A meno che tu non senta il tuo motore bussare, comprare benzina con un numero di ottano più alto è semplicemente uno spreco di denaro. Il gas premium costa fino a 15-30 centesimi per gallone in più rispetto al gas normale. La realtà è che molti conducenti spendono centinaia di milioni di dollari ogni anno per il gas con un numero di ottano più elevato di cui non hanno bisogno.
Sembra che troppe persone abbiano l'impressione che l'acquisto di gas "premium" ad alto numero di ottani aumenterà prestazioni del motore per il proprio veicolo. Tuttavia, dovresti sempre seguire il gas consigliato dal produttore. Se il tuo manuale indica che la tua auto ha bisogno di carburante regolare, non sprecare i tuoi soldi con il premio. Non renderà il tuo veicolo migliore, più veloce, più pulito. E certamente non migliorerà in alcun modo il tuo consumo di carburante.
Il numero di ottani è una misura quantificabile della capacità della benzina di resistere al battito del motore. (Engine Knock =un tintinnio o un rumore metallico che risulta dall'accensione prematura della miscela aria compressa in uno o più cilindri) La maggior parte delle stazioni di servizio offre tre livelli di ottano principali o gradi di carburante:normale (87 ottani), di grado medio (89 ottano) e premium (92 ottani). I valori nominali devono essere elencati correttamente sul serbatoio del gas vicino all'ugello del carburante.
La risposta è (e probabilmente l'hai indovinata):il manuale del tuo proprietario. Di solito i veicoli con motori ad alta compressione, come le auto sportive e alcune auto di lusso, necessitano di benzina di qualità media o premium per evitare di urtare.
No. Come accennato in precedenza, la benzina ad alto numero di ottano non batte il numero di ottano normale nell'impedire la formazione di depositi nel motore, nella rimozione di depositi o nella pulizia del motore dell'auto.
I leggeri colpi o ping occasionali non danneggeranno il motore. Inoltre, non sempre significa che hai bisogno di un numero di ottano più alto. Tuttavia, un colpo pesante o consistente può causare costosi danni al motore.
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