Non molto tempo dopo il rombo della prima macchina lungo la strada, c'è stato anche il primo incidente d'auto. Con l'evoluzione della tecnologia e della proprietà delle automobili, anche il numero e la gravità degli incidenti stradali si sono evoluti. Nonostante le campagne di servizio pubblico, le forze dell'ordine e il buon senso, i conducenti continuano a correre rischi inutili, prendono decisioni sbagliate in caso di emergenza e guidano distratti. Anche le case automobilistiche devono prendersi la colpa di alcune di loro:anche le auto non sicure o malfunzionanti hanno contribuito a molti decessi nel corso dei decenni.
Tuttavia, poiché la potenza e le prestazioni automobilistiche sono aumentate, una serie di caratteristiche di sicurezza hanno contribuito a ridurre il numero di decessi per incidenti stradali ogni anno. Airbag, freni antibloccaggio e utilizzo più ampio delle cinture di sicurezza hanno contribuito a proteggere i passeggeri del veicolo. Nonostante queste caratteristiche, i tassi di decessi e infortuni per incidenti stradali sono ancora molto elevati. Sembra che non appena i progettisti di automobili escogitano nuovi sistemi per proteggere i passeggeri, le persone trovino nuovi modi per ferirsi sulla strada.
Come fanno le case automobilistiche a stare al passo con questa curva mortale? Mettendo in scena costantemente gli incidenti, raccogliendo dati e osservando la risposta del conducente alle varie situazioni. In breve, eseguono crash test automatici. Ma, data la disponibilità di modelli computerizzati, perché le case automobilistiche, i gruppi privati e il governo federale continuano a fare crash test sulle auto? Continua a leggere per scoprire perché è ancora necessario distruggere i veicoli reali.
Diversi gruppi di crash test hanno obiettivi diversi. Alcuni, come il governo, vogliono stabilire standard di sicurezza e assicurarsi che le case automobilistiche li rispettino. Altri vogliono saperne di più sugli incidenti stessi, principalmente in modo che gli investigatori degli incidenti possano ricostruire incidenti della vita reale. Altri vogliono avvertire i consumatori dei rischi per la sicurezza che potrebbero non essere coperti dai test governativi. Le case automobilistiche vogliono progettare sistemi di sicurezza che mantengano i loro clienti al sicuro e aiutino a vendere più auto. Tutti questi obiettivi portano a una cosa:ridurre i decessi per incidenti automobilistici.
Un esempio nel mondo reale di questi obiettivi che si sono uniti si è verificato nella prima parte del 21° secolo. I SUV erano estremamente popolari, ma avevano un alto rischio di ribaltamento. I crash test controllati e le indagini sugli incidenti hanno stabilito che pneumatici gonfiati in modo improprio e un errore del conducente avevano contribuito a molti degli incidenti. Di conseguenza, il governo ha iniziato ad assegnare valutazioni di ribaltamento ai SUV e ad educare i conducenti su come cambiare le proprie abitudini di guida quando si è al volante di un veicolo più grande. Molte case automobilistiche hanno progettato e iniziato a offrire sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici per avvisare i conducenti quando i loro pneumatici non erano sicuri. Tutto questo si è unito grazie ai crash test.
Da quell'esempio puoi vedere come i crash test possono identificare e rispondere a un problema che mette a rischio milioni di conducenti. I crash test possono anche anticipare i problemi di sicurezza e fungere da preallarme per i consumatori. Quando furono introdotti per la prima volta gli airbag, erano visti come un incredibile dispositivo di sicurezza. I crash test, tuttavia, hanno dimostrato che avevano il potere di ferire e persino uccidere alcuni passeggeri, in particolare bambini. Di conseguenza, i conducenti sono stati avvisati di far sedere i bambini sul sedile posteriore o di disattivare gli airbag lato passeggero.
Qual è stato l'effetto dei crash test e cosa c'è in serbo per i crash test in futuro? Continua a leggere per scoprirlo.
Valutazioni di sicurezzaMetallo non comune
Un sacco di adolescenti sono stati nella cuccia per aver distrutto il vecchio jalopy a buon mercato che i loro genitori avevano comprato loro. Quanto si sentirebbero male se distruggessero un'auto del valore di diverse centinaia di migliaia di dollari? I crash test di auto costose sono in realtà piuttosto rari. Il governo non effettua crash test su auto che costano oltre $ 60.000 e nemmeno la maggior parte dei gruppi privati. Tuttavia, molte supercar esotiche hanno numerosi incidenti nel loro DNA, poiché tendono a essere basate su auto da corsa.
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È impossibile dare un numero alle vite che sono state salvate a causa dei crash test. Quello che sappiamo è che quando è stata introdotta una nuova tecnologia di sicurezza, come gli airbag, c'è quasi sempre un corrispondente calo delle morti per veicoli. Pensa alle cose semplici che fai quando guidi, come allacciare la cintura di sicurezza. È probabile che ti allacci perché sai che la cintura di sicurezza ti tiene al sicuro e sai che la cintura di sicurezza ti tiene al sicuro grazie ai crash test.
I crash test continuano ad avanzare e rispondere alle tendenze di acquisto del settore automobilistico. Poiché sempre più persone acquistavano SUV, i crash test si sono concentrati sulla ricerca di modi per ridurre il rischio di ribaltamento e metodi per rafforzare il tetto in caso di ribaltamento. I crash test si sono concentrati anche su ciò che provoca esattamente il ribaltamento di un SUV, in modo che gli acquirenti possano essere istruiti sulla prevenzione di questo tipo di incidenti. Poiché sempre più americani hanno scelto auto più piccole, i crash test hanno iniziato a concentrarsi sul miglioramento delle gabbie di sicurezza e delle zone di deformazione in questo gruppo di veicoli. Alcune case automobilistiche effettuano anche crash test incentrati sulla sicurezza dei pedoni.
Anche i crash test stanno iniziando a concentrarsi sulla protezione di più tipi di persone. Inizialmente, tutti i manichini per i crash test avevano le stesse dimensioni, forma e peso, ma gli scienziati si sono resi conto che persone di dimensioni diverse - uomini, donne e bambini - sono soggette a lesioni diverse in caso di incidente. Di conseguenza, la tecnologia fittizia sta migliorando notevolmente. I manichini ora sono disponibili anche in tutte le forme e dimensioni. I ricercatori hanno persino sviluppato un manichino per crash test incinta. I manichini stanno anche diventando più realistici e più in grado di imitare efficacemente la fisiologia umana, il che fornirà ai ricercatori più dati per sviluppare sistemi che proteggano gli esseri umani reali.
Ci sarà sempre qualche rischio nei viaggi in auto. I crash test aiutano a sviluppare sistemi di sicurezza e informare i consumatori, il che elimina parte di questo rischio. Mentre sfondare le auto contro i muri o l'un l'altro può sembrare uno spreco, i dati ottenuti da questi test sono inestimabili. Negli anni '80 lo slogan era:"Potresti imparare molto da un manichino". A quanto pare, è molto vero.
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