Tutti gli automobilisti e gli studenti sanno come utilizzare il freno a pedale e il freno a mano. Anche i non discenti sono consapevoli del loro funzionamento. Ma quanti sono effettivamente a conoscenza dei meccanismi di funzionamento della frenata utilizzando il pedale e il freno a mano? Immagino, pochissimi! Quindi, senza indugio, troviamo la differenza effettiva tra questi due tipi di freni e il loro utilizzo appropriato.
Se hai sempre cercato la risposta a "quando dovrei usare il freno a mano e il freno a pedale", allora approfondisci i loro meccanismi e trova la risposta appropriata?
A partire dal sistema di freno a pedale, è un pedale collegato al servoamplificatore di depressione, che viene utilizzato per arrestare o rallentare il motore del veicolo. Questo è anche noto come il sistema di freni idraulici che moltiplica la forza del piede applicata per fermare l'auto di diverse tonnellate.
Considerando che il freno a mano, noto anche come freno di stazionamento, o freno di emergenza; è una maniglia diritta vicino al piantone dello sterzo. Può anche essere una leva azionata manualmente a livello del pavimento accanto al conducente o un pedale situato accanto alla gamba del conducente. In poche parole, ciò significa che può essere in una qualsiasi delle forme sopra definite in un'auto, ma viene utilizzato solo durante un arresto di emergenza o quando il veicolo è fermo.
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Tuttavia, il freno a pedale o di servizio funziona in modo diverso. Quando viene azionato il freno di potenza, la forza viene trasferita al cilindro principale. Questo cilindro genera quindi una forza di compressione sul liquido idraulico che passa attraverso le tubazioni dei freni alla sua pinza. Spingendo la pinza contro il rotore del freno, il liquido aiuta a rallentare la rotazione della ruota. In caso di freni a tamburo, si vede lo stesso effetto; l'unica differenza è che i tamburi dei freni vengono spinti contro le due ganasce dal pistone.
Ogni volta, quando il conducente preme il pedale del freno; la forza idraulica è distribuita tra le ruote anteriori e posteriori. In media, il 75% della forza viene ricevuto dalle ruote anteriori mentre il 25% viene ricevuto dalle ruote posteriori dell'auto.
Nella maggior parte delle auto, il freno a mano o di stazionamento è un dispositivo meccanico che non dipende dall'energia immagazzinata ed è in grado di esaurire il circuito idraulico o l'aria compressa. Quando il freno a mano è azionato, agisce solo tramite il pistone nella pinza o sull'apposito freno a ceppo all'interno del rotore posteriore. In altre parole, i freni di stazionamento sono dedicati solo alle ruote posteriori.
5 suggerimenti per i nuovi conducenti che utilizzano il freno a mano:
Quando si tratta di freno a mano, l'utilizzo dipende effettivamente da una situazione. Ad esempio, vengono utilizzati principalmente durante il parcheggio del veicolo o quando devi fermarti ai semafori (in questa situazione, metti l'auto in folle). Inoltre, in caso di partenza in salita (con forte pendenza verso l'alto o all'indietro), il freno aiuta davvero a non rotolare in avanti o all'indietro.
D'altra parte, il freno a pedale viene utilizzato principalmente per rallentare o fermare completamente l'auto in movimento.
Se tutto va bene, l'acquisizione delle conoscenze industriali sul freno a mano e sul freno a pedale migliorerà anche i tuoi suggerimenti e le tue abilità di guida.
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