Nel 2022, siamo destinati a vedere un continuo aumento della domanda di auto usate, poiché la perenne carenza di chip a livello globale riduce la produzione di nuovi veicoli. Il prezzo medio dell'auto usata nel novembre 2021 era di $ 29.011, un enorme 39 percento in più rispetto a 12 mesi fa, secondo Edmunds.com. Sempre più persone stanno rovistando nel mercato dell'usato per le automobili, e con ciò arrivano alcuni inconvenienti.
È una questione di storia. Con un nuovo acquisto, il consumatore sa che poche persone lo hanno guidato, tanto meno hanno avuto la possibilità di rompere qualcosa. Le auto usate, invece, possono lasciare dei punti interrogativi nella loro storia. Questi possono segnalare una collisione o una manutenzione trascurata.
Tuttavia, ci sono molti strumenti e suggerimenti che possono aiutarti a stare lontano dai limoni delle auto usate e ottenere un buon affare. Ecco i primi tre.
La prima cosa da fare quando stai pensando di acquistare un veicolo usato è cercare un rapporto completo di registrazione, manutenzione e assicurazione, che può essere rintracciato utilizzando il suo numero di identificazione univoco del veicolo (VIN). Esistono molti servizi che forniscono rapporti sulla cronologia dei veicoli, come Carfax e AutoCheck. Rivenditori rispettabili avranno partnership con almeno uno di questi fornitori e dovrebbero essere in grado di produrre un rapporto VIN per i consumatori senza alcun costo. Negli Stati Uniti, un VIN è composto da lettere e cifre, per un totale di 17 caratteri. Di solito si trova nell'angolo inferiore del parabrezza, lato guida.
Se stai acquistando da un venditore privato, puoi generare un rapporto per te stesso fornendo il numero ID corretto a un sito Web di cronologia del veicolo (come quelli menzionati in precedenza) e pagando una tariffa nominale.
"Potresti volere più report da diversi fornitori perché possono esserci discrepanze tra le piattaforme", afferma David Paris, Senior Market Insights Manager di J.D. Power. (Analizza i dati di mercato per i mercati dei veicoli nuovi e usati.) Se la parte venditrice non è disposta a fornire il VIN su richiesta, questa dovrebbe essere un'enorme bandiera rossa per la storia dell'auto.
Una volta che hai il rapporto, cosa ci sarà su di esso? Scenario migliore:indicherà tutti i luoghi in cui è stata immatricolata l'auto, quali servizi principali ha avuto e tutti i possibili danni subiti in caso di collisioni o condizioni meteorologiche avverse. Le voci degli incidenti specificherebbero quale sezione del veicolo è stata colpita. Ciascuno di questi punti dati avrebbe anche una lettura del chilometraggio corrispondente.
In realtà, il rapporto sulla storia è spesso responsabilità del precedente proprietario e può essere imprevedibile. Un precedente proprietario potrebbe eseguire una riparazione a casa piuttosto che in un garage autorizzato, oppure potrebbe trascurare di denunciare un incidente alla propria compagnia assicurativa. Queste azioni possono impedire la registrazione di molti dati nel rapporto VIN. Di fronte alla mancanza di una storia concreta, puoi passare all'affare successivo o adottare un approccio più pratico alla ricerca di danni, come nel nostro prossimo consiglio.
Se un'auto è stata coinvolta in un incidente grave, ci saranno spesso degli indicatori, soprattutto se è stata riparata al di fuori di un'officina autorizzata dal produttore. Eccone alcuni:
Ora, una sospensione fuori allineamento potrebbe non essere un problema, poiché può verificarsi durante molti chilometri di guida normale. Tuttavia, potrebbe anche indicare che i componenti sono stati piegati a causa di una collisione o sono stati investiti da una brutta buca. Se il disallineamento è dovuto al normale utilizzo, dovrebbe essere semplicemente corretto in qualsiasi negozio con un rack di allineamento. Se la parte venditrice dispone di tale attrezzatura, chiedigli di confermare che l'allineamento è conforme alle specifiche del produttore prima di procedere con l'acquisto.
Per un'analisi della storia ancora più approfondita, David Paris osserva che aiuta avere un meccanico esperto in giro. "Dispongono di apparecchiature che possono aiutare a identificare i problemi, nonché anni di esperienza in e intorno a varie marche e modelli. Probabilmente avranno il computer in grado di controllare i moduli del veicolo per le discrepanze di chilometraggio o il precedente dispiegamento dell'airbag, nonché l'accesso agli ascensori per esamina la parte inferiore in modo più dettagliato", afferma.
Alzare l'auto in aria consentirà una visuale molto migliore per graffi, ammaccature, corrosione o pezzi di rivestimento mancanti lungo il sottocarro. Molte officine forniranno ispezioni pre-acquisto per circa $ 200. Non esattamente economico, ma batte l'acquisto di un'auto con problemi sconosciuti. "Alcune riparazioni possono essere impercettibili a un occhio inesperto; ecco perché è così importante ottenere il parere di un esperto", afferma. La maggior parte dei venditori di auto usate ti consentirà di portare via l'auto per essere ispezionata o di portare un meccanico a casa o in azienda del venditore. Se non accetteranno un'ispezione, questa è un'altra bandiera rossa.
Nel complesso, solo perché un'auto ha avuto un incidente ed è stata riparata, non significa che non dovresti acquistarla, a condizione che il danno sia stato segnalato attraverso i canali corretti e che sia stato riparato secondo le specifiche del produttore. I danni e le riparazioni che non vengono registrati dovrebbero suscitare più sospetti, soprattutto quando compaiono insieme ad altri segni di negligenza. Come regola generale, una riparazione ovvia è una riparazione di bassa qualità e un lavoro di alta qualità sarà quasi invisibile.
"Chiedi il parere del tuo meccanico di fiducia. Molti incidenti sono molto lievi, potrebbe essere qualcosa di semplice come un graffio sul lato del veicolo che è stato ritoccato", dice Paris. "Dal punto di vista della valutazione, se un affare sembra troppo bello per essere vero, potrebbe semplicemente esserlo. Nel clima odierno, i veicoli usati sono scarsi e i buoni esempi vengono venduti a un prezzo maggiore rispetto agli anni precedenti. C'è più domanda che offerta nel mercato dell'usato, quindi assicurati che un paio di occhi esperti guardino il veicolo prima di prendere una decisione."
Ora è interessantePer coloro che non vogliono il fastidio di ispezioni e rapporti VIN, molti rivenditori aziendali offrono l'opzione di auto usate certificate (CPO). Questi modelli sono in genere venduti con contratti di locazione di tre anni, quindi sono abbastanza nuovi e hanno un basso chilometraggio. Il concessionario fornisce ispezioni approfondite su ciascun veicolo CPO e li offre con garanzie estese e pacchetti di servizi. Tuttavia, dovresti aspettarti di pagare un sovrapprezzo rispetto alla maggior parte degli altri modelli usati per questa comodità.
