I reparti di ingegneria e componenti ad alte prestazioni BMW / Mercedes hanno molto di cui essere orgogliosi.
Come se i loro veicoli standard non fossero abbastanza buoni, M e AMG hanno preso questi fantastici prodotti come base per costruire alcune delle auto sportive e performanti più emozionanti che il mondo avesse mai visto. Per i clienti americani, il primo assaggio di un modello Mercedes-Benz AMG è stato il C36 nel 1993. Oltre alla BMW M1 a basso volume, sono stati l'M535i e l'e28 M5 che hanno visto la divisione M davvero prendere il volo negli anni '80.
Avanti veloce fino ad oggi, e la linea di modelli ad alte prestazioni AMG e M si è trasformata in un'intera gamma di auto ad alte prestazioni che si trovano in cima a quasi tutte le linee di modelli prodotte da ciascun produttore. Il passo più grande compiuto da questi marchi negli ultimi 12 mesi circa è stato l'impegno per le versioni "leggere" dei modelli AMG e M a piena potenza. Ciò ha consentito a BMW e Mercedes di puntare al top della gamma, ma di espandere le loro offerte di prestazioni a un mercato più ampio.
Un esempio di questa nuova strategia è la Mercedes-AMG C43 Coupé di recente introduzione. Alimentato da un motore V6 biturbo da 362 CV, ti porterà comunque a 60 mph in soli 4,6 secondi. Inoltre è dotato di una trasmissione 9G-TRONIC a cambio rapido con funzione di doppio disinnesto. Con la sua griglia del radiatore a diamante, le ruote grandi e il distintivo AMG prominente, farai fatica a distinguere questa vettura dalla sua sorella più ribelle C63. Agli occhi di molti, si dice che la C43 sia l'auto in assoluto migliore. Come mai? Bene, con i grandi aumenti di potenza dei migliori modelli AMG di Merc, i modelli AMG di "secondo livello" - come il C43 - riducono le cose di una tacca, ed è appena sufficiente per realizzare una macchina più equilibrata e controllabile, e sicuramente una che è più adatto alle condizioni di guida di tutti i giorni.
Alla BMW, "M-light" ha generato l'M550i xDrive e l'M760Li xDrive. A giudicare dalle prestazioni di queste bestie, ci si chiede se il prossimo M5 potrebbe essere in grado di lanciarsi sulla luna. Considera che si dice che l'M550i si trascini a 60 mph in 3,9 secondi, il che lo rende più veloce dell'M5 in uscita. Grazie alla migliore trazione del sistema di trazione integrale e al peso ridotto, questo è possibile. L'M760Li, nonostante la sua massa più pesante, riduce di 0,2 secondi quel tempo per guadagnarsi il primato di essere l'auto più veloce di sempre della BMW. È difficile da credere considerando che è anche il più grande e il più lussuoso. Tuttavia, nonostante le loro scandalose prestazioni sulla carta, questi modelli rimangono coccolosi come sempre e, dall'esterno, forniscono pochi segnali che indichino il loro potenziale di prestazioni. È una prospettiva che fa venire l'acquolina in bocca al nostro reparto prestazioni e styling, quindi se sei il fortunato proprietario di una di queste gemme, ci piacerebbe mostrarti cosa è possibile in termini di personalizzazione. Tuttavia, personalizzata o meno, la BMW ha magnificamente preparato la scena per l'arrivo della nuova M5.
Mentre le auto trattate in questo pezzo sono senza dubbio grandi macchine, molti appassionati si sono chiesti se l'allargamento dei marchi M e AMG li diluirà piuttosto che rafforzarli. Dopotutto, questi badge una volta erano montati solo sulle auto BMW e Mercedes più esclusive e venerate. La nostra opinione? I maghi di M e AMG sono abbastanza esperti da aver infuso anche questi modelli sportivi secondari con abbastanza magia da renderli di successo a pieno titolo. Crediamo che ci sia un mercato forte per queste offerte e non vediamo l'ora di vedere cosa inventeranno questi giganti tedeschi!
