Dan Ferrell scrive di manutenzione e riparazione auto fai-da-te. Ha certificazioni in tecnologia di automazione e controllo.
Il sistema EGR (ricircolo dei gas di scarico) fa parte del sistema di controllo delle emissioni del tuo veicolo. Quando qualcosa va storto, uno o più sintomi potrebbero avvisarti del potenziale problema nel sistema:
Scopri cosa fa il sistema EGR, cosa può andare storto e alcune strategie che ti aiuteranno a diagnosticare potenziali problemi con parti specifiche del sistema.
1. La funzione del sistema EGR
2. VIDEO:Come funziona il sistema EGR
3. Quindi cosa può andare storto con il sistema EGR?
4. Errori comuni del sistema EGR
5. Sintomi comuni dell'EGR
6. VIDEO:potenziali problemi del sistema EGR
7. Strategie diagnostiche del sistema EGR
8. È meglio pulire o sostituire la valvola EGR?
9. Risorse
...il sistema EGR aiuta a proteggere il tuo motore e l'ambiente.
Il compito del sistema EGR è di reintrodurre una certa quantità di gas di scarico nel collettore di aspirazione da bruciare con la miscela aria-carburante che entra nei cilindri.
In linea di massima, ciò accade solo durante le velocità di crociera per ridurre la temperatura del motore e controllare la formazione di ossidi di azoto (NOx), molto dannosi per l'ambiente.
Dagli anni '70, le case automobilistiche hanno dotato i veicoli di una valvola EGR per ottenere questo risultato. Le prime versioni di questo sistema funzionano con una valvola controllata dal vuoto. Negli anni '80 e '90 sono stati introdotti i controlli elettronici con l'uso di diversi tipi di sensori. I veicoli moderni possono utilizzare valvole EGR di tipo completamente elettroniche (digitali) o utilizzare una tecnologia diversa, come un sistema di fasatura variabile delle valvole (VVT), responsabile del controllo delle emissioni di NOx.
In definitiva, il sistema EGR ha un effetto positivo sul motore:
Quindi il sistema EGR aiuta a proteggere il tuo motore e l'ambiente.
Nel prossimo video muto, puoi vedere graficamente come il sistema EGR fa ricircolare i gas di scarico per ridurre le emissioni di NOx. Mostra un modello di sistema Audi, ma può essere applicato alla maggior parte dei sistemi di emissione.
Il sistema EGR può fallire in molti modi diversi.
A seconda della particolare configurazione del tuo sistema EGR, un errore di sistema potrebbe presentarsi in uno o più modi:
Le vecchie valvole azionate dal vuoto sono dotate di diaframmi in gomma. Nel tempo, questo diaframma può rompersi e far rimanere chiusa la valvola.
Le moderne valvole ad azionamento elettronico possono soffrire di cortocircuiti o circuiti elettrici aperti. Anche i sensori di circuito possono guastarsi, incluso il sensore DPFE (EGR con feedback di pressione differenziale), a seconda del modello in uso. Nella maggior parte dei casi, questo è sufficiente per attivare la spia del motore di controllo (CEL).
Indipendentemente dal fatto che il tuo motore utilizzi una valvola EGR a vuoto o controllata elettronicamente, entrambi i tipi possono soffrire di accumulo di carbonio dopo anni di servizio. Il ricircolo dei gas di scarico si deteriora fino all'arresto completo del flusso.
Allo stesso modo, i problemi di prestazioni del motore appariranno gradualmente. Inizierai a notare:
I sistemi EGR soffrono più spesso di due guasti comuni:
Accumulo di carbonio:questo è forse il problema più comune. I passaggi del sistema, e la valvola stessa, alla fine si intasano.
La fuliggine dei fumi di scarico si accumula nel tempo attorno a questi passaggi fino a quando i gas non possono più fluire, ostacolando il funzionamento della valvola EGR. Molte volte, la valvola si blocca, chiusa o aperta.
Se la valvola EGR si chiude, noterai uno o più dei seguenti sintomi:
Se la valvola EGR si apre, noterai uno o più dei seguenti sintomi:
Uno o più di questi sintomi possono verificarsi anche quando un sensore del sistema EGR si guasta o si verifica un malfunzionamento nel circuito elettrico o nel tubo del vuoto relativo al sistema.
Tuttavia, tieni presente che questi sintomi non escludono i problemi del sistema EGR. Guasto della guarnizione di aspirazione, problemi con il sensore MAF, problemi con il sensore di ossigeno e molti altri guasti possono anche portare a uno o più di questi sintomi.
Ecco perché è importante diagnosticare correttamente il problema prima di sostituire i componenti.
Il seguente video fornisce un rapido riepilogo dei potenziali problemi che possono derivare da una valvola EGR difettosa.
Affrontare un problema con il sistema EGR con alcune strategie ti farà risparmiare tempo e denaro.
Sulla maggior parte dei modelli di veicoli moderni, un problema nel sistema EGR attiverà la spia del motore di controllo. Scansiona la memoria del computer della tua auto alla ricerca di potenziali codici, anche se non vedi la spia CEL accesa. Un codice in sospeso, o un altro codice relativo al sistema EGR, potrebbe darti l'indizio del problema.
I codici comuni relativi all'EGR vanno da P1403 a P1406 insieme a una serie P0400.
A seconda del modello, un produttore o un'officina può consigliare di decarbonizzare i passaggi del sistema EGR, e talvolta la valvola EGR, ogni 15mila o 50mila miglia. Questo perché l'accumulo di carbonio ostruisce gradualmente i passaggi del sistema, impedendo al sistema di funzionare correttamente.
Rimuovere la valvola EGR e decarbonizzare i passaggi, se non si è eseguita alcuna manutenzione sull'impianto negli ultimi due o tre anni. Puoi usare un detergente per valvole EGR.
Se non hai ancora il manuale di riparazione della tua auto, puoi acquistarne uno tramite Amazon. I manuali Haynes includono procedure dettagliate, tra cui fotografie e immagini, per molti progetti di manutenzione, risoluzione dei problemi e sostituzione di parti che puoi eseguire a casa.
Inoltre, assicurati di controllare i post elencati nelle Risorse sezione in fondo a questo post. Uno o più di questi articoli ti aiuteranno nelle tue procedure diagnostiche e di risoluzione dei problemi.
L'importante è diagnosticare il problema prima o poi per evitare che un componente difettoso o un sistema guasto facciano il caos con il tuo motore e svuotino il tuo portafoglio.
È difficile stabilire una durata di vita comune per tutte le valvole EGR in uso oggi. Tutto dipende dalla particolare configurazione della valvola, dalla manutenzione del motore e dai chilometri percorsi.
Tuttavia, una tipica valvola EGR ha una durata di circa 10 anni. Se la tua valvola è al di sotto di questo segno e non sembra avere problemi con l'accumulo di carbonio, potresti decidere di liberare i passaggi e riutilizzare la stessa valvola. A meno che la valvola stessa non si sia guastata.
La pulizia di una valvola EGR potrebbe non rimuovere tutto l'accumulo di carbonio per garantire il corretto funzionamento dopo aver reinstallato la valvola. Inoltre, l'uso libero di un detergente per valvole per eliminare tutte le particelle di fuliggine dall'interno di una valvola può causare danni alla valvola.
E i problemi di prestazioni potrebbero ripresentarsi subito dopo. Quindi è meglio installare una nuova valvola.
Indice
1. La funzione del sistema EGR
2. Come funziona il sistema EGR
3. Quindi cosa può andare storto con il sistema EGR?
3.1 Valvole EGR azionate sotto vuoto
3.2 Valvole EGR elettroniche
3.3 Entrambi i tipi
4. Errori comuni del sistema EGR
5. Sintomi comuni dell'EGR
6. Potenziali problemi del sistema EGR
7. Strategie diagnostiche del sistema EGR
8. È meglio pulire o sostituire la valvola EGR?
