Certo, puoi ordinare una due ruote elettrica in pochi click, ma crearla con le tue mani sarà una vera conquista. Inoltre, viviamo tempi di prezzi del gas estremamente elevati. Gli esperti di YourMotoBro.com hanno preparato e testato un semplice progetto di moto elettrica per farti divertire a costruire e risparmiare sui brevi spostamenti. Questo progetto potrebbe richiedere circa 2-3 mesi e ti darà un'unità da 70 mph con un'autonomia di 10 miglia.
Puoi aumentare l'autonomia utilizzando batterie più capienti e luci a basso consumo. Ti consiglierei di acquistare un kit LED di qualità poiché gli alogeni hanno dimostrato di essere troppo avidi di potere. Puoi prenderne uno da questa recensione del miglior faro a LED per Harley Davidson come opzione. Diamo un'occhiata ad altre parti!
Qui puoi scegliere letteralmente qualsiasi cosa perché i componenti che abbiamo selezionato sono facili da montare. Per il nostro progetto, abbiamo preso un classico Honda Interceptor del 1986 per $ 800, ma puoi trovarlo anche più economico. Il suo telaio è abbastanza grande per le batterie, è abbastanza economico, facile da trovare e anche piuttosto elegante. Qualsiasi altro modello leggero con spazio sufficiente per i pacchi batteria andrà bene.
Dopo aver confrontato una dozzina di fai-da-te, abbiamo deciso di trovare qualcosa di più veloce di 30 miglia all'ora e abbiamo trovato un motore CC avanzato da 72 V. Si adatta perfettamente al telaio di Interceptor e non richiede costruzioni aggiuntive.
Se vuoi renderlo elegante, prendi 6 confezioni di Top Optima D51. Ha ottime recensioni su molti siti Web, ma ti consente di guidare a sole 10 miglia da 1 carica. Sei batterie D23 possono fare 20 miglia, ma è difficile installarle e attenersi allo stile. Se il tuo budget per il progetto non è troppo limitato, puoi ordinare un pacco batteria personalizzato presso la California's Custom Power o altrove. Per collegare le centrali elettriche al motore, è necessario un convertitore CC/CC che abbini la potenza in uscita delle batterie con la potenza in ingresso del motore. È inoltre necessario un set di fusibili durevoli. Per collegare tutto, puoi ottenere fili 12GA colorati da qualsiasi negozio, tagliarli e collegarli con capicorda resistenti.
Se hai ordinato un'unità batteria da solo, usa un caricabatterie consigliato dal produttore in quanto deve corrispondere alla tensione. Se installi D51, 6 3amp Soneil forniranno il miglior equilibrio tra velocità e potenza.
Come le batterie, anche questa dipende dal tuo budget. Cerca quello che fornirà l'amperaggio più alto e corrisponderà alla tensione del sistema. Per quanto riguarda l'acceleratore, non perdere tempo a riprogettare l'acceleratore predefinito e ottenere un acceleratore premade con un potenziometro.
Se vuoi sapere quando la bici è accesa, avrai un E-meter con un Prescaler collegato all'accensione tramite l'indicatore di folle. Il tuo set di strumenti dovrebbe includere anche cacciaviti di base, un set di prese, una pinza a crimpare, una smerigliatrice metallica, un voltmetro, del nastro isolante e un avvolgicavo.
Nel nostro caso, la costruzione inizia con la decostruzione. Rimuovi tutto ciò che riguarda il motore, ma non iniziare fino a quando non avrai aspirato tutto il carburante. Scarica un manuale su Internet e taglia tutti i cavi non necessari. A proposito, abbiamo venduto le parti rimosse per ottenere più denaro per questo progetto YourMotoBro.com EV. Il motore e il serbatoio del carburante del vecchio Interceptor ci hanno dato $ 150 in più.
Il secondo passaggio consiste nel creare modelli accurati per batterie ed elettronica. Non avere fretta e assicurati di creare la configurazione più compatta. Successivamente, dovresti saldare un supporto solido per le batterie. Deve garantire zero spazi vuoti tra di loro, ma semplificare la sostituzione delle batterie. Ora sei pronto per montare il supporto e il motore utilizzando piastre inferiori personalizzate. Infine, salda le piastre più piccole per altri dispositivi elettronici.
Questo passaggio è stato un piacere, perché era così facile da fare dopo tutta quella pianificazione e saldatura. Tuttavia, dovresti prestare attenzione qui per evitare errori che possono essere vitali per alcune parti. Ecco un algoritmo passo-passo testato che abbiamo testato su YourMotoBro.com:
Prima di rimontare tutte le parti estetiche, assicurarsi che tutti i collegamenti funzionino bene, siano al loro posto e serrati. Quindi, collega un controller di velocità a un computer per modificare il suo programma predefinito se non è fluido o abbastanza rapido. Il Web è pieno di preset e istruzioni per ogni controller di velocità esistente. Abbiamo trovato una lezione su YouTube.
Ora sei pronto per lavorare su cosmetici e accessori. Dipingili e reinstallali sulla bici! Puoi testare il nuovo veicolo nell'area di prova, ma non lasciarlo finché non superi l'ispezione. Gli ispettori di solito sono schizzinosi, ma passerai facilmente a meno che tu non costruisca un mostro incontrollabile. Abbiamo anche assicurato che la nostra aziendaYoutMotoBro.com Interceptor si sentisse sicura.
Questa guida fai-da-te non è così dettagliata come alcuni di voi potrebbero desiderare, ma ciò è dovuto alla grande variabilità di parti e configurazioni. Lo scopo di questo progetto è dimostrare che realizzare una motocicletta elettrica fatta in casa, o anche un'auto elettrica fai-da-te del resto, è qualcosa che puoi fare, anche senza alcuna esperienza. Seguendo le regole di base dell'articolo, puoi creare le tue modifiche basate su quasi tutti i telai disponibili sul mercato post-vendita. Se hai suggerimenti e idee creative, condividili nei commenti qui sotto!
Max Farmer è l'editore e fondatore di YourMotoBro, un sito Web con recensioni delle migliori attrezzature per moto. Bruce ripara e costruisce le sue due ruote da oltre 10 anni. Crede che le unità elettriche conquisteranno presto l'intero settore automobilistico e motociclistico.
