Il sistema di scarico dell'auto è responsabile della rimozione della miscela aria-carburante bruciata dal motore. Tuttavia, questo non è il suo unico scopo. Vari componenti del sistema di scarico lavorano insieme per ridurre le emissioni e la generazione di rumore. Un cattivo sistema di scarico non solo ridurrà l'efficienza del motore, ma potrebbe anche farti multare per rumore e inquinamento eccessivi negli Emirati Arabi Uniti.
Questa guida ti aiuterà a capire come funziona il sistema di scarico dell'auto e come puoi assicurarti che funzioni correttamente.
L'impianto di scarico è collegato al motore principale tramite una serie di tubi e componenti essenziali. Nella maggior parte dei veicoli, il sistema di scarico ha componenti simili che consentono la fuoriuscita dei gas di scarico dei motori a combustione interna.
La funzione principale di ogni componente è di dirigere i gas di scarico riducendo le emissioni e smorzando il suono. Diamo un'occhiata a ciascun componente:
Durante la corsa di scarico nel motore a combustione interna, i gas e le onde sonore vengono diretti verso il collettore di scarico attraverso la valvola di scarico. Il gas e il suono qui raccolti vengono quindi inoltrati al catalizzatore.
Il motore di un'auto emette vari gas nocivi, tra cui anidride carbonica, monossido di carbonio, ossidi di azoto e ossidi di zolfo. A volte la composizione include anche carburante incombusto e particolato che possono causare gravi problemi di salute.
Il catalizzatore funge da barriera convertendo i gas nocivi. Il convertitore utilizza platino, rodio e palladio per ridurre o ossidare i gas di scarico nocivi in gas meno pericolosi. Ad esempio, il biossido di azoto nocivo viene sottoposto a un processo di riduzione per rilasciare azoto e ossigeno. Allo stesso modo, il velenoso monossido di carbonio va sotto ossidazione per produrre anidride carbonica non velenosa.
I moderni convertitori catalitici hanno anche sensori di ossigeno per controllare la quantità di ossigeno per una reazione efficiente.
I gas di scarico diventano meno tossici e nocivi grazie ai convertitori catalitici. Tuttavia, le onde sonore generate rimangono nel sistema. È qui che entrano in gioco il risuonatore e il silenziatore. La differenza fondamentale tra i due è di funzionalità. I risuonatori tendono a cancellare alcune frequenze sonore, mentre i silenziatori riducono una gamma più ampia di suoni. Quindi, i risonatori di solito non si trovano in tutte le auto.
Il risonatore è solitamente posizionato prima della marmitta. Quando le onde sonore colpiscono le pareti del risonatore, rimbalzano con la stessa frequenza. Le onde rimbalzate annullano le onde imminenti. Questo aiuta ad eliminare alcune gamme di suoni.
Il silenziatore riduce il suono a un livello più piacevole. Il silenziatore è costituito da più camere con tubi perforati per consentire l'espansione del gas nelle camere. L'espansione dei gas provoca una riduzione della pressione del gas, che alla fine riduce il livello sonoro. Prima che i gas lascino la marmitta, vengono reindirizzati nella marmitta per ridurre ulteriormente il rumore.
Il tubo di scappamento dirige i gas dalla marmitta per uscire nell'aria. Il tubo di solito si estende oltre l'estremità posteriore inferiore dei veicoli. I terminali di scarico delle auto moderne sono spesso personalizzati con finiture cromate e caratteristiche di design uniche per rendere l'auto più sportiva e atletica.
L'efficienza del motore di un'auto dipende in parte dal sistema di scarico, poiché influisce sulle prestazioni complessive del veicolo, sull'efficienza del carburante e sulla generazione del suono del veicolo. Se assisti ai seguenti segnali, uno dei colpevoli potrebbe essere un sistema di scarico danneggiato o guasto.
Un forte rumore di scarico generalmente significa un problema con la marmitta, i tubi di scappamento o il collettore di scarico. Componenti danneggiati o crepe nel sistema di tubazioni possono causare rumori forti e aumentare il rischio di essere multati dalla polizia stradale. Ad esempio, guidare un'auto rumorosa negli Emirati Arabi Uniti può farti multare di 2000 AED con 12 punti neri.
Se senti odore di gas, è probabile che il convertitore catalitico abbia smesso di funzionare o che ci sia una perdita nei tubi prima del convertitore. Quando questi gas penetrano nell'abitacolo, sei esposto a gas nocivi e pericolosi. Ciò può anche causare perdite d'acqua dallo scarico.
Sebbene ci siano vari motivi che possono influire sul risparmio di carburante dell'auto, un sistema di scarico bloccato o ostruito può essere uno dei motivi. Il blocco nel sistema di scarico farà funzionare di più il motore della tua auto, riducendo al contempo il risparmio di carburante complessivo.
La potenza del motore dipende dalla contropressione del sistema di scarico. Meno pressione significa che più gas possono uscire facilmente dal sistema. I componenti intasati come i convertitori catalitici possono ridurre significativamente la potenza del motore. Può anche provocare un ritorno di fiamma allo scarico dell'auto.
È comune che un sistema di scarico accumuli ruggine e corrosione. I componenti sono sottoposti a un ciclo regolare di riscaldamento e raffreddamento. La presenza di vapori d'acqua liberati dallo scarico stesso può portare gradualmente alla corrosione. Troppa corrosione può rompere parti o causare perdite nelle aree interessate.
Un sistema di scarico danneggiato ostacola le prestazioni del motore. Pertanto, è importante farlo controllare immediatamente poiché un sistema di scarico difettoso può essere pericoloso per la salute ed è soggetto a sanzioni negli Emirati Arabi Uniti.
Le auto moderne al giorno d'oggi sono spesso dotate di doppi sistemi di scarico. Ciò aumenta le prestazioni complessive poiché il motore è in grado di spingere l'aria esausta più velocemente. However, dual exhaust works best with bigger cylinder engines like V-6 and V-8.
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