La funzione del sistema di alimentazione del veicolo è quella di immagazzinare e fornire carburante al motore. Il sistema di aspirazione del motore è dove il carburante viene miscelato con aria, atomizzato e vaporizzato. Quindi può essere compresso nel cilindro del motore e acceso per produrre energia o potenza. Sebbene i sistemi di alimentazione varino da motore a motore, tutti i sistemi sono gli stessi in quanto devono fornire carburante alla camera di combustione e controllare la quantità di carburante fornita in relazione alla quantità di aria.
Il carburante viene immagazzinato nel serbatoio del carburante e la pompa del carburante aspira il carburante dal serbatoio. Quindi viaggia attraverso le tubazioni del carburante e viene consegnato attraverso un filtro del carburante agli iniettori di carburante (i carburatori e l'iniezione del corpo farfallato erano utilizzati sui veicoli più vecchi). Quando il carburante viene erogato, le condizioni finali per fornire una combustione completa sono l'atomizzazione e il modello di spruzzatura del carburante. L'atomizzazione si ottiene per effetto della pressione di iniezione, dovuta in parte al diametro dei fori nell'iniettore. La distanza, l'angolo e il numero di fori nell'ugello dell'iniettore determinano il ventaglio di spruzzatura.
A seconda che il sistema di alimentazione del veicolo sia del tipo con ritorno o del tipo senza ritorno, la pressione del carburante è regolata in modo diverso. Un sistema di tipo di ritorno ha un regolatore di pressione del carburante che varia la pressione del carburante in base alla quantità di vuoto dal sistema di aspirazione. Questo è così che la quantità di pressione del carburante e il flusso di carburante che raggiunge gli iniettori rimane costantemente la stessa. Considerando che un sistema di tipo senza ritorno utilizza il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) per regolare l'erogazione del carburante. C'è un sensore di pressione del carburante montato sulla barra di alimentazione degli iniettori di carburante per consentire al PCM di monitorare la pressione del carburante. Quando la pressione e il flusso del carburante iniziano a diminuire a causa dell'aumento della velocità del motore o del carico, il PCM compensa aumentando la durata dell'iniettore e/o la velocità di funzionamento della pompa del carburante.
I sintomi di base di qualsiasi tipo di sistema di alimentazione del veicolo che mostra segni di usura o deterioramento sono:
Se noti uno di questi tipi di sintomi, ti consigliamo di farlo controllare prima che qualcosa si guasta sul tuo veicolo e ti lasci a terra.
La pressione del carburante, il flusso e il funzionamento dei componenti del sistema di alimentazione dovranno essere testati per diagnosticare il problema.
La manutenzione del sistema di alimentazione è piuttosto semplice. Il componente principale è mantenere il carburante fresco e pulito nel tuo veicolo. Contaminazione e detriti sono la prima causa di guasti al sistema di alimentazione. Se il tuo veicolo è dotato di un filtro del carburante in linea, si consiglia di sostituire il filtro su base annuale o approssimativamente ogni 15.000 miglia. Far pulire l'impianto di alimentazione circa ogni 20.000 miglia con un servizio professionale di decarbonizzazione e pulizia dell'impianto di alimentazione per ridurre al minimo l'accumulo di sottoprodotti del carburante.
Steve e Karen Johnston sono i proprietari di All About Automotive nel centro storico di Gresham. Se hai domande o commenti, chiamali al 503-465-2926 o inviagli un'e-mail all'indirizzo [email protected].
