È una giornata calda. Sei appena uscito da una casa o un ufficio con aria condizionata. Ti avvicini alla tua macchina. Quindi, lo sblocchi rapidamente, apri la porta ed entri in un veicolo pieno di aria calda e stantia. Si avvia il motore e si accende rapidamente l'AC aspettandosi che l'aria fresca inizi a fluire. Aspettate. Fluisce solo aria calda. Successivamente, fai girare un po' il motore aspettandoti che l'aria condizionata si attivi e inizi a raffreddare l'abitacolo. Niente. Ancora niente aria fresca. Pensi:dov'è la mia aria fresca e cosa sta succedendo al sistema di climatizzazione della mia auto?
C'è stato un tempo in cui l'aria condizionata era una caratteristica speciale in un veicolo. Secondo Automobile Magazine, i sistemi di climatizzazione delle automobili sono iniziati nel 1940 quando la casa automobilistica Packard ha introdotto il primo sistema di climatizzazione installato in fabbrica in uno dei suoi veicoli. Oggi più del 99% di tutti i veicoli è dotato di aria condizionata. La tecnologia ha fatto molta strada dagli anni '40 e il sistema di climatizzazione del tuo veicolo è più complesso di quanto tu possa immaginare.
Sfortunatamente, questo significa che quando il tuo condizionatore non funziona correttamente ci sono spesso una serie di possibili ragioni per l'errore. Alcune cause alla radice sono incredibilmente semplici; altri sono più complicati.
Prima di esaminare il motivo per cui l'aria condizionata della tua auto potrebbe non soddisfare le tue aspettative, esaminiamo le basi di come funziona il sistema AC di un veicolo. Ci sono cinque componenti chiave per il sistema di climatizzazione del tuo veicolo.
Il sistema AC medio è "chiuso", il che significa che è un sistema sigillato e dovrebbe essere esente da manutenzione. Tuttavia, i moderni sistemi di climatizzazione possono essere delicati. Ogni componente svolge un ruolo fondamentale nel processo di climatizzazione e ci sono molte possibili ragioni per cui il tuo condizionatore si guasta.
Questo è probabilmente il problema più comune che può affliggere il tuo sistema AC. La maggior parte degli elementi del tuo sistema AC sono realizzati in alluminio a pareti molto sottili, oltre a o-ring e guarnizioni in gomma o neoprene. Tutto ciò che serve è un minuscolo foro stenopeico che si formi nel sistema per causare perdite.
Questi piccoli fori sono molto difficili da vedere ad occhio nudo. Affinché un tecnico automobilistico possa trovare eventuali fori stenopeici, iniettano un colorante riflettente nel sistema. Quando il colorante si trova a uscire dal sistema attraverso un foro o una crepa, l'uso di una luce nera evidenzierà le aree che devono essere riparate. A seconda delle dimensioni della perdita, un tecnico potrebbe farti guidare il veicolo per alcuni giorni e tornare a trovare il buco.
Questa è una parte importante del tuo sistema AC. Il compressore AC e l'unità frizione sono responsabili del prelievo di un liquido refrigerante a bassa pressione e della sua conversione in un gas ad alta pressione. Ci sono diversi elementi per un compressore che funzioni correttamente.
Il tuo tecnico automobilistico esaminerà ciascuno di questi componenti per il corretto funzionamento. Nel caso in cui ciascuno funzioni correttamente, è probabile che il compressore stesso si sia guastato e deve essere sostituito.
Questo è il radiatore per il tuo sistema AC. Di solito si trova nella parte anteriore del veicolo e si trova davanti al radiatore del motore del veicolo. Aspira l'aria durante la guida e raffredda i gas caldi prima di filtrare il refrigerante e rimandarlo nel sistema. L'essiccatore del condensatore/ricevitore di solito richiede una ventola dedicata per raffreddare il refrigerante quando il veicolo non è in movimento. È molto soggetto a perdite da detriti stradali come ciottoli, rocce e altro.
Questo è un altro radiatore in miniatura, situato sotto il cruscotto del tuo veicolo. Il nucleo dell'evaporatore fornisce refrigerante freddo alla cabina. Il motore del ventilatore preleva l'aria ambiente e spinge l'aria attraverso l'evaporatore nell'abitacolo del veicolo. Il nucleo dell'evaporatore è una parte economica rispetto ad altri componenti AC. Tuttavia, a causa della sua posizione, la sostituzione richiede spesso diverse ore.
Il motore del ventilatore invia aria sulle bobine del nucleo dell'evaporatore, soffiando aria fresca nell'abitacolo del veicolo. Ci sono due pezzi per il motore del ventilatore:il motore del ventilatore stesso e la resistenza del motore del ventilatore. Il resistore è ciò che porta la tensione all'unità del ventilatore e la fa funzionare a velocità sempre maggiori. Ad esempio, se si taglia la tensione con resistenza alla metà del normale, il motore del ventilatore si accenderà a "medio". Se l'aria e il calore non soffiano affatto, il problema è in genere il motore. Se il tuo AC funziona solo a determinate velocità, il probabile colpevole è il resistore.
Poiché i sistemi AC sono complessi, Openbay consiglia di affidare a un tecnico certificato la risoluzione dei problemi del sistema quando non soddisfa le tue aspettative. Una volta che il sistema AC della tua auto sviluppa un problema, può danneggiare altre parti, rendendo la riparazione molto più costosa. Un professionista qualificato dell'assistenza automobilistica è attrezzato per riparare adeguatamente i sistemi di climatizzazione sensibili di oggi, mantenendo la tua auto senza problemi più a lungo.
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Scritto da Rob Grant, Automotive Operations Manager di Openbay. Rob è un tecnico certificato ASE e collabora frequentemente a questo blog, specializzato in tutto ciò che riguarda l'assistenza e la riparazione automobilistica.
