Sentirai spesso i termini auto d'epoca, auto d'epoca o auto d'epoca scambiati, ma ci sono differenze. Tutte le auto d'epoca sono classiche, ma non tutte le auto d'epoca sono antiche. Ma le definizioni di ciascuno dipendono da chi stai chiedendo, dai collezionisti di auto ai fornitori di assicurazioni per auto d'epoca. Quindi tuffiamoci nelle differenze tra un'auto d'epoca, un'auto d'epoca e un'auto d'epoca.
La maggior parte delle persone indica un'auto relativamente vecchia e dice "sì, è un classico". Ma se lo dici davanti al Classic Car Club of America, probabilmente verresti accoltellato. Secondo loro, solo alcune auto dal 1915 al 1948 si qualificano come "Full Classics", rendendolo un club altamente esclusivo. Tuttavia, l'Antique Automobiles Club of America stabilisce che qualsiasi auto di età superiore ai 25 anni è un classico.
Ma la regola ampiamente accettata è che le auto dal 1990 in poi sono considerate dei classici. Ciò mette in dubbio se le auto del 1995, che rientrano nelle linee guida dell'AACA, siano effettivamente dei classici. Forse alcune persone non sono pronte ad accettare il fatto che stanno invecchiando. E le auto che guidavano una volta ogni giorno stanno diventando dei classici.
A seconda di chi chiedi, auto come la Dodge Caravan del 1996, che ha vinto l'Auto dell'anno da MotorTrend, diventeranno un classico l'anno prossimo. Ma se segui lo standard tipico, le auto degli anni '90 non sono ancora abbastanza classiche.
Un'auto d'epoca fa un passo avanti rispetto a un'auto classica e le regole sono un po' più chiare. Un'auto d'epoca è qualsiasi cosa prodotta dal 1975 o prima secondo American Car Collectors. In sostanza, è qualcosa di più vecchio di 45 anni, il che rende il 1976 l'anno limite (per ora).
Due cose mi interessano di questo particolare lasso di tempo. Per cominciare, il 1975 è nel bel mezzo della crisi del carburante, quando compatte come la Honda Civic CVCC di prima generazione stavano guadagnando trazione e le muscle car si stavano estinguendo. In secondo luogo, se sei come me, ti senti come se le cose antiche fossero più vecchie delle cose vintage. Quindi la domanda rimane:cosa rende un'auto un'auto d'epoca?
A differenza dei classici e dell'antiquariato, si conviene che le auto d'epoca siano di un certo periodo. Qualsiasi cosa prodotta tra il 1919 e il 1930 (di nuovo, secondo American Car Collectors). La cosa un po' strana in questo è che la prima Ford Model T uscì dalla linea di produzione nel 1908, ma non sarebbe quantificabile come un oggetto d'antiquariato se segui questo determinato standard.
Ma tutti questi standard concordati vengono buttati fuori dalla finestra in termini di assicurazione auto d'epoca. Ad esempio, un veicolo che ha dai 10 ai 24 anni ed è di "interesse storico" è un classico agli occhi di State Farm. Ma una volta compiuti i 25 anni, è un oggetto d'antiquariato. Geico dice che qualsiasi auto prodotta dopo il 1995 è un classico. Nationwide considera come classiche solo le auto di età compresa tra i 20 e i 40 anni. È un bel pasticcio di dati forniti da CarInsurance.com e mostra quanto siano fragili alcuni di questi standard.
Sì, per quanto le persone vogliano classificare, è semplicemente impossibile. Un giorno presto, un bambino con gli occhi spalancati guarderà qualcosa dei primi anni 2000 e dirà "guarda quel classico". I capelli grigi cresceranno istantaneamente sulla tua testa e ti renderai conto che non esiste un ottimo modo per determinare cosa è classico, antico o vintage. Dopotutto, la bellezza è negli occhi di chi guarda e il tempo è un'amante crudele.
