Questo articolo discute i primi cinque (comuni) motivi per cui una spia del motore potrebbe accendersi, inclusa la sostituzione del convertitore catalitico, il tappo del gas allentato, la sostituzione della candela, il sensore del flusso d'aria di massa e il sensore dell'ossigeno. Discutendo ciascuno di questi, darà alle mamme tranquillità e le aiuterà a evitare problemi futuri lungo la strada.
Jamie: Lo scopo della "spia del motore di controllo" o della "spia MIL (spia di malfunzionamento)" è di informare il conducente che c'è un malfunzionamento all'interno del sistema di gestione del motore o di controllo delle emissioni del veicolo. Un malfunzionamento può significare che un componente è guasto, non funziona correttamente (possibile causare emissioni eccessive) o si può verificare una situazione in cui il motore deve essere spento immediatamente per evitare danni al motore o ai componenti di controllo delle emissioni.
Nella maggior parte dei casi è possibile continuare a guidare il veicolo, tuttavia, se il MIL inizia a lampeggiare durante la guida, accostare non appena è possibile farlo in sicurezza e spegnere il motore. Un MIL lampeggiante indica che il motore non si accende al punto che sono imminenti danni al convertitore o ai convertitori catalitici e al sistema di scarico. Spegnere il motore e far trainare il veicolo in un'officina per la diagnosi e la riparazione è la migliore linea d'azione. In caso contrario, è necessario indagare sulla causa dell'accensione della spia il prima possibile al fine di prevenire danni, mantenere il risparmio di carburante, le prestazioni e garantire che il sistema di emissione del veicolo funzioni correttamente per proteggere l'ambiente da emissioni eccessive.
La causa più comune dell'accensione del MIL è il mancato serraggio del tappo del serbatoio del carburante dopo aver aggiunto carburante. Se la spia si accende entro un giorno circa dal riempimento, controllare che il tappo del serbatoio del carburante sia serrato correttamente. Se controlli il tappo e se è allentato, stringilo e guida l'auto per diversi giorni e controlla il MIL. Se si spegne dopo diverse unità, molto probabilmente hai trovato la causa e potrebbero non essere necessarie ulteriori diagnosi. Se ritieni che il tappo non sia allentato o la spia rimane accesa, fissa un appuntamento per indagare sulla causa.
Tutti i veicoli oggigiorno hanno la capacità di monitorare da vicino la gestione del motore e il sistema delle emissioni e hanno la capacità di fornire al tecnico informazioni e feedback su dove potrebbe essere il problema. Le informazioni sono fornite in una combinazione di lettere/numeri e le auto di oggi possono avere fino a 350 possibili "codici di errore" disponibili per assistere il tecnico. Tuttavia, non dicono al tecnico quale componente è guasto, perché e cosa cambiare. Questi codici forniscono alcune informazioni generali sulla causa e il tecnico deve diagnosticarla da lì.
Se hai la spia "MIL" o "Check Engine Light" illuminata sul cruscotto, portala al Master Mechanic e al suo personale, tecnici qualificati che sono addestrati e attrezzati per affrontare qualsiasi problema con il veicolo che potresti avere.
