Numerosi sistemi di controllo del traffico sono una caratteristica delle strade urbane. I veicoli sulle strade cittadine subiscono una modesta decelerazione e accelerazione quando partono da una posizione e poi raggiungono la destinazione. Una notevole perdita di energia si verifica quando un veicolo a motore continua ad accelerare per poi rallentare o fermarsi. La frenata rigenerativa la tecnologia per auto può catturare questa energia e spingere il veicolo, evitando così la perdita di energia.
Il sistema rigenerativo sta diventando sempre più popolare, poiché ci sono un numero crescente di veicoli elettrici ibridi o auto completamente elettriche sulle strade.
Questo sistema è ampiamente conosciuto come metodo di sfruttamento dell'energia. Il processo rallenta un'auto in movimento alterando la sua energia cinetica in un'altra forma di energia, preferibilmente elettrica, per caricare un sistema di batterie integrato. Questa carica accumulata può quindi spingere le ruote del veicolo e aumentarne l'efficienza energetica.
Quando un motore elettrico gira in avanti, consuma energia dalla batteria. Tuttavia, quando lo stesso motore funziona in ordine inverso, carica la batteria dell'auto. È la scienza principale dietro questo meccanismo di frenatura.
Quando un'auto si muove su strada, produce una notevole energia cinetica a causa della velocità e della massa. In questo processo di risparmio energetico, un motore elettrico di trazione utilizza la stessa quantità di moto del veicolo per generare energia elettrica e caricare una batteria. In caso contrario, lo slancio si trasformerà in energia termica nei dischi dei freni che sarà inutile.
Dopo aver applicato la forza sul pedale del freno, il sistema frenante convenzionale applica l'attrito delle pastiglie dei freni ai dischi dei freni e le ruote dell'auto si fermano gradualmente. L'energia cinetica del veicolo si trasforma in energia termica nell'apparato frenante. In definitiva è uno spreco di energia della benzina a causa della frenata ad attrito.
Un'idea relativamente avanzata è la frenata dinamica. Un motore elettrico catturerebbe l'energia cinetica del veicolo e produrrebbe energia elettrica, ma consumata istantaneamente nei resistori cedendo molto calore.
Tuttavia, il sistema rigenerativo è un processo rivoluzionario in cui l'attivazione del pedale del freno porta i motori elettrici a fermare le ruote in movimento. Spingono invece un motore di trazione nella direzione opposta, che genera elettricità e carica la batteria di bordo.
Come suggerisce la tecnologia, il sistema rigenerativo ha un grande successo per i veicoli elettrici che funzionano a batteria. Questa metodologia migliora il chilometraggio dell'auto dal 16% al 70%. La gamma di efficienza è ampia perché il successo di questo metodo dipende dallo stile di frenata del conducente, dal calore del veicolo e dalla temperatura ambiente.
Le statistiche dell'industria automobilistica suggeriscono che un veicolo elettrico di dimensioni standard con un occupante che viaggia a 120 km/h produce un'energia cinetica di 0,25 kWh/km. Se l'auto utilizza la frenata rigenerativa , questa energia cinetica può aumentare l'autonomia del veicolo di 1,25 km ogni volta che frena. Pertanto, i veicoli elettrici di nuova generazione offrono una maggiore efficienza energetica rispetto agli ICEV convenzionali. La prossima volta che deciderai di acquistare un veicolo elettrico, assicurati di risparmiare denaro e ambiente allo stesso tempo.
