I tuoi assali sono l'ultimo anello nel trasferimento di potenza dal motore alle ruote. Sono componenti robusti che durano a lungo, ma possono creare problemi.
Gli assali si consumano nel tempo e devono essere sostituiti. E a volte le guarnizioni dell'asse perdono, causando l'usura prematura dell'asse. Il lubrificante fuoriesce e acqua e sporco possono entrare e contaminare gli ingranaggi. Quando ciò accade potresti sentire strani rumori provenienti dal tuo asse. 
Se hai un veicolo a trazione posteriore, il suono sarebbe a l'estremità posteriore. Se hai un veicolo a trazione anteriore, il suono sarebbe in primo piano. Naturalmente, con una trazione integrale, il suono potrebbe provenire da davanti o da dietro. Potrebbe essere un gemito o un tintinnio durante la svolta.
Esistono diversi tipi di assali, ognuno con i propri potenziali problemi. Il tecnico dell'assistenza lo sa e controlla cose come guarnizioni che perdono, stivali CV strappati, giunti dell'asse usurati. Un'ispezione rivelerà se ci sono problemi o se una parte è prossima al guasto.
Quando c'è un problema con il semiasse, verrà rimosso e ispezionato. Se è danneggiato, l'albero dovrà essere sostituito. Se l'albero è in buone condizioni, verrà pulito, lubrificato e reinstallato. Anche gli stivali CV danneggiati vengono sostituiti.
È importante che la tua officina di riparazione preferita (speriamo che siamo noi) si occupi di questo lavoro non appena ti accorgi di un problema. L'attesa non fa che peggiorare il danno e più costoso da riparare in seguito. Se l'asse si guasta completamente, potrebbe bloccarsi. Ciò potrebbe danneggiare gravemente altre cose come la tua trasmissione, molto costosa. Potrebbe anche contribuire a un incidente, cosa che nessuno vuole.
Prendersi cura dei propri assali quando ne hanno bisogno fa risparmiare denaro a lungo termine e aiuta a mantenersi al sicuro sulla strada.
