Nonostante il fatto che le auto siano state un appuntamento fisso delle strade britanniche solo per 100 anni, è incredibile guardare indietro e considerare quanto lontano sono arrivati. Dalla Model T alla moderna ibrida, l'ascesa dell'automobilismo è stata stratosferica nel secolo scorso, con milioni di auto acquistate, migliaia di chilometri di asfalto posato e dozzine di record di guida battuti e stabiliti.
Gli anni 2020 sembrano già destinati a essere un grande decennio per l'automobilismo. Con le pressioni ambientali che sollevano interrogativi sul futuro delle nostre auto e le nuove tecnologie che emergono continuamente, ci sono alcuni grandi cambiamenti in atto. E questo è interessante, perché gli anni '20 furono anche un periodo cruciale per l'automobilismo. Simoniz aveva già 10 anni quando arrivarono gli anni '20, ma fu il decennio in cui con la Gran Bretagna abbracciò per la prima volta la proprietà di un'auto.
Tra 100 anni confronteremo questi due decenni per scoprire come differiscono. Che tipo di auto circolavano negli anni '20 rispetto ad oggi? Com'erano le strade su cui guidare allora? E quali regole sono state introdotte per tenerci al sicuro poiché le auto sono diventate più veloci e le nostre strade più pericolose?
Le auto sono cambiate quasi in modo irriconoscibile dagli anni '20. Ci piacerebbe vedere la faccia di Henry Ford se oggi vedesse alcune delle auto sulla strada. Il ritmo del cambiamento in 100 anni è stato incredibile, con le auto che sono passate dall'essere un lusso per ricchi a un bene di tutti i giorni.
Qui, confrontiamo due auto per vedere fino a che punto sono andate le cose, inclusa l'iconica Ford Model T e il suo equivalente moderno, l'amata Ford Fiesta, e queste statistiche non includono nemmeno sviluppi come cinture di sicurezza e indicatori di direzione.
Auto come la Ford Model T furono responsabili di mettere il mondo su ruote, con milioni di copie vendute tra il 1908 e il 1927. L'ingegneria alla base di tali motori era nettamente diversa dalle auto di oggi, con due marce, due frizioni, un pedale per la retromarcia e un acceleratore a mano. Guidarne uno sarebbe quasi impossibile per i conducenti di oggi che sono abituati al formato standard a tre pedali, una frizione e cinque marce, per non parlare di quelli che guidano solo con il cambio automatico!
E le cose diventano ancora più interessanti se si considera che la prossima generazione di auto è proprio dietro l'angolo. Se dicessi a un automobilista degli anni '20 che un giorno avrebbero guidato un'auto che funziona interamente a elettricità o considerando le auto senza conducente, probabilmente riderebbero. Ma questa è la realtà nel 2020, con i veicoli elettrici che entrano nel mainstream e diventano un'opzione praticabile per gli automobilisti di tutti i giorni.
Oggi il Regno Unito è collegato da migliaia di chilometri di strade e carreggiate e ogni anno vengono creati nuovi percorsi . Ma non è sempre stato così e per il pilota degli anni '20 andare da A a B poteva essere un'avventura.
Quando le prime automobili iniziarono a uscire dalla linea di produzione all'inizio del 1900, la rete stradale britannica non esisteva. Certo, c'erano binari e strade che collegavano le principali città, ma spesso non erano altro che strade acciottolate o sterrate costruite per cavalli e carrozze.
Oltre alle strade dissestate, i cartelli accanto a loro non erano molto migliori, quindi perdersi su una strada sconosciuta era normale per il corso di guida nei primi anni del 20 esimo secolo.
Per fortuna, nel 1910, fu creato un nuovo dipartimento governativo per risolvere il problema e sviluppare le infrastrutture di guida della Gran Bretagna. Chiamato giustamente "Roads Board", ha trascorso oltre un decennio a classificare le strade esistenti nel Regno Unito e a capire quali nuovi percorsi sarebbero stati necessari per costruire una rete affidabile per gli automobilisti.
Nel 1920 iniziarono i lavori per la formalizzazione e la costruzione della rete basata su un classico sistema “hub-and-spoke”. Ciò comporta una serie di tangenziali attorno alle principali città con percorsi urbani che conducono ad altre destinazioni (l'idea era che somigliasse a una ruota di bicicletta).
La segnaletica è stata aggiornata anche a livello nazionale, con lavori eseguiti negli anni '20 per assicurarsi che tutte le strade fossero identificabili. Sebbene questa prima forma di segnaletica sia stata aggiornata in diverse occasioni nel corso dei decenni, le strade britanniche si basano sulla stessa infrastruttura e sulla stessa struttura della rete di quelle immaginate negli anni '20, meno autostrade, strade a pedaggio e altri percorsi più veloci, che furono aggiunti dopo la seconda guerra mondiale .
Oggi, la rete stradale del Regno Unito è più lunga e più ampia che mai, con circa 246.700 miglia di strade asfaltate in tutto il paese. Ciò include:
All'inizio degli anni '20 le strade erano una sorta di libero per tutti, con ben poco per distinguere la cattiva guida dalla guida sensata.
Considera questo:il codice della strada non è stato rilasciato fino al 1931, quindi i conducenti negli anni '20 avevano una notevole libertà di manovra su come guidavano. Sebbene alcune regole esistessero, non sono state necessariamente rispettate e la polizia ha avuto difficoltà a farle rispettare prima della pubblicazione del codice della strada ufficiale.
Detto questo, il Motor Car Act 1903 stabiliva alcune regole per gli automobilisti, inclusa l'applicazione di un limite di velocità di 20 miglia all'ora, una restrizione che rimase fino al 1931. Anche i semafori furono introdotti nel 1926, con il primo set che apparve a Piccadilly, Londra.
Le patenti di guida furono introdotte ufficialmente nel 1903 come parte del Motor Car Act, ma non erano accompagnate da un test:era solo un documento che hai pagato. Gli automobilisti hanno anche dovuto registrare la propria auto e firmare una rinuncia affermando che si sarebbero sforzati di attenersi al limite di 20 miglia orarie. Sorprendentemente, gli esami di guida formali non furono introdotti fino al 1935 e anche allora erano solo volontari. Ciò significava che quasi chiunque poteva guidare un'auto negli anni '20, a condizione che avesse i soldi per pagare la patente.
Salta avanti di 100 anni e le regole della strada del Regno Unito sono più rigorose. Dagli anni '20 sono state messe in atto centinaia di regole per rendere le strade più sicure e queste vengono costantemente aggiornate per riflettere le mutevoli abitudini di guida e i nuovi rischi. Anche le sanzioni sono molto più severe e le tecnologie di contrasto come gli autovelox hanno reso molto più facile per la polizia far rispettare le regole e i regolamenti del codice della strada.
Gli anni '20 furono quando iniziò la storia d'amore della Gran Bretagna per l'automobilismo, e 100 anni dopo non molto è cambiato quando si tratta del nostro amore per le automobili e la guida. Se ami la tua auto, prenditene cura con Simoniz. La nostra gamma di prodotti per la cura dell'auto è progettata per aiutarti a pulire e mantenere la tua auto dentro e fuori. Per maggiori dettagli, visita la home page .
