Si dice che non si può cambiare solo una cosa in un ecosistema. Vai avanti e prova. Appendi una mangiatoia per gli uccelli fuori dalla tua finestra e probabilmente attirerai più dei tuoi amici piumati. Ospiti indesiderati come scoiattoli, procioni e opossum - per quanto carini possano essere - faranno il loro turno a quell'alimentatore. E probabilmente finiranno dentro casa tua prima o poi! Falciare un campo, arginare un fiume, allineare una serie di barili da costruzione sull'autostrada:come l'effetto increspatura di un sasso gettato nell'acqua, ogni azione innesca una serie di eventi interconnessi. Lo stesso vale per il tuo motore e la frequenza con cui cambi l'olio.
Il mito delle tremila miglia
Se hai mai sentito il vecchio standard "tre mesi o tremila miglia " mantra, potresti averlo preso come un vangelo per gli intervalli di cambio dell'olio. La verità è che quella raccomandazione antiquata risale a un'epoca in cui le tecnologie del motore e della lubrificazione erano meno sviluppate di quanto lo siano oggi. Anni fa, l'olio motore tendeva ad essere più denso, aveva una viscosità maggiore e i motori furono costruiti con spazi più ampi tra le loro parti mobili. I motori di oggi, tuttavia, sono fabbricati con tolleranze più strette e si basano su oli più leggeri e a bassa viscosità. I lubrificanti moderni tendono a resistere meglio rispetto al passato, in particolare i prodotti petroliferi sintetici. E i motori possono funzionare più a lungo tra un cambio dell'olio e l'altro.
Quindi, invece di seguire un generale linea guida, è meglio seguire le specifiche raccomandazione del produttore del tuo veicolo. Ogni produttore suggerisce un intervallo di cambio dell'olio specifico per i suoi motori. Tali consigli sono pubblicati nella guida alla manutenzione programmata del tuo veicolo . Il suggerimento più breve per il tempo tra i cambi d'olio è di 5K miglia. Alcuni suggeriscono fino a 10.000 miglia tra i servizi di cambio dell'olio. Dipende molto da cosa è consigliato per il tuo veicolo.
L'idea sbagliata sul cambio dell'olio moderno
Ma non puoi cambiare solo una cosa. La vecchia abitudine di tremila miglia può essere superata come regola generale, ma almeno era coerente. Non c'è niente di sbagliato nel cambiare l'olio ogni tremila miglia, costa solo di più e richiede più tempo. Tremila miglia era un suggerimento che la gente poteva seguire, semplicemente. Costantemente. Ora è diverso. I produttori hanno cambiato il piano.
Ora, ci sono molti consigli diversi. Cambia l'olio ogni 5.000 miglia, o 7.5.000 miglia, o 10.000 o 15.000. Ancora più a lungo. Potrebbe non essere necessario un neurochirurgo per capire come controllare il manuale per l'intervallo corretto; ci vuole essere intenzionali. Molti conducenti non sanno cosa consiglia il loro produttore, quindi o si attengono al vecchio adagio o si prendono una foto al buio. Il tuo motore ha bisogno di più coerenza.
E non è tutta la storia.
Uno sguardo più attento al manuale utente o al programma di manutenzione rivelerà che il produttore suggerisce due diversi programmi di manutenzione:uno per condizioni di guida “normali” e uno per condizioni di esercizio gravose o “speciali”.
Ad esempio, la guida alla manutenzione di una Toyota Camry del 2016 consiglia di sostituire l'olio sintetico e il filtro dell'olio ogni 10.000 miglia come procedura "standard". Ma, quando si tratta di condizioni operative speciali, l'intervallo scende a 5K miglia. Questo è due volte più spesso come normale. Altri produttori hanno raccomandazioni simili per condizioni di guida severe.
Laddove la maggior parte dei conducenti sbaglia il bersaglio è capire cosa costituisce circostanze "gravi" o "speciali". La definizione di Toyota?
Altri produttori includono la guida nel traffico stop-and-go della stagione calda e la guida a velocità inferiori a 50 mph per lunghe distanze.
Veramente? Questi suonano molto meno come condizioni "gravi" e più come abitudini di guida quotidiane per la maggior parte dei conducenti. Se guidi nel traffico dell'ora di punta, trasporti regolarmente un carico pesante, fai un breve tragitto giornaliero o un breve viaggio a scuola per andare a prendere i bambini ogni giorno, la tua guida probabilmente rientra nella categoria "grave". Allo stesso modo se vivi o guidi su una strada sterrata. Hai ricevuto la foto? Le raccomandazioni di attendere più a lungo tra i cambi dell'olio non si applicano a molte auto, camion e SUV. Eppure molti automobilisti non lo sanno.
Il problema dei fanghi e di altre condizioni petrolifere
Il problema di seguire la raccomandazione sbagliata? Fango. Niente nel tuo motore funziona più duramente dell'olio. Ma l'olio motore è utile solo per così tanto tempo. Nel tempo, viene contaminato dal carbonio del processo di combustione e dal vapore acqueo dalla condensazione. Il calore provoca la decomposizione dell'olio, che contribuisce anche alla formazione di fanghi. L'olio motore che dovrebbe lubrificare centinaia di parti mobili all'interno del motore - pistoni, valvole, alberi a camme e molte altre parti - può trasformarsi in un fango denso e nero che si attacca a tutto e ostruisce minuscoli passaggi dell'olio. Ciò comporta una lubrificazione insufficiente e un'usura prematura dei componenti del motore.
Oltre alla normale rottura termica nel tempo, altre condizioni rovinano il tuo olio. I brevi viaggi in cui il motore non si riscalda abbastanza da bruciare il vapore acqueo, l'ossidazione e la formazione di acidi che consumano il motore contribuiscono a creare olio che non farà più il suo lavoro correttamente. Additivi speciali possono essere aggiunti al tuo olio per aiutare ad affrontare alcune di queste condizioni, ma non sono un toccasana.
Quindi, il tuo olio deve essere controllato frequentemente e cambiato regolarmente. Se il livello dell'olio scende tra un cambio e l'altro, l'olio rimasto deve lavorare di più e si rompe più velocemente. Inoltre, se si utilizza olio non approvato dal produttore del veicolo, potrebbe non reggere e potrebbe esacerbare una condizione di fango. E gli intervalli di cambio olio trascurati possono rovinare qualsiasi olio, anche oli sintetici di fascia alta, come Mobil 1.
Poi ci sono tutte le altre procedure di servizio e gli elementi di ispezione che perdi ritardando un cambio dell'olio. Se il tuo negozio di assistenza fornisce un'ispezione di cortesia al momento del cambio dell'olio, attendere più a lungo tra i servizi significa che l'impianto frenante, lo sterzo, le sospensioni e altro vengono ispezionati meno frequentemente. Lo stesso vale per gli altri fluidi e filtri della tua auto. Anche le rotazioni degli pneumatici e altri servizi di routine che vengono tradizionalmente eseguiti contemporaneamente al cambio dell'olio potrebbero subire ritardi. Devono essere eseguiti più spesso di alcuni intervalli di cambio dell'olio prolungati.
No, non puoi cambiare solo una cosa in un ecosistema. L'industria automobilistica si è allontanata dal suggerimento del servizio petrolifero di tremila miglia e ha aperto un vero barattolo di vermi. Ovviamente una cosa non è cambiata. Tutto l'olio deve essere sostituito regolarmente. Ma il tempo tra le modifiche è probabilmente più breve di quanto pensi.
