l’assistenza professionale di un meccanico esperto che abbia familiarità con i sistemi A/C delle auto d’epoca sarebbe fondamentale.
