Di quanti ottani ha davvero bisogno il tuo motore?
La quantità minima necessaria per prevenire la detonazione (colpo di scintilla). Sulla maggior parte dei veicoli, si tratta di benzina senza piombo a 87 ottani di qualità normale. Ma sui motori a compressione più elevata o sui motori turbo o sovralimentati, il motore potrebbe richiedere carburante di qualità premium da 91 a 93 ottani.
La detonazione (colpo di scintilla) si verifica quando il numero di ottani del carburante non è sufficientemente alto per gestire il calore e la pressione. La detonazione è più evidente quando si trascina il motore sotto carico o si accelera. Potrebbe essere come un rumore metallico, tintinnio o tintinnio. Invece di un unico fronte di fiamma che si forma quando il combustibile viene acceso, si formano spontaneamente più fronti di fiamma in tutta la camera di combustione. Questi si scontrano e producono onde d'urto che causano il rumore. I colpi a martello prodotti dalla detonazione sono molto duri sui pistoni, sulla guarnizione della testata e sui cuscinetti e possono danneggiare il motore se il problema non viene risolto.
Altre cause comuni di detonazione (oltre alla benzina a basso numero di ottano) includono:un sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) difettoso, troppa compressione a causa di un accumulo di depositi di carbonio nelle camere di combustione (usare un detergente per pulire le camere di combustione), una condizione di carburante magro (iniettori di carburante sporchi) o surriscaldamento del motore.
La maggior parte dei motori degli ultimi modelli ha un sensore di "detonazione" per rilevare le vibrazioni del motore causate dalla detonazione. Quando il sensore rileva la detonazione, segnala al PCM di ritardare temporaneamente la fasatura della scintilla. Questo aiuta a proteggere il motore da possibili danni da detonazione, ma riduce anche le prestazioni del motore e il risparmio di carburante.
OTTANO DI BENZINA
Un modo per prevenire la detonazione è utilizzare un carburante con un numero di ottano più elevato. Il numero di ottani di un carburante per motori è una misura della sua resistenza alla detonazione. L'ottano che viene pubblicato sulla pompa della stazione di rifornimento è "pump ottano", che è una media di qualcosa chiamato "ricerca" e numero di ottano "motore" (che sono due diversi metodi di laboratorio per misurare l'ottano). Maggiore è il numero di ottani della pompa, migliore è la capacità del carburante di resistere alla detonazione.
Il numero di ottani di una benzina dipende dalla miscela di idrocarburi nel carburante e dagli altri ingredienti che vengono aggiunti ad essa. Il piombo tetraetile è stato a lungo utilizzato come additivo antidetonante per migliorare l'ottano della benzina. In effetti, era l'additivo per aumentare l'ottano più efficace e meno costoso che potesse essere utilizzato per questo scopo. Ma il carburante con piombo non può essere utilizzato in un veicolo con un convertitore catalitico perché il piombo sporca il catalizzatore. Quindi
i combustibili senza piombo utilizzano altri additivi che aumentano l'ottano come MBTE o alcol etilico.
La maggior parte delle benzine di qualità normale oggi sono classificate a 87 ottani, che è sufficiente per motori con rapporti di compressione fino a circa 9 a 1. I motori a compressione più elevata, i motori con turbocompressore o compressore, o quelli usati frequentemente per il traino di solito richiedono un numero di ottano più elevato o una benzina di prima qualità.
ATTENZIONE:seguire le raccomandazioni sul carburante nel manuale del proprietario del veicolo. Se il tuo veicolo richiede carburante premium a 91 ottani o superiore, usa una benzina di qualità premium.
Se non riesci a trovare il gas della pompa con un numero di ottano sufficientemente alto da prevenire la detonazione, puoi sempre aggiungere un additivo per carburante che aumenta l'ottano aftermarket al serbatoio del carburante. Tali prodotti possono aumentare il numero di ottani del normale gas della pompa di diversi punti a seconda della concentrazione utilizzata (seguire sempre le indicazioni).
Ma anche questo potrebbe non essere sufficiente per eliminare una scintilla persistente se il tuo motore ha un problema di fondo.
