Come impedire a un'auto di bussare

Metodo 1Controllo della temperatura del motore

1. 1Un elettroventilatore ha un'unità di invio per accenderlo quando raggiunge una certa temperatura. La ventola si accende quando dovrebbe? Se l'indicatore della temperatura o l'indicatore di surriscaldamento sul cruscotto non funzionano, puoi sostituire il tappo del radiatore con un tappo aftermarket dotato di un indicatore di temperatura integrato. Assicurati anche di controllare il cablaggio sulla ventola.
2. 2Alcuni veicoli hanno una copertura della ventola che dirige l'aria al radiatore per assistere in raffreddamento efficiente. Assicurati che sia fissato correttamente.
3. 3Il termostato si apre quando dovrebbe? Un tipico termostato si aprirà di circa 195 gradi. Un'indicazione di un termostato guasto è quando il riscaldatore non emette molto calore. Assicurati che il tuo sistema di raffreddamento del motore sia riempito correttamente con la giusta miscela di liquido di raffreddamento / acqua quando diagnostichi il termostato in questo modo. Ogni volta che aggiungi una miscela di refrigerante, assicurati di controllarla con un tester che può essere acquistato per pochi dollari in qualsiasi negozio di ricambi.
4. 4Una pompa dell'acqua funzionante è fondamentale per mantenere il motore in funzione correttamente temp. Assicurati che la cintura non si sia staccata. Assicurati di rivestire le cinture con il protettore UV 303. Le tue cinture probabilmente sopravviveranno al tuo veicolo se protette con questa soluzione.

Metodo 2Aumentare il livello di ottano nel tuo carburante

1. 1Verifica di utilizzare il carburante corretto. Affinché il carburante si accenda al momento opportuno durante il ciclo di combustione, è necessario utilizzare almeno il livello minimo di ottano consigliato. Negli Stati Uniti questo è di solito 87, ma ci sono alcune auto con prestazioni di fascia più alta che richiedono prestazioni maggiori. Se non sei sicuro del numero di ottano utilizzato dalla tua auto, controlla il manuale del proprietario.
2. 2Aggiungi un booster di ottani. Se scopri di aver utilizzato il carburante sbagliato, puoi aggiungere un booster di ottano al tuo serbatoio. Non importa molto quale marca scegli in quanto sono progettati per aumentare semplicemente il livello di ottano del tuo carburante, permettendoti di utilizzare il gas nel tuo serbatoio. Aggiungere il booster è abbastanza semplice:lo versi semplicemente nel serbatoio del gas.
3. 3Compra il gas giusto. L'uso di un booster di ottano per superare l'ultimo serbatoio di carburante a basso numero di ottani va bene, ma d'ora in poi vorrai acquistare il giusto tipo di carburante. Dovresti anche tenere a mente che qualsiasi carburante a basso numero di ottano rimasto nel tuo serbatoio quando fai il pieno si mescolerà con il tuo nuovo carburante, quindi se i colpi continuano, vai avanti e usa il booster di ottano per un altro rifornimento o due fino alla maggior parte del il carburante a basso numero di ottani è finito.
   • Si ritiene inoltre che l'utilizzo di una benzina di "alto livello" come Shell o Chevron riduca i depositi del motore che possono causare detonazioni.

Metodo 3Pulizia della camera di combustione

1. 1Considera la pulizia dei cilindri. Ancora una volta, l'uso del carburante sbagliato può essere un problema. Non solo può causare colpi accendendosi al momento sbagliato, ma può anche lasciare contaminanti in eccesso nei cilindri a causa di una cattiva combustione. Se ora stai utilizzando il carburante corretto, potrebbe essere necessario ripulire i contaminanti lasciati dai carburanti del passato.
2. 2Utilizzare un additivo per carburante. Sebbene la maggior parte dei combustibili contenga una quantità specifica di detersivo (almeno negli Stati Uniti), questo potrebbe non essere sempre sufficiente per mantenere pulita la camera di combustione. L'uso di marchi di benzina di alto livello fornirà più detergenti che aiutano a mantenere pulito il motore. Un altro modo per pulire i cilindri è aggiungere un detersivo al carburante. È facile come acquistare un additivo per carburante in un negozio di ricambi locale e versarlo nel serbatoio del gas al prossimo rifornimento.
   • Questo passaggio è molto semplice. Basta scegliere un additivo e seguire le indicazioni sulla bombola per inserirlo nel serbatoio del gas.
3. 3Lava il motore. Se il detersivo non ha fatto funzionare bene il tuo motore, puoi provare un lavaggio del motore come Seafoam. Il flusso reagisce con i depositi di carbonio per rimuoverli dal sistema di aspirazione, compresa la camera di combustione. Tieni presente che, quando avvii il motore per la prima volta dopo il lavaggio, ci sarà molto fumo.
4. 4Prova la tua auto. Avvia il motore e ascolta attentamente. Il tuo motore a percussione dovrebbe funzionare senza intoppi ora.

Metodo 4 Ispezione/Sostituzione delle candele e/o dei cavi

1. 1Consulta il manuale del proprietario o un negozio di ricambi locale per trovare la scintilla corretta spine. Una candela o un filo difettoso possono essere la causa del battito del motore e in generale è dannoso per il tuo motore. Controllare le estremità delle candele corrose. Se un cavo della spina viene lasciato scollegato, può accumulare umidità. Il precedente proprietario ha lasciato che ciò accadesse e ora, mesi dopo, la corrosione ha preso il suo pedaggio? Ricordarsi di controllare sempre i codici articolo sui componenti acquistati.
2. 2Preparati a lavorare sul tuo veicolo. Trova tutti gli strumenti di cui avrai bisogno, come una presa per candele e un indicatore di distanza. Spegni il motore e se pensi che il veicolo proverà magicamente ad accendersi durante questo processo puoi sganciare i terminali della batteria.
3. 3Controlla le candele. Vuoi essere sicuro che la sostituzione delle candele aiuterà. Di solito puoi dire se c'è un problema solo dal residuo lasciato sulla candela. Una spina normale dovrebbe avere solo un residuo grigio brunastro sull'elettrodo laterale. Se questo è l'unico residuo e il tappo è intatto, dovresti pulirlo semplicemente con una spazzola metallica e un detergente per iniettori piuttosto che sostituirlo.
4. 4Rimuovi e sostituisci le candele e/o i cavi. Questo è un lavoro relativamente facile ma potrebbe richiedere da 30 minuti a 1 ora e mezza a seconda del design del motore. Alcuni tappi prendono la giusta dimensione del cricchetto per adattarsi a punti stretti. Scatta foto per ricordare come si riaccendono parti del motore se devono essere rimosse per semplificare il lavoro. Se non hai mai cambiato le candele prima, dovresti consultare Come cambiare le candele in un'auto
5. 5Aggancia i terminali della batteria. Ricordati di farlo nell'ordine corretto. Collegare prima il cavo positivo (solitamente rosso) e poi il filo di terra (solitamente nero).

Metodo 5Verifica dei tempi della tua auto

1. 1Trova il segno di fasatura sul tuo motore. Questo di solito si trova in una piccola fessura nella campana della trasmissione. Stai cercando uno spazio vuoto con segni brevi perpendicolari ad esso. I segni saranno numerati a otto o dodici, con lo zero nel mezzo. Le parole "Prima" e "Dopo" possono anche essere impresse sul metallo vicino allo spazio vuoto.
   • A volte lo spazio vuoto è coperto da un cappuccio di plastica o gomma. Ciò mantiene lo sporco fuori dal campanile.
2. 2Identifica la candela numero uno. Questa è la spina che dovresti usare per controllare la fasatura del motore. Puoi guardare nel manuale del proprietario o nel manuale di servizio se non sei sicuro di quale candela sia la numero uno sul tuo veicolo. Non è necessariamente il primo su entrambe le estremità del blocco.
3. 3Imposta il freno di stazionamento. Assicurati che la tua auto sia parcheggiata in modo sicuro e che non si muova mentre lavori.
4. 4Accendi il motore. Dovresti lasciare che il motore si riscaldi prima di controllare i tempi. Questo produrrà i risultati più accurati.
5. 5Collega la luce della fasatura al filo della candela numero uno. Agganciare il cavo sul cavo della spina e accendere la luce. Assicurati di utilizzare la presa numero uno, altrimenti le tue letture non saranno corrette.
6. 6Punta la luce di cronometraggio verso la tacca di cronometraggio. Quando la candela si accende, la luce stroboscopica lampeggerà. Questo ti mostrerà su quale numero si trova il segno di temporizzazione nel momento in cui il pistone scatta. Registra questi numeri.
7. 7Interpreta i risultati del tuo test di cronometraggio. I numeri rappresentano i gradi dal punto morto superiore (PMS) del pistone nel cilindro numero uno. Ciò significa che il segno indica quanto dista dalla sommità il pistone quando la scintilla accende il carburante. Se i tuoi numeri rientrano nell'intervallo specificato nel manuale del proprietario o nel manuale di servizio, non è necessario modificare i tempi. In caso contrario, dovrai regolare i tempi per correggere i colpi.