Si verifica un cortocircuito a causa di un guasto nel cablaggio che devia l'elettricità prima che raggiunga la destinazione finale. È diverso da un circuito aperto in cui non c'è flusso di corrente. In entrambi i casi, la corrente non raggiunge il sistema o il componente previsto, ma un cortocircuito comporta determinati rischi. Se non riparato tempestivamente e correttamente, può scaricare la batteria, danneggiare i componenti elettronici e persino provocare un incendio nell'auto.
Questa guida ti aiuterà a identificare un cortocircuito nella tua auto e a risolverlo per prevenire emergenze alla guida. Tuttavia, è importante prima capire come funziona il circuito dell'auto, poiché ti aiuterà a identificare dove si trova il cortocircuito e come risolverlo.
La corrente elettrica in un'auto passa attraverso diversi tipi di circuiti. Un cortocircuito in un punto qualsiasi di questi circuiti è in grado di disturbare il flusso di elettricità. L'impianto elettrico di un'auto può essere suddiviso in due circuiti:attuatore e sensore. Per capire come un cortocircuito interrompe il flusso, è importante imparare come funzionano entrambi questi circuiti in un'auto.
Un circuito sensore classico è il cablaggio tra il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore (ECT) e il modulo di controllo del motore (ECM). L'ECT è situato sul motore mentre l'ECM è presente sul retro del vano portaoggetti. Una tensione di 5 V va dall'ECM verso l'ECT alterando la resistenza in base alla temperatura. Se il sensore ECT non è caldo, significa che c'è un'elevata resistenza e una minore tensione raggiunge l'ECM. Al contrario, all'accensione del motore, la resistenza nel sensore ECT diminuisce, trasmettendo una tensione maggiore all'ECM.
Un circuito attuatore di un faro passa attraverso il cablaggio che va dalla batteria ai relè e ai fusibili e, infine, all'interruttore e alla lampadina del faro prima che torni alla batteria. C'è sempre alimentazione presente nell'interruttore dei fari. Tuttavia, non viene trasmesso al faro finché il conducente non accende l'interruttore.
Sia il circuito dell'attuatore che quello del sensore funzionano correttamente quando il cablaggio è intatto. Tuttavia, il circuito può essere interrotto a causa di molte ragioni come sfregamento dei cavi, uso improprio durante l'installazione, danni causati da roditori, danni da impatto e umidità.
Esistono due tipi di cortocircuito nei veicoli in cui la corrente cambia il suo percorso da sola e non raggiunge mai l'attuatore o il sensore che deve alimentare.
Si riferisce a una situazione in cui la corrente scorre dal circuito al corpo dell'auto. I cavi non adeguatamente isolati o sfregati in questo circuito possono toccare il motore o il corpo causando un cortocircuito verso massa. Ciò può causare spie del motore non funzionanti, fusibili bruciati o sensori mancanti. Ad esempio, un filo irritato che è corto a terra può portare a un fusibile del faro bruciato. Sebbene possa prevenire il surriscaldamento di un circuito, i fari saranno spenti.
Quando molti circuiti sono posizionati vicini, potrebbe verificarsi un cortocircuito verso l'alimentazione. In questa situazione, esiste la probabilità che i fili tagliati o sfregati si tocchino tra loro e disturbino il flusso di corrente. Ad esempio, durante l'installazione di un dispositivo, è possibile inserire erroneamente una vite nel cablaggio che collega più fili. Qui, quando si accendono i fari, la corrente potrebbe fluire verso il clacson o quando si preme un freno, i fari della retromarcia potrebbero invece iniziare a lampeggiare.
Trovare il guasto e risolverlo può essere un compito difficile per chi ha poca o nessuna conoscenza dei circuiti elettrici. Ti consigliamo di chiamare un aiuto professionale se sospetti un cortocircuito nella tua auto. Se hai esperienza di lavoro con i circuiti elettrici, puoi seguire questi passaggi per vedere se riesci a identificare la causa:
Rimuovere il polo negativo della batteria e collegare la luce di prova del circuito con il polo negativo. Ora tocca la punta del tester sul polo negativo della batteria per vedere se si accende. Se lo fa, indica un cortocircuito nella tua auto.
Inizia a tirare i fusibili della tua auto uno dopo l'altro mentre monitori la luce del tester. Nel momento in cui questa spia si spegne, hai identificato il tuo cortocircuito. Traccia le linee che vanno e vengono verso la scatola dei fusibili dell'auto per individuare il cortocircuito.
Ci sono due modi per riparare questo circuito:
Prima di tentare qualsiasi fai-da-te, assicurati di avere la formazione e gli strumenti giusti. Puoi trovare tutti gli strumenti e gli accessori per auto in vendita a Dubai necessari per il suddetto processo. Nel caso in cui il danno sia irreparabile, è meglio cercare un'altra auto. Puoi trovare diverse auto usate in vendita a Dubai che soddisferanno le tue esigenze.
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